吉利金刚的困惑：自主车企还是“自主商贩”？

　　4月7日，吉利又一款新车正式投产，车名噱头十足，和美国大片《金刚》同名。

　　就吉利目前的实力看，吉利金刚自然是没有席卷全球的可能，甚至是席卷中国的可能性都微乎其微，然而，好莱坞的造势却无形中为吉利免费“煽乎”了一把，搭上这趟顺风车，李书福几乎不用花银子就让中国消费者记住了这款还未上市的新车。

　　“如果把2005年的吉利自由舰喻为清新可人的少女，那么2006年的吉利金刚就是体魄健美的小伙。在历经8年风雨之后，吉利汽车终于从青涩走向成熟。”吉利方面如是表示。

　　据报道，金刚的预计售价在7万元～9万元之间，再结合其并不出众的外观来看，吉利所谓的成熟之作、旗舰产品带给部分消费者的并不是一种震撼，相反却有不少人在网上从不同侧面表达了他们的失望。

　　多年以来，凡是有关吉利的新闻，网上的评论几乎都是一面倒，无数的消费者对吉利的发展毫无保留地表示坚决支持，为其点滴进步倍感自豪，根本原因是在国人的印象中，吉利已经成为自主品牌的一面旗帜、一种象征；而李书福本人也被视为敢于打破陈规、勇于开拓的传奇人物，甚至被提升到振兴中国汽车工业的“民族英雄”的高度。

　　“国货当自强”，原本是绝大多数消费者心底最朴实的愿望，但如果“自主”二字能当产品卖，李书福无疑是中国最成功的“自主商贩”。

　　然而，这一次似乎有了更多不同的声音，有些网民的评论甚至相当尖刻。“这车可真是够难看的！”“学学奇瑞，拿点货真价实的东西出来，别老在夏利的那点底盘上捣腾，总拿这么点玩艺糊弄中国老百姓，没有大出息的。”“前后车灯搞得那么夸张，透着一股俗气，一种浮躁，一种轻狂。”

　　其实，“轻狂”的评语于吉利倒是一种冤枉。和以前相比，李书福现在说话已经严谨多了；而吉利的实力较以前也早已不可同日而语。

　　2001年前后，李书福的“豪言壮语”为他惹来了一个“汽车疯子”的称号，而民众的评论是中国需要更多这样的“疯子”；2002年，吉利提出“骏马、猎豹、雄狮”计划：2005年吉利轿车产销量达到30万辆，2010年达100万辆，2015年达200万辆，尽管当时全国的轿车年产量才110万辆，然而，民众对这一“真实的谎言”却仍然是鼓与呼；2004年，李书福提出“将来三分之二的吉利汽车将出口海外”，再次赢得一片喝彩。

　　事实上，吉利的发展已经取得了长足进步，2005年，吉利以49%的增幅、14。9万辆的销量挤入中国十大汽车厂商之列；2005年，吉利出口汽车7000多辆，比2004年增长60%。但是，为什么在设计、研发、产销能力都较以前大为提高的情况下，喝彩声反而少了，质疑声反而多了呢？

　　也许，从吉利对自身能力的认知中可以找到答案。

　　2002年，李书福在接受中国经济时报记者采访时称，吉利还是一个“汽车婴儿”；到2006年金刚的面世，吉利称自己已经走向成熟。

　　显然，“婴儿”期的言行举止哪怕是有些出格，民众都会善意地原谅甚至给予鼓励；而现在，吉利既然自称是一个成熟的企业，那么，成熟企业面对的标准、承担的责任自然就不同了，消费者的要求也就更高了，更何况有奇瑞、华晨、比亚迪这样的“参照系”在旁边。

　　随着新车型投放速率的加快以及比对车型的增加，消费者的眼光越来越“挑剔”，这也是吉利难以再一呼百应的现实原因。

　　吉利一直以车市价格“终结者”的面貌出现，而金刚7万元～9万元的预计售价却受到了不少消费者的诟病，不排除吉利在正式公布价格时可能给消费者一个惊喜，但无论如何，多一些质疑的声音，提一些更高的要求，从长远来看，对吉利真正的成熟无疑是一件好事。

　　如果说以往人们对吉利的“偏爱”与“宽容”，是基于一种“民族情节”的话，那么现在，即使有“鞭策”甚至是“苛求”，同样表达了消费者希望“国货更自强”的一种良好意愿。

　　“民族英雄”自然不是李书福自封的，但“民族英雄”走下神坛，从某种意义上说，正是以吉利为代表的自主企业走向成熟的开端。

　　从外观设计看，金刚的前后灯采用了类似于菱形的直线设计，而流线型高腰线也给人以“钻石”切割般的感受，再加上前后脸的微凸设计，确实传递出一种力量、阳刚的信号。

　　但是，这些都只是单独的基本元素，而揉合在一起给人的整体感觉，金刚充其量只是一款有点特色的A0级家轿而已，与凯迪拉克CTS整体的阳刚美感根本难以同日而语，甚至连形似都扯不上。而这种特色是否符合国内消费者的审美情趣，还有待市场的检验。

　　有意思的是，吉利似乎很不介意外界对其模仿秀的评价，而且乐于澄清吉利并无侵权之忧。有媒体报道，“吉利控股集团主席李书福此前接受记者采访时称：‘金刚和凯迪拉克只是像而已，我们已经取得了这款车的100多项专利，不存在任何侵权的问题。’”

　　该报道称，“业界分析，尽管金刚是吉利进入汽车行业不到8年以来投放市场的第6款车型，但是吉利自始至终没有摆脱模仿秀的嫌疑。”殊不知吉利似乎并不担心这种“嫌疑”，能与凯迪拉克扯不清关系，担点模仿秀的“骂名”又有何妨？

　　2002年3月，吉利优利欧上市时，也有评论指出其前脸模仿奔驰，当然李书福也很乐意出来澄清，最后似乎说不清了，干脆就说，“有人说吉利这也像奔驰，那也像奔驰，我们就是要瞄准奔驰。”至今，一些门户网站上仍可以看到“吉利优利欧类似奔驰的进气隔栅”这样的宣传资料。