路宝两万公里用车感受之选车,购车,维修篇

我的路宝，我的苦与乐，路宝两万五千公里成长记录。无论何时，我都不能忘了，我的第一辆私家车，哈飞路宝，它留给了我太多的回忆，从提车的喜悦，到修车的烦恼，路宝让我成长了不少，今天看到路宝要出新款了，感慨之余，和大家分享一下我的路宝情节。

一、选车篇
有了买车的梦想，就得为之而奋斗，经过努力，手里头终于凑齐了5万块，当然这些钱几乎买不了什么车，能让我选择的只有老奥拓、QQ、北斗星、SPARKE和路宝。

老奥拓其实是刚开始我最理想的选择，车价不高，车型小，适合我这个新手开，车辆皮实，保值率还高。曾经有一辆二手的都市王子，刚跑了5千公里，没有发生任何事故只卖3万，让我常动心，只是由于家里极力反对我买二手车才最终忍痛割爱。
说老实话，QQ是我最不习惯的车型，可能跟它圆润可爱有关系吧，反正不适合男人开。
北斗星我还是非常喜欢的，也曾经开过几次，空间相对来说大很多，但是售价最高，而且本地几乎找不到昌河铃木的4S，维护保养是个问题。

SPARKE当时只有0.8的在售，做工在这几个微车里最好，但是售价比QQ高很多，也许是一分钱一分货的道理吧，还容易让人和QQ混为一谈，同样不适合男人开。

我们这里哈飞和长安铃木的销售店铺挨着，当时真想一咬牙买一辆羚羊，但无奈当时手里只有5万，多一分都没有，只好放弃，所以我只能选择路宝了。

对于路宝，我个人认为还算过得去，带老婆过去看，她也认可，我们去4S店的时候，正好赶上路宝出了节油派，新的造型让我眼前一亮，于是我看准了1.1标准版，准备下手了。
 

二、购车篇

看准1.1标准版，我就试探着去4S问价，当时由于路宝刚刚升级为节油派，所以车价上没有任何优惠，4S给出的标准版3.98万元一分不少，但可以送行李架、扰流板、后备箱板和脚垫，我买东西从来没有碰到过一口价不还价的，于是我很窝火没有订车。当时我挣扎了三天，终于梦想成为有车一族的愿望战胜了实际去订车的时候，却被告知坐地涨价两千，1.1标准版售价4.18万元，让我大跌眼镜，于是赶紧找人砍价，最终以原件3.98万元提车，但没有送任何东西，还搭进去一堆人情，回头想想真的很不划算啊。

提车的时候，带了两个军师过去，选车是第一眼就选上和河池青（后来证明是论坛里第一辆河池青节油派），当时店里河池青一共有三辆。第一辆开出来，一打火，风扇转个不停，一直没有停下来的意思，于是赶紧换第二辆；第二辆打火，发动机声音正常，想从副驾驶进去看看，一拉门，门不开，再拉，仍然不开，后来一看是门锁坏了，换第三辆；第三辆打火，发动机正常，进门观察，一切正常，心想试试车吧，一档起步，OK，正常，挂二档，靠，挂不进去，再挂，还是进不去，仔细一看，原来挂二档时档把和驾驶员座椅相抵触，根本挂不进去，放弃！再转回换第二辆，换个门锁，把副驾驶门板拆下来换的，新车就拆卸，着实让人很是不爽，换过门锁后，门可以正常打开。测试其他功能，一切正常，车洗干净后就交款提车了，看着自己的血汗钱被别人轻松的一下子就划走，又不爽了一会，其后不再多想，有车的喜悦战胜了一切，喜滋滋的把车开会了家。

三、用车篇

车买回来后，第一时间上了保险，还是全险，然后小心翼翼的上路了。刚开始，由于我是新手，经常起步熄火，凡是开车回路过坡道停车的或者是车多的地段，我都会选择绕行，那段时间作的最多的就是不停的选择绕行路线，即便是多绕几公里也再所不辞。慢慢的，随着对爱车的熟悉，我的车技开始好转了，从500公里开始，我就不再惧怕坡起，而其专挑坡多的地方行走，车多的时候也不怕了。

