注意!以下路面不适合空档滑行

　　空档滑行，赞同反对各有支持者，难有定论。最近太太出国进修，车我开的多一点，这里我只想谈一下自己实际经验，权当抛砖引玉罢了。

　　空档滑行省油这是肯定的，虽然带档前期发动机不喷油，但其速度下降快，70km（5档，2100转）下降到40km（5档，1400转）大概只能滑行500m左右，我这里为什么强调转速，是因为我发现在带档滑行在1200－1300转时车会轻轻向前窜一下，因该是发动机为避免熄火恢复供油，开空调后转速将在1300－1400出现上述状况。而同样情况下空档滑行距离近1400m。估算一下，同样距离，大概能节省30－50％（当然要考虑具体路面情况）。

　　当然不是所有的情况下都能空档滑行，几种情况我不采用滑行状态：

　　1．高速公路（除非接近收费站）

　　2．大下坡或山路

　　3．积雨、雪较深等复杂路面

　　关于安全问题，其实我觉得在特定情况下（市区等中速行驶状态），空档未必不安全。有个现象很奇特（从调查我身边同事得来），空档滑行由于滑的距离长，又没有档位，司机通常将右脚放在刹车上，准备随时刹车或入档；而带档时，因为速度下降快，司机通常将脚放在油门上，随时提速。我们就以60km时速为例（市区，城乡结合部速度最高值），MM百公里刹车距离好像是45m（如果没记错的话），动能与速度平方成正比，60km刹车距离因该为100km的0.36，即16.2m。请注意，当脚从油门移到刹车最快也得0.2s（基于神经信号反馈速度，赶上舒马赫了），我们看一下0.2s内车子移动距离，3.33m，对，没错，而空档时可以立即踩下刹车。根据我的经验，60km带档刹车比空档刹车距离决不会少于3.33m，因此，此时空档刹车距离还要短，奇怪吧。所以建议即使带档滑行也请将脚放在刹车上（虽然脚频繁移动很麻烦）。

　　具体情况具体分析，我通常将车速拉到限速，如果见前方红灯，带档滑，低于1500转摘档，如前方绿灯，空档，通常能滑到下个红绿灯路口。常走的路线我基本1/3都在滑行。一半市区，一半城乡结合部，最高限速60，200元42升油开空调能跑550km左右，不开空调能跑620km。本来可以更省，只不过有时开的很暴力。

　　罗唆半天，不是为省两个汽油钱。只不过买了车，就不应光赞美或后悔，更因该去了解自己和自己的车，那样才能真正开好车和爱护好车，才有乐趣，不是吗？下次有空和大家交流一下我的换挡。

　　另外，1档没有同步器，有时低速2档换1档会听到离合器冬的一声，很不爽，估计是车速与发动机转速难以协调，所以干脆刹停再起步，或听发动机哼哼也不换挡，大家有什么解决办法没有。