吉利熊猫最低油耗及操控方法

第二箱油的使用情况：2/3在城里，1/3在环城高速，以40码-60码居多，最高到100码，很稳，只是感觉再加速就得慢慢悠了，开空调的时间应该没超过30分钟，无漏水现象，无刮蹭，无违章，无外伤，就怕有内伤，因为有几次忘踩离合挂档了，技术也进步飞快，就快人车合一了。油耗也非常满意。

以下只是我的操控习惯，有不正确的地方请老驾指教。

其实没觉得我的操控有多好，只是得出了比较满意的油耗，自己也觉得惊喜，就把驾驶的习惯记下来了。主要是老司机口述的验我大多能死记硬背下来，时间长了就养成习惯了，应该没有什么损车的恶习。下面的方法大家研究下有没参考价值：

1、点火启动，基本不热车，最多一分钟，之后以一、二档前进，转数绝不超2000，大多在1800左右，1公里后进三档，2公里后视路况进四档。原则是以低速低转数慢行2公里代替热车。

2、城区操控的档位：要看得远，视路况提前做好换档准备，如果车多，就算速度跟不上，我也尽量挂四档，转数低点没关系，我经常是40码挂4档的，转数只有1000左右。不知道这是否能省油。当然还是三档用得最多，但转数都很低。路况较堵时但仍有空隙通过，我一定会见缝插针，以二、三档前进，如无法均速直行我时就挂空档，但之前要给点油，然后完成随位，绕行，穿梭等动作，等再直行时视速度进二档或三档。原则是，眼要明，手要快，心要稳。如果动作欠麻利的车友就先别试了。
 

我开了一年多的自动档，而且还是大轿车，跑过近5000公里的长途，所以对方向、距离、路况有把握才这么干的，但是我损失也不小，老忘踩离合。不过现在基本没这毛病了。

3、环城高速：应该不算高速路，因为速度只达到100码又得减速了，车流较多但比较通畅。这种路况很好开，只要按标准动作完成就成。只是要经常变道，只走一条道会越走越慢。要速度就得提转数，我多是前三档转数在2500左右，三档再高些3000-3500左右，如果是上坡就维持三档，保持转数，绝不超过4000，到达平路换4档，转数不超过3000，注意这时是在变道的穿梭过程中，速度已经在80-90左右了，再进五档，很轻松就能到100.注意，加速的前提是前是车流通畅，可以维持车速一分钟以上。

4、我还有一个坏毛病，但是效果很好，小范围推广下：在先直行再左转的路口需要左转，左转车非常多，我必定是占着直行道慢行，然后转入左转道的最前面等着，时间控制得好的话，不用停车，空档带过绿灯一亮迅速挂二档走人。

5、行车风格：在有把握的情况不等、不让、变道、绕道、超车是常事，但绝不急刹急停，绝不大脚油门，（这是我对自已的要求，偶尔也会犯）给出去的油得有足够的距离跑，期间伴着频繁的转向灯、闪灯、轻按喇叭等警示动作，这个非常重要。反正是尽小车灵活之能事，能钻就钻，能挤就挤。。这都是经验多了才能撑握的，首先得有这个意识想去完成，不然技术总是一个样，所谓的技术含量除了熟练的操控动作，主要就是自我要求和自我意识的体现，一开始就得培养好习惯，严格点对自己，对车都有好处。

6、出门前确定行走路线，如遇拥堵路段，宁可绕行，尽量减少着车等待，如遇不熟悉的路段，尽量停车问人，少瞎蒙瞎估计，动动嘴皮子可以省不少油呢，除非你想专门熟悉周边情况。

7、空调只在必需的情况下开，如特别高温、特别低温、雨天除雾等，好在昆明气候好，用空调的时间不多。多用室内循环风，空气好的路段用外循环。空气特别好、车速又不算快时才开窗。

8、承载质量：乘客最多3人，多数1人或2人。绝无过多重物，存水不超过5瓶。

9、停车：这个很重要。车到目的地要停哪得事先想好，而且得准备2-3个停车候选。快到目的地时要提前减速，一不小心驶过了你又得调头，这个事我是经历惨痛教训的，而且很搞笑，连交警都注意到我了，，我就在一栋楼的身旁来回转了五遍才进到停车场的，是市区主干道哦，不能左转，不能调头，这个糊涂事就不多说了，大伙自己琢磨吧。


我确实加了41升油，上发票证明，其实还更多41.73升。