路宝行驶到2500公里的时候，我按照说明书上的要求，做了首保，首保后终于可以放开了，第一次尝试在直道上上了100脉，感觉路宝的变速箱真是慢性变速箱，100脉的时候居然要3000多转了，真的让人觉得很意外。1.1的动机动力真的是很弱，上个不太大的坡，坡底的时候90脉，到了坡顶就降到50了，必须降到4档甚至3档才能继续前行。夏天的候不敢开空调，平道上没什么影响，稍稍爬个坡，怎么踩就是没法提速，开窗吧，人家说开窗要比开空调费油，不开吧，热的受不了，矛盾啊，不过总的来说，一句话，这个动力对得起它的价位。

四、修车篇

买车就得养车，有车就得修车，路宝从我买它的拿一刻起，就似乎不太争气，经常发生一些故障，久而久之，车修多了我对路宝有了更多的了解。
车子买回来时间不长就经历了一场瓢泼大雨，雨后我发现路宝左前大灯内居然有水雾，当时以为是下雨温度低水汽结雾了，可是晴天后发现雾气更大了，开大灯烤，用电吹风烤，在阳光下暴晒....用了很多方法都没有奏效，只好坚持到首保的时候换掉。

新车跑了400多公里，又一次打转向的时候，突然发现转向灯闪的特别快，是正常频率的两倍还快，由于闪得快就意味着灯泡线路上有短路情况，于是放下手中的活赶紧跑到4S查看，4S里先后来过4个老师傅、2个小工，把车上6个转向灯全换个遍，还把闪烁继电器也换掉，也不起作用，检查线路也没有问题，就愣是找不到故障的所在，这个故障一直持续到路宝和我说再见，最终因为一个意外的发现而解决了（先卖个关子，最后再说）

我喜欢一边开车一边听音乐，而且必须是鼓点特别强筋的曲子，如果是放柔和的音乐，我开着开着就会昏昏欲睡了。1.1标准型的车子没有配CD，而是收音机，我配了一个车载MP3，反而比舒适型的CD效果好多了，这个习惯我一直保持到现在，虽然我现在的车子用的是荷兰进口的8喇叭，还是6碟CD，但我还是觉得如果调试的好，车载MP3还是很不错的。8月份的一天，我突然觉得好像前门左右两个喇叭声音不一样，一个高一个低，听起来很别扭，于是到4S检查，检查也发现左前门的喇叭有较大的衰减，觉得更换。一查保养手册，靠！刚过期5天，我原来以为2年质保是指整车，当时才明白并不是所有的东西都保两年，换个喇叭居然要400元，算了，调调左右声道，勉强凑合吧。

进入到08年秋季的时候，我突然发现车辆行驶中如果碰到减档的情况，特别是从四档减到三档的时候，变速箱就会传来吱吱的打齿声和剧烈的齿轮碰撞，同时档位挂不上去，必须减速才能挂到二档才能挂上，赶紧跑到4S检查。经过检查和路试，被诊断为变速箱主轴齿轮掉齿，需要将变速箱解体更换，当时还不到6千公里，就要把变速箱解体维修，真的让人很气愤（这不是让人最气愤的，还有更厉害的故障，再次卖个关子，后边会说）。

变速箱解体是仅次于发动机大修的项目了，需要将发动机的进气系统全部拆除，右前轮卸下，还有数不清的卡口 、螺丝需要拧下，最后将变速箱和压盘脱开，才能将变速箱整体拆下。拆下后，进一步对其进行拆解，再次以卸下无数的螺丝，用扳手别，用脚踹，甚至用锤头砸，总之将近两个小时后，才把变速箱彻底拆开，拆下大大小小无数变速齿轮后，终于见到了主轴齿轮的真面目了。主轴齿轮上转圈一共有24个齿，这次故障一共是打了16齿，属于较为严重的故障了，换轴后就开始组装，那个惨劲就不说了，再一次用扳手别，用脚踹，用锤头砸整个维修过程一共持续了一个白天和一个上午，手工费和配件费不用我出，但是浪费的那瓶齿轮油却得让我出，气氛中。

维修后车辆行驶正常，不久后的一个中午，我在洗车时意外的发现车底有漏油的情况，一滴一滴的，开到路边店后伙计惊呼你的变速箱漏油了！大惊，赶紧开到4S检查，发现是上次维修时维修工一时大意，将一轴油封桶破了，发现时变速箱油已经漏掉3/4了，再漏就要烧齿轮了要更换捅破的一轴油封，就必须再次把变速箱解体，无奈了，又一次大型拆卸，伤心的掉眼泪了更换一轴油封后，变速箱工作恢复正常，在没有出过毛病，此时刚刚行驶了7千公里。

