三缸四缸怎么选？看完全新哈弗H6，你就懂了！

还有不到半个月时间，万众期待的国庆黄金周即将到来，在这举国同庆的日子里，相信很多人已经按捺不住自己内心的激动，开始着手制定自驾游计划了。细心的朋友会发现，目前的主流汽车中，尽管四缸发动机依旧是主流，但三缸发动机的上场率越来越高。

在今年成都车展上，有两款重磅新车上市，分别是全新哈弗H6铂金版和吉利博越PRO，前者依旧搭载主流的1.5T四缸发动机，而后者就搭载了小排量的1.5T三缸发动机，你看好哪一款呢？

    众所周知，哈弗H6多年来一直压制吉利博越，二者有着难以逾越的沟壑，销量上吉利博越从未超越过哈弗H6，击败哈弗H6绝对是吉利博越梦寐以求的事情。而这次两款车型再度更新，博越PRO恐怕依然没有赢面，先别管其它方面表现如何，单单一个三缸发动机附体，博越PRO已经凉凉一大半，为什么广大消费者都不喜欢三缸发动机呢？

    三缸发动机和四缸发动机都是采用四冲程，但三缸发动机相比于四缸发动机少了一个气缸，它的做功冲程不能完美首尾衔接，动力输出存在“空档期”，无法平衡发动机的一阶震动，所以平顺性较差，抖动更加明显，会有廉价感粗糙感，这也是三缸发动机的天生物理特性造成的。而四缸发动机，它的做功冲程刚好首尾衔接，动力输出没有所谓的“空档期”，平顺性相比于三缸发动机有明显的提升。因此，很少车企会使用三缸发动机。对大部分消费者而言，四缸发动机是毫无争议的最优选择，而三缸发动机就是低成本、品质差的代名词。

    目前三缸发动机又开始活跃起来，则是因为在节能减排的大趋势下，三缸发动机更加容易满足相关法律法规要求，对于技术和成本的需求更低。当然，如果技术实力雄厚，通过优化四缸机技术，一样可以满足法律法规要求，同时也不会以牺牲消费者利益为代价，无疑是最佳方案，全新哈弗H6铂金版，就是这样的代表。

    而全新哈弗H6铂金版之所以具备这样的能力，则与哈弗品牌长期坚持研发上过度投入，技术储备雄厚密不可分。哈弗通过持续深入优化四缸发动机技术，使其满足了目前最为严苛的国六排放标准，也在动力和油耗方面完美兼顾。全新哈弗H6铂金版搭载的1.5GDIT发动机荣膺“十佳发动机”称号，与之匹配的则是有着“世界十佳变速器”美誉的7速湿式DCT变速器。在这对“双十佳”黄金CP加持下，全新哈弗H6铂金版百公里加速9.7秒，综合油耗仅需6.8L/100km，可谓是更强动力更加节油。

    全新哈弗H6铂金版发动机的一大亮点是——CVVL连续可变气门升程技术 （第二代）。该技术可实现气门升程、持续期连续可变，小升程相位提前。降低发动机泵气损失及机械损失，提高部分负荷的燃油经济性8%以上。除了CVVL，全新哈弗H6铂金版还引入了350bar喷油系统，改善燃油的雾化，提高燃烧效率，改善燃油经济性；细化喷油油滴直径，降低PN排放，满足更严格的排放及油耗法规要求。而与发动机紧密配合的7速湿式双离合变速器，不仅可靠性出色，传动效率超过95%，令发动机动力得以充分释放，并带来出色的燃油经济性。

    荣誉和销量其实最能够说明问题，8月份，哈弗H6热销25097辆，再度称雄SUV销量榜，累计75个月SUV销量第一。近期，哈弗H6还一举斩获多个重磅奖项，如“年度最畅销SUV”、“年度最佳口碑SUV”、“2019年度最佳国民SUV”等殊荣，神车之名，依然稳如泰山。为了更让国民神车惠及更多用户，即日起到10月31日购置全新哈弗H6铂金版即可享受现金优惠5000元、置换补贴6000元、金融贴息9000元的至高2万元综合钜惠，性能强还有超值让利，如此高品价比的四缸SUV不可错过！