1.3MT熊猫车主,安装行云流水显示器实例

2010-11-10 05:08    作者:looklookdq    来源:汽车之家    浏览:

我可能不是第1个熊猫车主买这东西的,但我之前买的熊猫车主肯定用着不正常,我买后就无法在熄火后自动关屏,第一次是寄回去刷程序,等回来后还是不正常,干脆就买了个接口板,让他改完程序发过来我自己刷,改了三次程序,终于一切正常了,后用的人可得感谢我啊

去年11月就买了行云流水显示器,当时网上能找到的油耗仪有两种:

一种是YICHEN(熠晨)的,是接到机仓里的喷油器线上和车速信号线上,需要破线安装,只能实现与油耗和里程有关的功能,本坛里有车主安装过,调试后的数据好象还没有汇报有关心的可以到官网上看看 yichen。seo4ad。com(无法发网址,自己把句号改成点输到地址栏吧)

另一种是行云流水的,是通过诊断接口(OBD)向ECU请求数据,或显示或计算,得到一系列参数。与4S用的诊断仪原理类似,理论上可得到诊断仪能获得的任何数据,但实际上受硬件性能和开发目的限制,只取喷油脉宽、转速、车速、点火提前角、水温、故障码等数据,并计算几种油耗。有关心的可以到官网上看看www。car-display。cn(无法发网址,自己把句号改成点输到地址栏吧)

个人比较倾向于行云流水,安装简便(完全无损,一插就得)、功能较多(理论上通过改程序可以实现更加多的功能),精度也不错(按YICHEN的说法,是比YICHEN低些的)。当时选行云流水还考虑它是用的LED显示,我在北方液晶容易受低温影响,而LED则不会。但用LED数码管显示存在一次只能显示一个参数的遗憾,要是有LED点阵就好了。

那天傍晚快递通知我收件时我刚好下班开车到了家门口,让他在单位门口等着,立即开回去了,家到单位一公里左右吧,当时溜到家水温还没上来,但怕快递等不耐烦,往回开得猛了点,到单位门口刹停后突然感觉座椅有点振动,然后发现发动机报警灯亮了!害怕是缺缸了(以前在服务站检查时他们猛拉我的油门线出现过一次),赶紧熄火等几秒又启车,还是振动,于是先熄火,下车取了显示器,按说明接到诊断接口上,重新通电,显示器直接显示故障码0300(前面的F表明是故障码显示,它不显示ODB标准故障码中的第一位字母),回屋一查是引擎失火,就是有缸缺火的意思,但没有给出具体是哪一缸。又启车,振动没再有了(这可不是显示器治好的,它不治病应该是熄火一会儿的结果),就按了一下显示器上的键,果然自动把报警图标清除了,哈哈,这回出现报警图标不用老远跑服务站或断开电源负极那么麻烦了没想到刚收到就用了一次故障码功能

黑色的是主机(底朝上了),中间带块双面胶。插头是用敷铜板做的(据说是为了考虑不同车辆的通用,所以没用专门的插头)

(奇怪,图怎么没了,进入编辑发现图的位置显示数字25803007,重新上一个吧,论坛不会把以前辛苦传的图都不让取出来了吧)
拆开欣赏一下

51单片机做的产品,用了不少表贴元件,还算紧凑。感光电阻(显示数码管右侧那个两根线连着的东西)据说是后加的功能,为了在不同光照强度下自动调节显示亮度,安装得有点对付了。

显示器要想准确显示油耗和里程,需要进行校正。

耗油量校正:
因为显示器由从ECU中读出喷油脉宽(就是一次喷油时喷油嘴打开的时间)、转速、车速,从而计算出油耗的(瞬时油耗这个参数虽然在OBD标准中做了规定,但不同厂家实现OBD标准时是选择性的,熊猫恰好没实现这个参数)。熊猫是定压喷油的,所以喷油量基本与喷油时间是线性的(成正比)。因些,校正就是通过实际的加油操作,获得实际的耗油量,并把这个准确的耗油量通过按钮输入显示器,显示器就能算出喷油嘴打开单位时间能喷出多少油,并在以后计算油耗时使用,从而获得准确的总油耗和瞬时油耗。

里程校正:
里程校正的本质是校正车速,因为里程是根据车速和时间计算出来的。原始车速是从ECU中读出来的,也就是中控仪表上指针显示的那个,而这个值是有偏差的,因为国家标准规定仪表显示值要比实际车速高(这也是很多车友发现GPS显示的车速比车速表低的原因)。校正过程很简单,不管你用里程碑还是GPS,你想法跑一段能获知精确距离的路,再把这段距离输入显示器就OK了。

显示器要想准确显示油耗和里程,需要进行校正。