详解赛豹--全面剖析篇

详解赛豹--全面剖析篇

　　哈飞赛豹车全面介绍

　　为适应中国汽车市场细分的需要，同时也是为满足人们日益增长的生活水平的需要和完善哈飞汽车车型谱系，哈飞汽车研制开发了一款全新的三厢轿车，属于中级小型轿车范畴，包括整车外观造型、内外饰、底盘、电气系统和车身结构设计以及全车各功能系统的匹配开发，哈飞汽车拥有独立自主的知识产权和品牌。

　　技术特点

　　整车除满足国内现行所有适用的国家标准法规及强检项目要求，还按欧洲现行法规，在欧洲进行一系列的试验验证工作，如欧洲现行的正面、侧面碰撞要求，其结果均满足欧洲法规，特别值得一提的是，该车前碰撞车速达远高于目前国内的48km/h，给驾驶者提供了安全基础。

　　除装备东安三菱的DA4G18（1.6L）发动机外，为提高整车动力性和增强驾驶乐趣，还可选装口碑甚好的沈阳航天三菱的4G63S4M（2.0L）发动机，这在同级别车中是不多见的，并且这两款发动机的技术均来源于日本三菱汽车，具有很高的综合性能。

　　整车选装液压助力转向系统，可轻松驾驭。

　　通过一系列的降噪措施，使整车车外加速噪声低于74dB(A)。

　　整车经过精心匹配与反复试验调校，尾气排放目前满足欧Ⅱ标准，并可提前满足欧Ⅲ标准要求。

　　整车轴距达2600mm，这在同级车中是偏大的，由此驾驶与乘坐空间相当宽敞舒适，后排的腿部空间较大。

　　行李箱容积达500L，远大于同级车的水平。

　　整车外观造型由世界名师精心打造，并在欧洲进行了风洞试验验证，庄重、大气，消费人群广。

　　有1.6L、2.0L发动机、液压助力转向系统、双侧、单侧电子式安全气囊、ABS（含EBD）、手动空调、全自动空调系统、单碟CD机、环境信息显示单碟CD机、总线线束、电动后视镜、光轴可调前照灯、前后电动车窗、遥控门锁、四或六扬声器、185/65R14、195/55R15、铝轮、天窗、预锁紧式安全带、真皮座椅、软化内饰等各种不同的装备，满足不同用户的需要SampleTextSampleTextSampleTextSampleTextSampleTextSampleText

　　底盘系统

　　转向系统：作为哈飞汽车生产的第一款三厢轿车，其转向系统及被动安全系统有其独到之处。该车转向盘为意大利顶级造型师精心设计，外型优美，手感舒适，与整车仪表板及内饰等搭配协调，使驾驶更具乐趣。标配双侧电子式安全气囊控制精确、可靠，与座椅安全带的搭配将时刻保护前排乘客的生命安全，使您驾乘更加安心。特有的可摇头式转向机构，可以根据个人需要将转向盘调节到最舒适的驾驶位置，配合可上下、前后调节的驾驶员座椅，为您的长途旅行增添了舒适性。该车采用液压助力转向系统，在低速时加大助力效果，使您即使在原地转向也会得心应手，而高速时适时地增加了转向力，使您在高速公路上*纵舒适，手感适中，驾驶乐趣油然而生。您可以在驾驶时体会到其优良的*纵性和稳定性。

　　悬架系统：前悬架采用A型控制臂、麦弗逊式独立悬架，该结构主要优点在于技术成熟、可靠性高、耐久性好和成本低。前悬架除了麦弗逊式独立悬架一般的优点外，为了减少作用于减振器活塞杆的附加弯矩产生的摩擦，前减振器采用螺旋弹簧和活塞杆中心线不重和的设计方法，提高整车平顺性。后悬架采用的多杆式独立悬架结构型式是目前最先进的悬架结构，通过多连杆进行多参数、过定位精确控制，实现后轮理想跳动，减少车轮外倾和轮距的变化，产生最大的附着力，最大限度的满足汽车*纵稳定性、乘坐舒适性和行驶安全性要求。

　　发动机：发动机采用的是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的1。6升DA4G18系列发动机，与同类型的发动机相比较，这一系列发动机具有结构紧凑、升功率大、燃油经济性好、转速高、噪声小等特点。这一系列发动机为直列、水冷、四缸、四冲程、电控燃油喷射式汽油机。采用单顶置凸轮轴（SOHC）和16气门结构，顶置式凸轮轴安装在气缸盖内，它通过同步齿形带，由曲轴驱动。这两个系列发动机和普通的顶置气门发动机不同，均没有推杆，这样就能更直接地驱动气门，使气门开闭更加准确。

　　冷却系统采用高性能竖流式散热器及电控冷却风扇的强制液冷冷却方式，风扇的转速控制采用智能控制技术，能够满足发动机在各种工况时的冷却需求，其风扇噪声低、功耗小，具有明显的优势。

　　在进、排气系统中采用了优化的消声装置，确保了您驾乘时有一个安静、舒适的乘车环境，而且该车的排气系统采用两级三元催化器净化装置，可满足欧洲Ⅱ号排放标准。

　　该车采用符合人体工程的柔性加速传动装置，加速性能优异，作柔和。

　　这些系统的优化配置，使您的爱车经济省油、绿色环保且在各种行驶情况下都能运转平稳。

　　制动：装配ABS/EBD，提高了车辆制动的稳定性，确保制动时的转向*纵性，避免车轮制动抱死，有效防止制动时产生的侧滑、甩尾等危险现象，延长了轮胎的使用寿命；同时EBD功能可以保证车辆以最佳状态分配前后制动器制动力，使整车制动性能更加优良。

　　制动管路采用X型布置，确保任一管路制动性能满足应急制动要求，增加了制动安全性，并满足国家法规的要求。

　　前制动器采用大尺寸通风盘式制动器，制动性能稳定，反应灵敏，制动效果优良。

　　采用变比真空助力器，可以确保常规制动的踏板感和紧急制动的助力效果，从而提高了制动舒适性，降低了的制动强度。

　　驻车制动系统采用机械锁止式，钢索布置优化，纵轻便、灵活，工作可靠。驻车*纵杆把套采用真皮包敷，手感良好。