蒙迪欧2.0二年使用感触

2005年5月购进蒙迪欧2.0尊贵，当时车身价为21.98，在和JS拉锯几次以后降了5K，又送了个赛格车圣，办完所有手续引进门以后，心里那个激动啊，人生的第一辆车，刚好30岁总算有辆属于自己的车了（在买蒙迪欧之前自己连一辆自行车都没有买过 ）。提了车以后一个长途就过了2000公里的磨合期，这2000公里都是在2000－2500转80－110公里完成的，我这批MM算是最后一批进口发动机的2.0的蒙迪欧了，在提车2个月后就跌价跌到了19.98，六个月后就跌到了17.98，狂 。
第一次出险是在提车二个月后，自己碰擦的，第一年喷漆就喷了8000多，保险公司可亏死了，4S赚死了；都是小刮伤，前女朋友（现在的LD）的功劳。
3500公里的时候做了首保，首保后一直自己带机油过去保养，免费的那些机油想和4S换机油虑，但是4S不同意，宁愿给我带走也不换，没有办法就带走了15小桶那种所谓的原厂机油，这15桶机油现在还没有用完（给摩托车用）。

二保的时候索赔了汽油泵，41K公里的时候索赔了蓄电池（当时还没有到二年的保修期，至于里程嘛，哈哈，现在过二年了，我MM的里程还是30K多些，  ，准备开到60K的时候再调回来）。我的车在4S处除了机油虑、空气虑、工时费8折其他的从来没有多付一米给4S，其他和我同一时间买车的人被4S忽悠的清理积炭节气门、油路、火花塞N次，我的MM每次保养就是换机油，其他的清洗都是免费的；为什么会这样呢，因为刚买车的时候因为总是要二次点火（汽油泵问题），当时4S什么都不查，就说是油路、积炭问题，清洗这清洗那的，洗完以后就收钱，好几大百；新车刚下地2个月就搞这些把我气得就是不付钱，结果和4S店的服务经理差点干起来，后来在4S打800狂投诉他们，后来免钱了也换油泵了，后来二保的时候又不让进车间看，于是又是800对付4S，福特回访的时候什么问题我都是回答非常不满意，把那个服务经理气得肺都炸了 ；三保的时候再去，我就变贵宾了，

和4S打交道这二年来，总经了一些经验，希望能给新人一些参考。
保险:这二年的保险我都是在4S买的，虽然贵了1000多，但是图个方便，车辆出险把车开过去就好了，4S会处理的，但是买保险的时候要和4S说好， 可以买，但是服务要好，保养的工时费要8折（最低要求）牵涉到索赔的不能说要修理，每次福特回访我都回答非常满意，如果服务不好，乱收费，回访的时候我就 什么都说非常不满意。
还有就是要和4S的技师和服务经理处理好私人关系，其实很多事情都是他们说了算的，他们说 有问题就有问题，没有问题就没有问题，所以我的车过了4万以后进厂保养，他们说：大家熟人都是有办法想的，所以我还能索赔 蓄电池。首保以后原来想用4S原厂机油的，技师说你自己去买桶篮喜力就好了，原厂的也不好 ，价格都查不多。其他的车主 就拼命忽悠人家用原厂的，说原厂的好啊。还有就是发动机护板，他们也是说不要装的好。

还有就是所谓的积炭、油路、节气门、火花赛清洗，用他们的话说就是能忽悠就忽悠车主清洗，反正是车主掏钱，他们4S也是要赚钱的，不忽悠车主哪里有钱赚啊。
还有就是保养修理问题，有些小问题，4S肯定是要提出来要修的，注意是修，不是换，在保修期内4S什么都是要修，不给换，换就是索赔了，过了保就不修了，就要换了，先修，然后说修不好就要你换，什么叫JS，这就是JS。

我的车每1万公里保养的时候，清洗的项目都是免费的，连清洗剂的材料 费我都不用出，为什么呢，因为其他的车主总有用不完的，他们就给我用了
和我同一时间段买车的,很多车都是越洗越不好，越养钱越多。而我的车况是最好的，发动机声音是最好的；车就是修坏的，保养也有学问，有时候钱话的多，车不一定就养的好；这是4S的人告诉我的。

