吉利熊猫油耗,噪音,空间解析

这车买来就是上下班用，家住北京著名的“经适房”聚集区回龙观，上班在著名立交桥“西直门桥”附近。单程平均25公里，每天来回50公里。平均单程1小时20分钟，通过这个大家可见北京交通的拥挤程度，应该说小猫就是在通常意义下的城市路况下持续行驶。到现在8000公里，80%在这种路况下完成，所以在这里谈谈使用感受，供想要买车的城市用户参考。

首先说油耗：

熊猫均是100元/次加油，单价6.36，15.77升。不开空调行驶240~260公里，开空调190~230公里。与工信部6.2的综合工况油耗完全吻合。这里要强调一点就是功率小的机器，开空调对油耗影响特别大。我哥的帕萨特开不开空调跑的基本一样远，而且动力衰减基本可以忽略不计。（帕萨特不愧大肉车，一档跟小猫开了空调一样，地板油也不窜！！！）小猫开空调后，动力衰减严重，不过没有夏利1.0严重，给油也不情愿走。

吉利全球鹰熊猫油门，离合，刹车：

应该说离合设计尚可不太高，不重也不轻刚刚好，但对女性可能偏重，这点稍奇怪，感觉吉利全球鹰熊猫的油离设计让男性用的更方便，按说有猫的女司机应该更多。油门踏板对女性来说太高（媳妇只能悬着脚开），建议设计成地板油门，这样对女性更关怀一些。油门踏板对女性稍高，对男性太小，我经常就踩到踏板后面的连杆了，时间长了才稍稍适应。

刹车控制的很好，不太快也不太慢，能够很容易控制溜向红灯。低扭不行，形象讲就是没有夏利冲，想抢道只能利用速度，被polo欺负是经常滴，不过控制好也还行。总体感觉，也就三档，四档稍微有点加速感，其它档位会让你郁闷的，尤其是加速时。小猫也能开速度来，速度上去以后，车辆整体感尚可，转弯后轮稍有点跟不上的感觉，不过基本非常灵巧，现在别的车想抢道也不容易。

吉利全球鹰熊猫车辆整体质量：

很好，到现在一共就换过一个左前门升窗器，还有奥体公园附近过大坑把钢毂给弄凹下去一块，4s说不好办全换400多，找轮胎店10元给做个动平衡，大锤子敲过来，一转搞定（现做备胎，原备胎上位，命运啊，呵呵）。其它没有出现过任何毛病，我自己使用过程很满意。曾经想去换成铝轮和米其林后来想想不着急，钢轮有钢轮的好处，美国的警车都是钢轮，这也能说明问题。

吉利全球鹰熊猫噪音：

应该说我没对这点抱有太大希望，不过总体感觉好于预期，又稍有遗憾。怠速很静，上80很吵。曾经想去做个平静隔音，后来放弃，再等等吧，不想拆车，现在运转很好就不急折腾，再等等。给我们家小宝买了汽车座椅，熊猫带ISFIX接口，座椅能硬连接在后座上，很安全，帕萨特没有，呵呵。

吉利全球鹰熊猫空间：
这点我最满意，180身高，吉利全球鹰熊猫给我的驾乘空间很大，跟帕萨特不相上下，甚至比我想买的G5感觉还大，也大过刚刚上市的大众CC（这两款车上周末二保专门去体验了一下）。不过使用空间比较局促，带小孩出去玩，四轮推车折叠起来不容易放进后备箱，这时候总想将来上个瑞琪X5小推车不用折叠就放下了。上超市，去买菜很合适，进城玩，去景点强烈推荐吉利全球鹰熊猫。