HV方向问题,消费者怎么看？

　　我现在用的是轿车，在计划SUV，HV是热门后选之一，因此非常关注。最让我忧虑的是其方向问题，一直在认真学习坛子里几为热心车主的帖子，获益非浅。现整理了一下思路，也表达一下自己的疑虑，请各位赐教。

　　1、对HV方向理解：

　　（1）B3以前的HV用的是没有标记的，未知厂家的方向机。会出现急弯下突然卡死的情况。从统计比例看，故障率还是比较高的。看来该厂的方向机出现卡死的隐患很大。

　　（2）B3以后HV换了方向机配套厂家，改用FAW-KOYO方向机。我查了一下，FAW-KOYO方向机是“一汽光洋转向装置有限公司”的产品。该公司是由“一汽富奥汽车零部件有限公司”和“日本光洋精工株式会社”及“日本伊藤忠商事株式会社”于1996年合资兴办的企业。公司生产的FAW-KOYO牌转向器是吉林省的名牌产品。“从理论上说”，B3以后HV应该不会再出现卡死方向的问题，但这还有待实践检验。

　　（3）新、老款HV在方向“自动回正”（不是卡死）方面都不是很好。究竟是什么原因连哈佛4s店的修车师傅也不知道。大致有几重猜测：前悬挂的设计问题（4s店师傅的说法）；前轮前束的问题（上校的看法）；轮胎大的问题……。

　　2、几点疑虑

　　（1）B3以后的HV是不是真的彻底消除了方向卡死问题。我是搞理工的，深知系统问题的复杂性。如果卡死单纯是方向机的问题，那到比较简单了。问题是HV还有个“方向回正”问题，两者到底有没有关联？虽然感情上我愿意接受“卡死”和“回正”是不关联的两回事的说法，但心里还是有点疑虑。这实在不是小问题。坛子里几位兄弟算是非常沉着的了，换了反应慢点的，怕是……。

　　（2）新、老款HV在方向“自动回正”方面的问题会不会影响HV的操纵性？客户对HV的要求不会低到只是“别要我命！”的地步。作为SUV，我们当然希望HV有良好的操纵性。不知道自动回正问题会不会影响HV的操纵性。说实话，在这一点上，我个人一点感性也没有。

　　3、建议

　　（1）从我的角度看，长城公司应该就方向卡死问题将老款HV招回。这不但可以消除隐患，让车主心里塌实，而且也等于向所有HV的潜在客户（包括我这样的）宣布：HV方向卡死问题的根本原因找到了，也彻底解决了！要知道，招回换来的不是疑虑，而是更多的信任。

　　（2）招回只是从我们的角度考虑问题的一种建议，长城公司也许有它的难处。所以依我看，B3以前的HV车主还是早些自己去4s店换了算了。这不，坛子里几位比较精明的车主都已经下手了。我不同意“不卡死，就不用换”说法。真等卡死出现以后，谁知道你还有没有命去换？再说了，开着这样的车，你心里是啥滋味呀？

　　最后我想说一句：中国的消费者实在是善良！

　　注：本帖的思考过程中参考了，上校、Pacamm、cuiyu81、Victorcc、happy66、哈佛博士等众多车友所发帖或回帖中提供的信息。我个人认为都是真诚的HV用户提供的真实信息。没有考虑长城公司敌对面故意填乱的因素。新锐车网编辑观点：鉴于本文写出了长城车主们的心声，希望长城汽车厂能够尽快解决HV车主以及各准车主的这种困惑。