福美来更换火花塞、火线作业及油耗报告

福美来更换火花塞、火线作业及油耗报告

　　
　　一火花塞

　　1、选择

　　福美来原厂的火花塞是DENSO普通型的，4S卖28块/只，其实在汽配城差不多10块/只左右，这样的东西也就是“达标”，正常行驶没有问题。但要想获得更好的动力，更低的油耗，就需要换成更高级的白金或者铱金火花塞，达到加强点火，增强动力，降低油耗的目的。福美来原厂火花塞的热值是5度，因为结构有点特别，最匹配的铱金火花塞应该是DENSO的IK16L（加长型），或者NGK的ZFR5FIX-11。综合考虑性价比和还要换对点火有帮助的火线，我就选了热值冷一度的NGK-ZFR6FIX-11，从广东爱卡团购，69/只，很实惠。

　　2、感受

　　年前换火花塞的时候，我的车刚跑了8500KM，而且前一阵子跑过2000多KM的高速，换了烧包的SM级美孚一号机油，车况不错，怠速稳定。换完以后怠速依然稳定，感觉动力确实有加强。打个比喻，同样是4挡60KM/H，2000转左右，用1/5油门的程度正常加速5秒，现在起码比以前领先三个车身以上。三挡、四挡快踩油门，车有昂头往前蹿的趋势，油门的响应更加灵敏。

　　这样的改变顶多是量变，但对城市里超车和并线很有帮助。

　　3、油耗

　　以前的油耗一直在7.3-7.7之间徘徊，换完以后因为提速爽，经常和人拼起步、超车，还有一半时间在堵车，结果第一箱油创了最高记录，8.1。第二箱油回到正常驾驶（还是比较快），一算油耗，7.0。想想换火花塞能够省油，应该是因为动力加强，现在用更小的油门就可以获得和以前一样的加速感，所以油耗就降低了。

　　二：VELOX火线

　　俗话说：好马配好鞍。换完火花塞以后就一直想换火线，刚过完年，等改装店上班了，就迫不及待的跑过去，换了VELOX的火线。7芯，480大米。估计买贵了，但东西不错，网上看见的多数都是5芯或者3芯的线。

　　换完以后实话说，动力改善在低转速情况下有限，只觉得1500转以下行驶，拖挡来的晚点。明显的感受是，2500-5000转的提速更快，更顺滑。

　　这两样算是很初级的改装，目的无非是让发动机更好的发挥出潜力，降低一点油耗。花钱不多，开起来感觉更好，长期算下来还能剩钱，何乐而不为呢？