08年的冬天到了，在一次暖车的过程中意外的发现冷车行车时发动机里传来刺啦刺啦的响声，而且只在1500转到2000转之间产生，低于这个转速或者高于这个转速都没有任何异响，气愤之余也只能再到4S检查了。检查发现是发动机里正时链条的动轨或者定轨出现了问题，于是决定更换正时动轨和定轨。更换的过程比更换变速箱主轴更加残忍，把发动机上部和侧面所有的东西全部卸掉，只露出缸体和正时，同时还需要把下部的油底打开，以便更换动轨和定轨，拆卸中同样是用扳手别、用撬棍撬、用榔头砸，一人的力量不够，就来双飞，有时甚至需要三飞，弄得我这个久经修车的人都不忍心看了，哪知这只是噩梦的开始。

更换动轨后，重新着车，由于是在热车状态下，没有听到异响，本以为故障解决了，哪知道车一凉，异响照旧，换个老师傅重新检查，仍然判断是动轨和定轨的事情，由于仅有的动轨和定轨已经被我安装，于是订货，但接下来是元旦和春节，没有时间，于是在年后三月份的时候，再次享受极刑，更换后仍然存在异响，虽然声音轻了些，但仍需要更换，再次订货。

到了五月份，终于有时间，又来到熟悉的4S，又是熟悉的工位，熟悉的工具，路宝第三次接受极刑，这次更换了动轨、定轨，自费更换了链条、涨紧轮，由于修车师傅经验不足，维修后故障非但没有排除，而且越响越大，不论冷车还是热车都响，面对如此情况，我终于忍无可忍，拨打了400电话，对本地4S进行了投诉，投诉后没几天，4S打来电话说再去一次，一定会解决，如果解决不了，则更换发动机。

本着对4S最后一点的信任，我又来到了4S店，由于那几天正好有事，于是车就放在维修间进行维修，4天后通知我去取车，试车时发现故障没有了，发动机友回到了正常的工作情况，看来给400打电话进行投诉还是管用的。后来我作4保的时候，和修车的人闲聊，才知道当时为了解决异响的问题，4S店对发动机解体维修了三次才最终在厂家的指导下找到病根，我知道后只能用震惊来形容了，一个不到两万五千公里的车，发动机居然解体维修了6次才修好，早知道运气这么好，我应该去买彩票了。

4保换油后，我刚开出4S的门，前边有一个卖烧饼的挡路了，我下意识的按了按喇叭让他挪移一下，却发现此时喇叭压根就没有响！得亏当时速度不快，一脚踩死，才避免一次撞人事故，气得我当即返回修车间，拉着给车作保养师傅的领子就要揍他，后来被别人给拉开了，经检查发现是方向盘下边喇叭的一个负极压片在保养时被套在把上的塑料袋给掰了下，造成虚接了，得亏发现的早，要是走到城里的，那后果。

五、总结篇

由于修车次数太多，我跟4S的所有维修人员都认识了，以至于到了后来，我去的时候，很多老师傅都躲着我，不愿意接我的单子。由于修车次数太多，我对路宝的发动机有了很多深层次的人生，什么是正时、什么是油底我实在是无语了。

在我的路宝过户给别人的时候，我在车里等他办手续，就把车载MP3打开了，由于周围有一辆车和我的几乎同频，干扰严重，于是我就把它又关了，这一关，我突然发现转向灯的闪烁频率恢复正常了，和其它车一样，之后又打开，发现转向灯的闪烁就加快了，一关掉就恢复正常。怪不得之前好多人都查不出来，原来路宝的转向灯受到了车载MP3的影响了，真的让人觉得很意外很意外。

路宝其实是一辆好车，对得起它的价位，我夏天的油耗是4.8个（开空调，50%高速50%城市），冬天油耗是6.3个，如果不是那么多的维修，我也不会和路宝说再见。我并不是对路宝的质量横加指责，只是把我个人额经历跟大家分享一下，有过则该无过加冕，我希望我是因为运气差而碰到了一辆问题车，就像中500万一样，作为我人生的第一辆车，路宝留给我的印记是灰色的，是难以抹去的，有苦有乐，以后也会慢慢回味的。