自主高性价比之选 V3菱悦对比腾翼C30

近几年自主品牌越来越受国内消费者的青睐，除了比合资车型更具性价比以外，它们的质量和整体水平有了较大的提升是更重要的原因。于是，很多消费者已经将自主车型纳入家庭第一辆车的购买计划。但对于不同类型的消费者而言，他们在选择车辆时必定会有不同的目的和取向，今天我为大家挑选了V3菱悦和腾翼C30这两款自主品牌紧凑型车做一个全面的对比，如果近期你正好有购买这两款车的意向，那不妨看完全文，或许对您的购车有所帮助。

● 外观：风格和取向不同

    V3菱悦的外形显然已经算不上新鲜，但经过东南汽车的多次改款后，现在无论是外观内饰都进行了全新的设计，让它的时尚感增色了少不。其中，最让人过目不忘的是它那越来越凶悍的前脸设计，或许它些改变是为了体现自己的运动特质吧？需知道，它的底盘虽然是来自已经淘汰好几代的三菱Lancer车型，但底子里的操控特性并没有改变。再加上后期的改装潜力，让它受到了不少年轻人的青睐。

    相比之下，腾翼C30明显是走另一种风格。它的外形设计带有一点点日系车的味道，整体简练美观，车身上那少许的硬线条把肌肉划分清晰。总的来说，虽然它的设计没有夸张和个性张扬的元素，但一点也不俗套，而且这种中性化的设计往往最能吸引顾家的成熟人士，这与它的定位不谋而合。

    为了保证原版三菱Lancer的良好驾驶感受，V3菱悦直接采用了前几代三菱Lancer的车身骨架，因此如果谈到车身尺寸，那肯定是V3菱悦的弱项。只有2500mm的轴距在同级车中已经处于同级车的下风。而这方面，腾翼C30明显要比V3菱悦更有优势一些，它的整车尺寸为4452*1705*1480mm，轴距为2610mm，空间处于同级车的中上水平。因为两车的取向不同，所以在车身尺寸方面差生了一定的差距。至于如何选择，这需要根据你个人的情况去衡量了。

    在轮胎方面，两款车的取向也可以看到差别。V3菱悦除了最低配的“幸福版”以外，其余车型均配备了尺寸为195/55 R15的轮胎并且配备了铝合金轮毂；而腾翼C30则是全系标配了铝合金轮毂，轮胎尺寸均为185/65 R15。

● 内饰：V3更显运动 腾翼C30更具家居风格

    谈完外观，我们来看看这两款车的内饰设计。当然了，内饰设计跟外观设计一样是一个仁者见仁智者见智的问题。每个人的喜好、审美眼光都不一样，只能说喜欢的人会特别喜欢，不喜欢的人自然也会产生厌恶感，具体需要根据消费者个人的情况去选择和衡量。

『上图V3菱悦』

    V3菱悦的中控台运用了大量的曲面线条，让它显得更加圆润，但整体设计仍缺乏一些亮点。另外，它的内饰有深浅两种色调搭配可选，我认为灰色和米色的搭配更具家用车的风格；而黑色与灰色的搭配，再加上银色装饰条后，让它略带几许运动感，但这种内饰搭配只会出现在它的风采版上面。至于用料和做工方面，由于受到了价格的限制，因此整个中控台都只是用硬性塑料包裹，而且做工也不算上乘，但绝对符合它的定价。

『左：V3菱悦 风采版         右：V3菱悦旗舰版』

    它的座椅同样把运动风格和家居风格区分开来。风采版作为V3菱悦的运动版本，它配备了一个造型和包裹性都不错的运动座椅，以突显自己的身份，这种风格相信更受年轻人的喜欢。而其它车型的座椅仍然是典型的家居风格，只是低配车型的是针织物座椅，高配的是皮革座椅。

『上图：腾翼C30』

    腾翼C30并没有忘记过自己是家用车的身份，这点在2012款上面我们可以清晰地看得到。本来就具有很浓厚的家居设计风格的内饰，在经过部分细节的修改后，让它更加具有生活气息。无疑，这种生活气息会让人更容易亲近，感觉也更加舒服一些。至于材料和做工方面，它与V3菱悦相差不大。毕竟它们都受到了价格的限制，因此我们也没必要对它们要求过高。

● V3菱悦：数据和实际测试均有出色表现

    V3菱悦采用型号为4A91的三菱自然吸气发动机，它具有MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构，最大功率88kW（120马力），最大扭矩为143N·m。4A91发动机是4A9系列发动机中的一款，它由三菱和戴姆勒公司共同合作研发。

    与这款发动机搭配有5挡手动变速箱和CVT变速箱，如果想充分发挥出这款最大功率88kW（120马力），最大扭矩143N·m的发动机的实力，那5挡手动变速箱无疑是更合适的选择。

    最大功率达到88kW（120马力）、最大扭矩达到143N·m的1.5L自然吸气发动机其实并不多见，在实际的测试里面它也充分发挥了自己的实力。要不是5挡手动变速箱换挡行程稍长，在换挡过程中导致了动能衰减，它的成绩会更好一些。最终百公里加速实测的成绩为10.2秒，这已经是一个相当不错的成绩了。

    它的刹车性能同样出色，我们实测的百公里刹车成绩为41.1米，属于优秀的范围内。更值得一提的是它的这套刹车系统在连续测试下，成绩相当稳定，偏差在0.5米内，这水平已经是相当高了。

● 腾翼C30：家用足够 刹车性能出色

    腾翼C30采用了长城自主研发型号为GW4G15的发动机，这款配备了VVT可变气门正时技术的发动机在炫丽、酷熊以及凌傲身上都可以看到，它的最大功率为77kW（105马力），最大扭矩为138N·m。与这款发动机搭配同样有5挡手动变速箱和CVT变速箱。

『腾翼C30后悬采用纵臂扭转梁式复合悬架』

    可以看到，腾翼C30的发动机参数并没有V3菱悦那么出彩，两款车的最大功率相差了15马力、最大扭矩相差了5N·m，至于实测的数据是否差别很大呢？请继续往下看。

    在早前的百公里测试里面，腾翼C30的成绩为12.7秒，虽然相对炫丽、酷熊以及凌傲的11秒、11.5秒和11.8秒的成绩稍显逊色，与V3菱悦相差了2.5秒，但对于一款1.5L排量的紧凑型车来说，这个百公里的加速成绩已经是足够了。

   相比之下，它的刹车成绩确实是十分优秀，这方面长城汽车一直都做得不错，哈弗M2就是一个很好的例子。在早前的百公里刹车实测里面，它取得了40.6米的成绩，而且在连续刹车测试里面也表现得相当稳定，这点的确值得称赞。

● 全文总结：

    V3菱悦的优点：配置丰富、动力充沛、三菱Lancer的良好操控底蕴、后期不错的改装潜力、高性价比；缺点：后排和行李厢空间一般。适合人群：刚进入社会工作不久、喜欢游玩和新鲜的年轻人。

    腾翼C30的优点：配置均衡且更偏向家用舒适、外观内饰跟上时尚设计的步伐、高性价比；缺点：空间相对V3菱悦有优势，但仍是同级车中的偏小号。适合人群：资金有限却很在意家庭生活的成熟人士。