我的致胜 3500公里感受

    8月25日提车，时尚型钛金灰，08年6月29日出厂，之所以选择致胜第一不是日韩车，第二性价比高，第三外观太漂亮了，挡不住的诱惑。国庆节到厦门来回2000公里，对车也有个充分的了解，因此交个作业，谈谈感受。
    一 外观  致胜外观漂不漂亮我不多说了,那个回头率真高啊，看到PLMM的眼神随着我的车游动，我.......（只可意会，不可言传）。现在下班回家没事就擦车,擦完车就围着车看,心里那个美啊 。唯一的遗憾就是买回来的第三天前保险杠右边不知被什么东西戳了二块漆，直接伤到底漆，心那个痛啊。第二天直接开到50公里外的4S，想去整整容，结果4S说那二个小点没法补漆，只能把整个右边全补要价300元，听完直接开车回家。
  二 发动机 变速箱  六速手自一体的变速箱真是好东西，这个价位的车里面有几个配的，Y8是五速的，KMR还是古董的四速，MT倒是有可那价格贵5－6万，当然MT的安全配置比致胜好点，但1.8TSI的发动机我认为不适合家用，太娇气，保养费用高（阿Q精神 ）。看到其他论坛老有人说致胜的发动机不好，我认为那只是他们的主观意识或者就是托，致胜的动力足够日常使用(千万别想飞，用汽车飞会要命)，急加速只要舍得给油门基本上是想超就超（就是发动机声音较大，自己都听得心痛）。从厦门回来的时候考虑的马上要作首保，在京福高速江西段车少的地方用光碟挡住车牌拉了拉高速，拨到手档从三档开始到六档用3500－4000的高转速每个档位跑了4分钟左右，六档最高跑到时速165公里就没敢跑，车上有老婆，儿子，外甥女，油门大概还有1/3，估计最高时速200－210公里没问题。最后试急加速，从静止到时速100公里，大概11秒左右，一脚地板油下去的时候就体现出变速箱的优点，换档平顺，但有轻微的顿挫感，提速很快，心痛车只试了三次（不知道这样拉高速对不对？）。
   三  操控  这个项目应该是致胜的强项，没什么理论知识只是感觉车速越快方向越稳，方向指向精准，时速165公里的时候车身稳定没有漂的感觉，80公里过急弯只收油门不降速，干净利落，虽然大家说韩泰的胎不好，但得益于致胜的底盘技术在操控上是Y7 KMR不能比的，有些同志别拍砖，这是真实感受，我单位有个Y7，我朋友开KMR，我都用过（但跟奔驰比差点，我单位的奔驰我开了1年多）。
   四  油耗  3500公里综合油耗9.3，其中高速大概8.5，城区 11.3，感觉比较满意，毕竟1580多千克 的体重。不知道动不动就说致胜的油耗15－16的人是怎么开的，你不可能随时随地都是一脚地板油吧，和日韩系相比是高1－2个油，但看到致胜那结实的骨架，我心甘情愿，毕竟在危急的时候可能挽回几条命。
  再说说致胜的不足  1 方向右偏，手只要离开方向盘就右偏。这个问题在4号做首保的时候已经解决了，4S的技师说这个毛病比较普遍，很难调，首先测量了轮胎的气压，确定胎压正常后调前束，试车涛声依旧，再调前束试车涛声依旧，前胎换位，还调前束试车OK，忙了一个小时，感觉这个技师还不错，挺认真的。2 座椅设计的不合理，开车是辛苦活，而致胜的座椅是给你雪上加霜，开一个小时腰就酸得厉害，这次去厦门单程900公里，还好备了腰垫，不然我这小腰算给毁了。3 减震不是一般的硬，40公里过减震带，那声音就像坐在农用车里的感受。4 4S的售后服务真TMD的差，买车你是爷爷，售后你是孙子，还特黑，宰你没商量，一样的迎宾踏板4S380元，外面汽车美容店100元，地胶4S360元，外面120元，都是3倍的暴利，最令我气愤的是首保的检查项目清洁空气滤芯都没做。
   最后总结：致胜是好车，开过的才知道，至今未发现四门异响，天窗漏水，油底壳漏油等大毛病，其他不足之处基本可以忽略。