福美来2代一万多公里作业

福美来2代一万多公里作业

    由于经常奔波于北京、石家庄、保定之间，原来的“坐驾”进口本田CD-4老了，经常出故障，把本人扔在路上是常事，这样就有了换车的想法，自从下了弃旧换新决心后，就四处了解车市行情，新车动态。经过多方打探，感觉买福美来2代不错，理由有三：一是性价比高。二是海马有多年合资造车的经验和技术。三是从数据上看发动机不错。
    我于2006年10月4日在保定市4S店定的车，车型是福美来2代T版发动机标准型，定车合同是11月15日提车，但时间到后却没有车！我询问4S店多次，但他们讲了很多客观情况可也说不清是怎么回事，我只有打厂家客服电话了，是206号服务员接听的，很负责任且服务态度也很好，告我把定车合同传真过去她帮我协调一下，我把定车合同传真过去后不久，就接到保定4S店的回话，告知2006年12月4日可以提车。
    2006年12月4日到现在车辆已行驶了13200多公里，总体感觉不错，但也存在一些问题，下面我把自己的感受和体会谈一谈，供各位弟兄参考：
    1、动力充沛加速性能好。给油提速反应快，特别是在2000转以上动立充沛、强劲提速快，现在使用空调也没有感到动力下降的情况。
    2、节省燃油环保性能好。驾驶中我有意识的对燃油消耗进行了4次测算，平均在6.5升/百公里，最好一次达到5.56升/百公里，这样的油耗我很满意（本人驾车加速缓、动作轻，一般保持在60—90公里/小时）。
    3、安全配置高安全性能好。四轮在盘刹的基础上装有ABS+EBD确保了安全性能，去年冬天一个下雪天我驾车下一个铁路地道桥时，减速踩刹车时车尾出现了摆动，但瞬间被纠正了过来，感觉到了安全配置的存在；另外，发动机的ECU防盗系统也是一个亮点，确保车辆的安全。
    4、车的外形比以前大气好看。感到经过改造后的车外形更加动感饱满，大气漂亮；发动机安装了防护装甲地盘，保护更全面了。
    5、内饰保持了一代的风格。车的内饰做工比较细，内部空间也适合家庭使用，后排座的座椅背翻倒功能为搬运大件物品提供了方便。
    6、空调制冷快效果好。空调打开后在低档位置上温度就能很快下来了，感觉很舒适。
    在驾驶过程中也感到一些不足和问题，主要表现是：
    1、挂四挡行驶时偶尔有异响。挂四挡行驶时偶尔有“嗒嗒”的声音，踩下离合器或加、减挡后声音消失，此情况给4S店反映过，店里的技师试车过程中没有出现异响，故障点没有抓住，但在驾驶中经常出现非常烦人。另外，挂四挡行驶时手放在挡把上能感到明显的震动，其它挡位没有震动感。
    2、挂挡时不顺畅挡位的行程不一。感觉挂挡时发涩没有“吸入感”；挡位行程有长有短使用起来很不舒服，车的一档、五挡行程较长，四挡行程较短；挂一档时感到有一个“坎”，有时稍不注意就挂在“坎”上，车起步时“砰”的一声掉了挡很危险。
    3、倒挡相当难挂经常出现打齿的现象。可以说每次倒车都要反复挂倒挡才行，一点入挡的感觉都没有，稍不注意就出现打齿的情况。
    4、减震较硬方向偏沉。这可能与设计理念有关，2代车身较轻如减震软了、方向轻了高速行驶时可能就会发飘（我这么认为不知是否）；如果减震再稍软一些，方向高速时沉稳、低速时轻盈不就更好一些吗？不仅增加了驾驶乐趣还提高了乘坐的舒适性。
    5、底盘、乘坐空间偏低。与同档次车型比较，底盘和乘坐空间较低，底盘低在过沟坎时稍不注意就容易拖底，造成损失；乘坐空间低给人压抑感，乘坐不舒服。
    6、车漆较软。我的车是白色的，现在已有6处被小石子崩掉油漆，露出底色，非常难看。
    综上所诉，这款车发动机动力好，外形设计也可以，底盘和安全设备秉承了海马一代的优点，灯光、轮辋等设计上也做了改进，主要问题存在于变速箱。作为海马这么一个大厂子，有十多年的合资造车经验，福美来2代又是脱离马自达后的第一款自主品牌的车，为什么造得这么糙呢？我认为：作为海马一个没有自产发动机（当时的情况）和变速箱的厂子，采取“全球采购”这个理念不错。但是，匹配问题要解决好，这是关键的所在。否则，要砸牌子、毁声誉、断财路。为什么这款T版发动机和杭齿的变速箱奇瑞旗云、力帆520都在用而没有反映出异响问题呢？这反映出两点：一是三个厂家都选择了这款发动机和变速箱，可见其性价比、质量等都是不错的；二是海马的发动机和变速箱没有匹配好，从而出现了异响问题，虽然异响只出现在部分车上，造成的影响是很大的；这也看到，在解决变速箱匹配问题上海马这个“大哥”不如奇瑞和力帆两个“小弟”，辜负了选择海马汽车的车主，使第一批购车的车主成了“试车员”，第一批出厂的车成了“试验车”，车主都感到很闹心、很郁闷。
    在这里我作为一个海马车主向海马厂提两点建议：
    1、要积极主动应对异响问题。厂家不能持观望、等待的态度，要立即组织专门的机构，制定切实可行的方案，派出得力的技术人员，拿出高质量的配件，对所有存在问题的车辆进行全面的检修；同时，利用舆论媒体积极释疑解惑，消除车主们疑虑，否则损失是厂家的
    2、对新定型的车出厂一定慎之又慎。一款新定型的车要上市，那肯定要做各种路况、各种气候条件下的试验，尤其是与马自达分离后第一款自主产品，可以说是“开山之作”更应该慎之又慎，从现在的情况看使我们怀疑海马的匹配试验是如何做的，如果福美来2代做了大量的匹配试验，异响问题就一定能及早发现并能解决，不会出现目前的这种情况。现在从2代的异响问题来看，起码厂家对一款新定型出厂的车是不严谨的。
    听说海马从4月份后出厂的车变速箱异响问题解决了，慎为高兴。
    以上是本人的一些不成熟的体会和感受，仅供参考。