蒙迪欧致胜全面PK新君威

　　十一月初，长安福特推出了蒙迪欧致胜至尊型和豪华运动导航版，新车刚上市，紧随其后通用别克就推出了新君威，中高档次车的竞争变的激烈起来。上海通用的汽车销量远远不敌其他汽车品牌，面对当前如此萧条的市场形式，别克新君威的上市似乎是有些拉拢市场提高品牌知名度的嫌疑。今天我们就来看一下致胜与新君威。

　　外观PK

　　致胜和君威在外观上都富有商务用车的味道，而致胜秉承了福特在欧洲率先提出的“动感设计”理念。致胜动感圆润的车头造型，饱满而又棱角分明，既充满活力又不失沉稳。浑身上下布满了Iosisconcept车型的影子，锐利的大灯、梯形的进气格栅、夸张的轮拱、流畅的侧部线条动感十足。前脸上超大的上、下双镀铬进气格栅，凸显出舍我其谁的霸气和卓尔不凡的品质。新君威的原型车欧宝Insignia的设计正是欧宝对福特“动感设计”理念的追随，所以新君威更偏向与运动，更像一款轿跑车。车身线条总体上不但圆润、而且富有动感，与老款四平八稳的风格已是大相径庭。虽然君威从外观上看是一款非常漂亮的车，但尾部设计有些让人失望，2737的轴距，后座空间一定不大。

　　内饰PK

　　致胜由外到内映入眼帘的是极富动感的内饰。车内空间设计思想追求的是合身宽裕，让驾驶者能更好的和车融为一体是它的一个诉求，其给人的第一印象绝对可以得高分！中控台设计别具匠心，银色的面板上可以看到个别按键还包裹了相同颜色的金属边儿，虽然按键很多，但是视觉上现代感十足，而且细腻的做工也十分显档次！内饰设计的两种颜色搭配带给我们两种截然不同的风格，黑色的设计运动时尚，而米色的设计则有着浓厚的家居气息。考究的座椅设计，给人一种运动的感觉，让你坐上去就被这种动感所吸引，并快速引发你对激情驾驶的渴望。走进新君威，给人的第一感觉还可以。内部设计有些欧洲化了，内部哑光装饰件的运用虽然提高了整车的视觉效果，但中控台上过多的按键略显凌乱。2737的轴距使得后排头部和腿部空间都比较小，无论家庭或商务用途都十分不便。与致胜2850的轴距相比，新君威毫无竞争力。

　　动力PK

　　原版欧宝Insignia的技术很不错。虽然君威的原型车是欧宝Insignia，但新君威采用的2。0DTC发动机是上海通用那款销售量不是很好的景程所使用的D-TEC发动机进行改进而来的，并不是Insignia国外那个成熟技术的2。0发动机，发动机的缩水有些中看不中用！致胜搭载了在高速时动力输出充沛、低速时更省油、同时环保性能优良的DURATEC发动机。君威2。0L发动机只有108KW的最大功率，动力表现令人失望；配合18寸245轮毂，只会增加油耗，对操控的帮助十分有限。18寸轮胎的保养和更换价格奇高，增加了客户的用车成本。蒙迪欧-致胜2。3升的发动机配合6速手自一体变速器和17寸轮胎，达到了动力、操控和油耗的良好平衡。