夏日HAPPY 车主爆料致胜真实油耗

　　最近比较闲，夏天到了我这行就是淡季，所以无事期间经常上网转转，当然最多来的还是致胜论坛，因为我的爱车就是它。转来转去，看到最近讨论的热火朝天就是致胜的油耗问题，很多关注致胜的朋友都在担心油价这样不停的涨上去，像致胜这样大车身的车型，油耗到底多少，心里不是很有谱儿。

　　其实当时我买致胜的时候也有过这样类似的担心，高油耗对于每个有车人来说都是一个比较大的负担，但是我最终还是决定买它了，

　　一是因为我真的喜欢，二是我认为其他在这个级别中的车型油耗其实差不了多少。

　　先自报家门一下：

　　车辆型号：蒙迪欧-致胜2。3豪华运动型

　　总里程数：25618KM

　　道路条件：城市道路+高速

　　空调：低速一般不开，当然了天热除外；

　　所用汽油标号：93#

　　我相信很多朋友和我使用车辆情况差不多，有的朋友会说致胜油耗很高，说什么日系车像凯美瑞、雅阁省油，我看到这样的帖子实在好笑，气都气不出来，要知道在这个排量区间，油耗都差不多的，最后省油与否，主要看的还是车主自己的本事，还有就是地区不同，油耗也会有偏差。

　　比如说我自己的车，高速7L左右，城市道路高一些大概在8。5-10。5左右，综合来看油耗在9-10，不算很低，但是已经非常不错了。还有多说一句，致胜这车在高速上开起来特别爽，而且油耗很低，看来致胜还保留着欧洲的调校痕迹，高速时最省油！塞车时的情况就不说了，走走停停的，开出多高的油耗都有可能。咨询了几个开日本车的朋友，大家的油耗也都差不多，不耗油的那是自行车。总的来说还是比较满意的，毕竟是1。6吨的车，铁皮不是一般的厚。

　　最后贡献几个节油的小窍门，申请加精：

　　1、起步，要的就是一个“稳”字。养成柔和起步、缓慢加速的驾驶习惯，因为汽车起步时，发动机需输出较大的功率，以克服自身重力和静止时的惯性，因此采取柔和起步缓慢加速无形中就减少了急加油和突然加速所带来的汽油浪费。

　　2、尽量匀速行驶，车辆行驶中，尽可能挂入高挡，同时保持相适应的低速行驶，对于换挡，从保护发动机的角度出发，发动机转速必须达到规定转数后才能加挡。但有些车友直到发动机转数超过标准很多后才加挡，这就会造成燃油浪费。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的。由于在城市道路避免不了堵车或者行驶缓慢的状态，这个时候要避免一有空当就抢，这种驾驶习惯不但增加了行车中的不安全因素，而且车辆的油耗量比匀速行驶时的油耗量大约增加2至3倍。轻给油，勤换挡，切忌大脚给油以及强行高速低挡抢道的不良习惯。

　　3、红灯超过一分钟，要熄火，如果经常遇到道路不畅而怠车，或者让车子低速行驶，也是非常耗油的。等红绿灯超过一分钟，就要熄火，因为重新启动需要的燃油比怠速一分钟要少。一些车主为了避免此类情况，开车过程中总会有意识地选择合适道路。不赶时间的话可以错时出门，避开高峰时间；即时了解交通状况，避开拥堵路段。”利用公路的坡度和惯性，上坡提前加速，下坡带挡滑行。

　　4、要有预见性，不要到万不得已才踩刹车，节油试验显示，踩刹车会使动能变成热能，那么遇到堵车或者红绿灯等需要紧急刹车的情况时，要有预见性制动，根据交通状况提前松油门减速，这需要平时多观察前方路况，与前车保持距离等。比如看到红灯亮起或出入高速路时，可以借惯性减速行驶，让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才突然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。

　　5、开空调开车。很多人认为不开空调可以省油，如果是在市区堵车的状态下，这个操作法还情有可愿，但一旦行车速度大于50km/h时，情况就适得其反了。开窗后风阻会明显增加，为此而增加的油耗，会得不偿失。

　　6、有了良好的驾驶习惯，还需要有科的保养方法。

　　保持合适的胎压，保持合适的胎压减少轮胎磨损。定期清洗、更换部件，定期更换机油，让车辆运动部件保持良好的润滑状态；定期清洗空气滤清器，让发动机进气更通畅，以利于获得合适的空燃比；定期清洗油路，保持油路通畅。尽量少装东西，清理后备厢，减轻负重，杜绝满载，不要在车里放过多装饰品；加油不要加满，减少负重。