过年酒桌上的争论先放一边，直观对比桑塔纳和帝豪孰优孰略

每逢过年，回家少不了的就是和久违了的同学聚会，话题也是一个接一个总也聊不完，比如谁谁结婚了，谁谁又生了二胎，谁谁赚钱了？相信大家都深有体会。当然，也免不了朋友之间针对一些话题进行自己的观点辩论，而每年，男人之间的永恒话题总少不了“车”。

如今中国已经成为全球最大的汽车市场，而随着近几年自主品牌迅速崛起，自主与合资之间的差距开始变得越来越小了，市场几乎处于平分秋色的态势。尤其在某些细分领域，已经出现一些可以与同级别合资车型相抗衡的自主产品，比如在轿车领域，吉利帝豪和大众桑塔纳就是这样一对话题“冤家”！相信在大家平时的聚会、聊天中已经不止一次为这二者谁强谁弱争得面红耳赤了吧？！

俗话说，是骡子是马，拉出来遛遛。马上春节又来了，赶在大家争论之前，我们不妨对桑塔纳和帝豪来个直观的对比， 毕竟产品好才是硬道理，细节直接的碰撞，更容易分出高下。接下来，就让我们摆事实，通过外观、内饰以及配置全方面的用实时来对比一下，看看两款车型谁更具实力。

外观设计

对于车身外观而言，无法用具体数据来衡量，毕竟这是个比较主观的判断，但是可以简单聊一聊两款车在外观设计上的各自区别。

首先聊聊大众桑塔纳吧，现款已经有日子没有更新了，桑塔纳还在使用比较陈旧的家族脸设计，整体看上去稍显视觉疲劳，可能是这个外观在我们的脑海里太久了，所以形容起来语言都变得苍白。笔者就用中规中矩来形容吧。

而帝豪就要潮流时尚很多了，尤其是全新帝豪的外观设计动感十足，全新升级的LED大灯非常漂亮，前脸、腰线、中网都更加年轻运动，符合年轻人的口味。

从两款车型的外观来看，很显然帝豪的整车姿态要更加的时尚运动，桑塔纳就比较老气，一辆标准三厢轿车的样子。我想作为年轻人，在外观喜好上会更加偏向于帝豪。

内饰设计

下面我们来看看内饰部分，说实话这部分是最有料的对比部分，照旧先看一下桑塔纳的内饰中控，家族式的中控区域，大众味十足，整体来说设计感还是有的，但就是没有太多新鲜感。

桑塔纳内饰

合资车企业其实有点死脑筋，通常他们会严格按照车辆级别来限制用料和成本，例如桑塔纳的内饰材质基本上以硬塑料为主，手摸到的地方基本都是硬的，只有极少数地方是软皮革材质，同时在配色上也比较单调，但谈不上丑，其实整体看上去还是挺优雅的一款内饰，毕竟是大众的家族化设计，不会差到哪里去。

全新帝豪内饰

再来看一下全新帝豪的内饰，作为中国品牌的帝豪，就没有大众的那种“坏毛病”，基本上中控台上你看到的地方摸起来都是软软的，手感极佳，这点必须要给好评。全新帝豪内饰延续了家族化的设计语言，但又做了很大的改变，使线条更优雅大气了，且完成度极高，每一个细节都修饰的比较到位，没有一点的多余设计。

能够做到这样的细致感实际并不容易，只要对比一下桑塔纳就会发现，桑塔纳的中控虽然是家族风格，但是修改简化过程中，可以看到留下的很多的空间浪费，略显随意感，主要原因是低配是没有屏幕的，都是使用通用件来替换使用，所以中控台看起来比较粗糙，算是一种公版设计吧，没什么值得表扬的。

总结一句话来理解吧，帝豪的中控台细致度如果把标替换成雷克萨斯我都相信，而桑塔纳，则就是这个级别的车而已。

科技配置

从2016年开始，很多豪华品牌开始普及全液晶仪表盘，相比传统机械仪表盘，液晶仪表盘可以显示更丰富的信息，还有更灵活的自定义你需要的显示的内容，例如地图、胎压、以及各种自定义的行车电脑信息。

值得注意的是，全新帝豪这次也配备了全液晶仪表，不到10万元就可拥有，这诱惑力可够大的。

全新帝豪仪表盘

桑塔纳仪表盘

关于桑塔纳嘛，那是不可能的，别想了，传统的机械仪表盘配小液晶显示屏，标准配置，不低不高，和帝豪不是一个级别上的选手。

中控显示屏方面，桑塔纳是顶配才有，而且是传统的功能行车电脑，基本上只能提供收音机、多媒体、蓝牙电话这几个功能。而帝豪为8英寸智能行车电脑触摸屏幕，海量应用提供给车主丰富的功能，例如地图导航、音乐播放器等，可以完全替代智能手机的操作，带来更便捷的体验。

除此以外，桑塔纳像什么一键启动、无钥匙进入、电子手刹、倒车影像、后视镜电动折叠、车联网、倒车影像这些统统是……没有哒。而帝豪，是都有哒。

这一局，又是帝豪完胜。

总结

由于价格相近，桑塔纳才和吉利帝豪构成了竞争关系。合资车得益于品牌影响力的作用，自带光环，导致在与本土品牌汽车竞争时，从一开始就不是平等的关系。比如说，同样的价格，我们自主品牌必须要在所有配置都超过合资品牌两倍定位以上，才能获得用户的关注。今天的对比就是想通过更直接的方式，来分辨出桑塔纳与帝豪的综合产品力的高下。这样一通对比下来，不得不说帝豪的强大的产品实力是更胜一筹的，也难怪它的市场销量跟桑塔纳已经十分接近了。

市场是公平的，消费者也是明智的，凭借自身的实力，帝豪正用销量证明着自己价值，。未来，这对自主、合资的冤家肯定要继续紧张的竞争，而关于谁更强的命题，相信也会一直为车友所关注，并一次次在新年等多个聚会场合继续引起广泛争论吧。