关于蒙迪欧-致胜用车感受

关于蒙迪欧-致胜用车感受

　　作为致胜的车主，现在已开了1400km，自认为对致胜也有了些初步的了解，有些话不得不说一下，给各位选车的tx出出主意：

　　首先基本上看车是很个人的感受，不同的人感觉是有不少偏差，象很多tx的看车感受里对内饰、音响、隔音、甚至动力不同人的评价差别很大，让人无所适从。有些人只说的“好和不好”，我认为和他以前开过的车有很大关系，有些哥们原来开的是stn，那他来试驾zs肯定什么都好的了；如果他经常开bmw，那很多东西会让他无法忍受。比较科学的是同级之间进行比较，但是这一级别的车差距不是很大，很多人评价还是截然相反。比如zs的隔音有人提到不如kmr，另一个人提到不如rz，这恰恰和我的感觉相反，但我觉得这也很正常。但是有些人的感觉就太离谱，刚看有一哥们说致胜车门和polo差不多，还说讲究轻量化，还非常惊讶引擎机盖是塑料的。我真是哭笑不得，我姐夫和我一起看车时，zs就那个门的厚度给他印象最深，他开kmr的。这种看车感受也许也是真诚的，但参考价值不高。所以给各位还在选车的tx建议，由于很多人都是从较差一级别的车换成好一些的车，如果不是对这一级别的车太了解，最好叫一开同一级别级车的哥们帮你去感觉，做比较会较准些。

　　再说到外观，更是萝卜白菜各有所爱。mt俊朗精干，kmr端庄平和，rz（锐志）修长优雅，致胜则动感夺目，就看你的定位和偏好了。都是世界排名前几的公司中级车型的设计，能差到哪去。如果有人看了某车后说这个车多么多么难看，我愿意相信是他的品味太高雅，或是他眼光太独特。但如果他说这里象青蛙、那里象棺材，我只能说他别有用心了，这种人的其他意见你也可以直接pass过去了。

　　再说配置，有些人喜欢电动后遮阳，有些人喜欢折叠后视镜，有些人无法忍受引擎盖用杆撑、有些人还特别关心自动落锁。当然“你有我有全都有”最好，但是没有哪个车能做到这点，车无完车，就看你看重哪方面了。个人认为最重要的是底盘、发动机、变速器，再有就是安全设施，再有就是舒适的设施，再有就是方便的设施。

　　致胜的发动机让人诟病最多，我也是最先担心其动力的人之一，但试驾后，觉得动力对我来说够了。当然你如果特别喜欢推背、经常有加塞并线的需要，zs就不大适合你。我发现与中国许多车的排量相比，国外其实往往会有更低排量的选择。排量低，无非是油门踩深一点嘛，也没多少机会到得了五六千转吧。pst（帕萨特）、kmr（凯美瑞）、yg（雅阁）不是还有2.0吗，一样大把人买，国外kmr、yg还有低于2.0排量的呢。，欧洲的致胜也有2.3，即使国内出来2.5T，说不定还是买2.3的多呢。2.3动力肯定不如2.5t，也不如mt的1.8t，也不如kmr的2.4，更不如rz的2。5v6。但你就一定需要他吗。

　　再说油耗，按道理算是可以量化的几个指标之一，但是每个人的开车习惯、路况、载人数量不同，油耗也差别很大。所以当有人说他的油耗时，你一定要看看他的平均时速、载人数量、空调开否等情况。比如我的前1000公里约加了650元油，97号，7.05元/升，约9.22升/百公里，基本是一人开，平均时速25公里，基本不开空调，有200公里高速（时速80-90），可以说是出乎意料的低，这可能和我磨合期驾驶较温柔有关，反倒让我不大敢向各位汇报，生怕误导大家。因为我看大家的基本上在10-11升左右。可现在突然有所谓权威测评说16升/百公里，是所有油耗报告中最高的，而且是高出了百分之四、五十，我只能说他们能把油耗开成这样，也真不容易！如果mt和zs油耗能差到百分之四、五十，福特也可以关门了。zs用的m6发动机经济性并不差，6速也对省油有利，当然较重的车身和宽胎会增加油耗。你可以这样想，如果2.3排量的m6，多搭了两个人后，油量一下有可能会增加百分之五十吗？