蒙迪欧二保 换上RED LINE机油

　　首先申明，因为是二保，所以以前用的是原厂机油，没用过妹夫1号，灰壳等高档机油，所以想了解红线和全合成机油比较的同学要失望了。

　　本来想好是带相机去的，一是图文并茂能显的生动些，二是证明我这篇不是枪文（现在网络上风气不好，没办法），所以想看图说话的同学，也只好不好意思了。

　　首保是2500公里时做的。听我一朋友说起过他亲戚（他的车是老蒙）去上海某福特4S店保养的时候店里的一个熟人私下对他说福特专用机油进价才36，劝他以后保养自己带机油。我听了是半信半疑（信：前几年家里的嘉年华做保养的时候，机油还是美孚的。后来2年没去4S，再去的时候就就变成福特专用机油了。疑：号称是合成机油，进价也太低了吧），但总体上对福特专用机油的印象就不太好了。再说出了4保，这机油价格也不便宜，好像是180多，所以刚开始是打算2保开始用蓝壳的，4S送的机油拿回去给嘉年华用。

　　以前听说过红线这个机油，但是因为价格过于昂贵，所以也就听过算了。前一阵正好1234发了红线价格的帖子，然后算了下价格，应该和行货金美孚1号价格差不多，比行灰壳贵30多块。关键是其超强性能和可用10000公里才换油打动了我。因为据了解，金美孚差不多7500该换了，灰壳了解的少，但是我以前用过黄壳，印象很不好，开了2500左右的感觉就像5000公里的换油期差不多了（当时我也是2500就把黄壳换掉了），所以就有了换红线试试的冲动。如果真能用到10000公里，我觉得总体上还是合算的。

　　换油的时候，因为ZS需要4。2升的机油，我说先加4瓶试试，不够再加。但技工不肯，还强调他用原厂机油都是一桶加好后再加一些的，硬是要我再拆一瓶倒了一些结果换好后机油明显就高过机油尺的上限！TNND我倒不是心疼浪费机油，关键是机油过多对车没好处！

　　顺便看了下油底壳，NND真的渗了，问技工可不可以打胶，技工说他那里从来没遇到过这种事（骗谁呢，网友反应这种情况的那么多），后来找接待，这厮一脸坏笑的说可以打胶，但劝我下次保养的时候过去做。我怒道：干嘛现在不帮我打！他悠哉的说道：“因为要拆油底壳，所以要把机油全放掉，所以做保养的时候顺便做比较经济。。。。。。”TNND不早说

　　可能以前没用过全合成机油的缘故，换上后的感觉真是有很大改观。以前怠速放空挡时感觉方向盘有一些轻微抖动，现在几乎感觉不到抖动了。但是挂D档踩刹车方向盘抖动好像还是差不多的。很明显感觉油门变轻了，发动机响应速度变快了，提速明显顺畅，这才体会到以前网上用全合成的同学说到的“丝般顺滑”的感受了。

　　还有最大的区别就是发动机声音动听太多了。我起步不是很温柔的那种，基本上是一脚到2500转的样子。但是有朋友在车上的时候我一般不这么做，因为那时候发动机的咆哮声实在是太粗糙了，会让朋友觉得我的车抵挡的以前用原厂机油的时候，3500公里以后就会感觉到机油衰竭迹象，提速相对拖沓，发动机的吼声却响不少。2500转以上的话自己会觉得有点吵。换上红线后，起步声音好像只是略微，但是声音动听太多了。声音变得绵密，低沉，很像赛车的声音，或者说像我朋友老蒙迪欧2。5V6发动机那种很低沉的声音了。2档以后，提速的声音就不是很响了。回家路上，我把音响特地关掉，听发动机的声音。一路上，我特地油门踩深，转速基本保持2500-3000转，声音真的很动听啊，第一次有了喜欢听发动机的声音的感觉了，确实动人。但是没有超过3000转的时候，一是市区路况不太允许，二是一直没这种习惯，舍不得汽油啊，所以还没体会高转速时的声线。

　　听说红线2000公里以后会有提升，就到时候看看是否如此了。还有我比较关注的是否能用10000公里了，网上有看到同学已经到了10000公里，打算挑战15000的，希望真的能用10000公里吧。

　　还有我机滤用的是原厂的，因为还是免费的嘛。有同学会担心原厂机滤撑不到10000公里，我也考虑过这问题，也看了说明书，至少说明书上说原厂机滤可以用10000公里，所以为了经济性，我就不换了。但是出了4保以后，我肯定用德国曼牌的机滤了，因为有人说用10000公里肯定没问题，而且代理那里价格还比原厂的便宜2元。