我这样说福美来，其实很公平

　　我是FML1.6的车主,对汽车比较喜爱,看了不少大家的评价,发现大家只是对一些表面上的东西说的比较多,而并没有发现一些相对更深层次的地方,我客观的评价一下,只是个人观点,希望高手给点指导. 小的地方我就不说了,只在整车的角度来评价一下FML和其他同档次的车相比的特点.

 优点:

　　1-省油,这车的确很省油,从他的怠速就可以看出来,车身自重不大,如果有人开着费油,那都是驾驶问题,不相信有老司机可以把这车开的费油.

　　2-底盘操控性好,可能这里说的东西有好多家庭用户并不了解,FML的车虽然不是很长,但是他的轴距达到了2610,简单的说,就是FML的四个车轮都尽量的分布在车的四个角,这样可以更好的支撑整车,使车在高速转弯的时候更好控制.

　　3-悬挂硬,这个在操控性上虽然说是优点,但是在舒适性上却让人感觉车很颠簸,让大家根据自己的喜好来评价吧.

　　4-轮胎的抓地性好,作为这个档次的车,195的轮胎虽然不能算有多宽,但是大家有没有注意,作为FML这个重量的车,195的轮胎可以说是很宽了.这个重量的车,有如此宽的车胎,抓地性肯定高于重于FML的195胎车.值得一提的是,195的胎对于FML来说是宽了些,但还能如此省油,可以说是一个亮点.

　　5-发动机声音小,发动机在低转速的时候声音很小,虽然好多人说车开快了声音大,主要也是由于风噪和路噪,发动机的声音在同档次的车里算是小的.

　　6-发动机低速的时候提速比较迅猛,1档起步可以非常迅速的将转速从1000提到3000,2,虽然差点了,但是0-50的时间,FML可以算是同档次车里很好的.

　　7-路感很敏锐,轮胎对地面的感觉非常准确.

缺点:

　　1-最小转弯半径太大,本来2610的轴距相对车来说就很大了,而方向盘可打的余地较小,使此车在同大小的车里,转弯半径太大.前些日子换了朋友的MAZDA929 3.0V6顶级的开了几天,感觉车虽然大,但是方向盘打死的幅度比FML大多了,转弯半径不比FML大多少.

　　2-大灯暗,前大灯一开,贷速明显开始下降,然后ECU调整,也就是所谓的"怠速不稳"其实是ECU的正常工作,说明FML的大灯虽然不是很亮,但是对电机的复合不小,再开其他耗电量大的设备就会导致ECU频繁调整怠速.值得一提的到是空调的运行比大灯好些,而且降温的性能也可以,对发动机的影响也不大.

　　3-悬挂硬,前面说到过,这个东西算不上优点,也算不上缺点,只能说是为了更好的操控性而损失了舒适性,在这个档次的车,又不可能增加一些悬挂升降系统,或者稳定系统等,所以这个算不算缺点,要看大家自己的喜好了.

　　4-关车门的问题.其实大部分人都对FML的车门开关有个误区,总是说FML的车门不好关,原因是车门太轻.其实不是这样,FML的车门的确不好关,但是主要是因为FML车门的密封条过于厚,而对车内的封闭很严,大家可以试试,将车的其他车门打开,或者窗户打开,留一个出空气的口,车门就很好关了.

　　5-还是密封的问题,车内密封虽然过好,但是也引发了其他问题,比如说FML的车的玻璃雾问题明显比其他车要严重,一般运动完后,车内的雾气非常严重,开着吹窗不开空调都不行,记得一次冬天,我打完篮球,为了除雾,不得不开空调,开热风都不行,外面下着雪,车里还开着空调,呵呵.

　　6-变速器行程较大.FML MT的变速器行程大,档位虽然清晰,但是挂档略有点不平滑,在同档次车里算是一般,比宝来等高档次的车要差一些.

　　7-50KM以上发动机提速缓慢,虽然对1.6的车来说,FML提速已经算是可以了,但是相比50KM以下的时候,高速提速让人感觉有些不够.

　　8-轮胎的花纹过大,虽然有助于轮胎的抓地性,但是过大的花纹导致FML的轮胎很容易卡上石子,而且石子还不小,过泥地的时候卷起的泥土也相对别的车要多.

　　9-车体轻,高速不够沉稳,开到150之上的时候,虽然发动机和底盘还是有不少富裕,但是车体不够沉稳,开始有飘的感觉,和朋友的929比起来,就差多了,当然这点可能要求高了点,毕竟是个10万多的车.

 　　整体来说,虽然FML的外观和配置总让人感觉他是一款家庭用车,其实他的设计理念更偏重于驾驶的感觉.感觉海马在宣传上的侧重点上有些忽略了车的驾驶感觉. 以上是我作为驾驶员开了1年多FML1.6MT的感觉,望高手指点.