蒙迪欧这二年 ，载着我跑了不少地方，这期间我也开了不少其他的人；丰田的凯美瑞、本田的雅阁、大众的帕萨特，有时候和朋友换着开；始终觉得还是自己的蒙迪欧最好，老婆并不一定就是别人的好，自己老婆的好处自己知道
我的MM2.0,市内开，起步是比较肉，上了高速就不一样了，我开凯美瑞和雅阁的朋友对MM的高速性能也是赞的，还有就是50-60时速过弯道如园盘的时候，蒙迪欧和凯美瑞、雅阁的差别就体现出来了，我买凯美瑞的朋友说，他那辆车给老婆开就好，接送小孩上下学去超市买东西就可以，80以上比不上蒙迪欧（他也是2.0的）

谈到蒙迪欧，很多人都会把MM和雅阁、凯美瑞、帕萨特比，这些车我都开过，而且开的时间还不短。
首先谈油耗吧，我的蒙迪欧2.0经常会和朋友换着开，自己也有些体会。
MM跟我两年了，现在的电脑综合油耗是不超过11，谁说MM是油老虎我第一个不同意；但是这里有个条件，如果总是市内上下班这样开，堵堵车等等红灯，油耗肯定到12－13，这个就是雅阁都会是这样，长期低速行车油耗大是肯定的。蒙迪欧、雅阁、凯美瑞、帕萨特1.8T高速上的油耗都差不多，市内来说帕萨特1.8T是最高的，接下来是蒙迪欧，雅阁、凯美瑞（都是2.0的排量），说车好与坏，首先发动机看底盘，再看外观内室，至于说安全性吗，看不到的，只有出了事故以后才知道
其实想把锐志拿进来比的，后来仔细想想，不比了，为什么呢，日系车也有日系车的优点，但是我是不买日货的，特别是大件的。

同级别的车里，锐志还是不错的，虽然发动机漏油（不知道现在解决了没有），变速箱爽，蒙迪欧2.0的就
锐志跑起来还真不错，加速、变线都好，就是皮太薄了，这是日系的特点，很多人争论车皮厚和车皮薄到底安全性有何区别，我不是学物理和机械的，不懂。但是我始终觉得易拉罐就是不安全，我的蒙迪欧曾经刮伤过后车门，一次做保险的时候没有在4S修，在保险公司指定的修理厂修过一次，做过一次板金，修理厂的师傅就说，这车就是和日本车不一样，把前后保险杆和车门一拆一看就不同，用料足，耐撞！
并不是买日系车的都会是汉奸，我买雅阁、凯美瑞的朋友也不喜欢日本人，但是做为车来说，个人有个人的喜好，他们觉得他们的车市内开车舒服，加速好，省油，内室做工好，舒适性强；至于安全吗，车是用来开的，又不是用来撞的，日系车小毛病小质量稳定，所以他们就买咯。

开MM最快的在高速上开过190，和一辆进口的风度2.0拼过十几分钟，风度后来退缩了，结果被我拉了一大截，后来想想都后怕，还是晚上
我的MM2.0在50－80公里时速加速的时候是最好的，一踩油门就有，上了130加速就慢了，舍的跟油门不心疼车上跑到160－170还是很稳当的，给人的感觉踏实，我开朋友的雅阁2.0和凯美瑞在高速上过150就不上了，因为感觉不能上了，或许是易拉罐的心里作用吧，虽然车速上了100公里以后钢板厚薄一个cm已经没有什么意义，但是心里上还是有些怕（因为我朋友喝酒开我的蒙迪欧把别人的凯美瑞撞了一次，当时敢起步，结果蒙迪欧没事，凯美瑞进厂做板金去了，我朋友说幸好不是撞到自己的车 ）
MM在80－90公里时速的时候是最省油的，我曾经在高速上以90公里的时速巡航，百公里油耗只有7升到8升，过了130油耗就增大了。
说到钢板厚薄的问题，我的朋友曾经打过这么一个比喻就是：比如安全帽，里面有安全带的那种，用易拉罐的做的安全帽，和用厚一点的铁皮做的安全帽同时受到相同外力的撞击，那么厚的这个肯定受伤轻，易拉罐那个肯定严重，我问他，拿你怎么还买个易拉罐啊，他说：注意安全就好了啊，易拉罐做工好啊又漂亮，你那个铁皮帽做工不好，难看啊。这就是很多买日系车的朋友的心理了。
我始终觉得在同一级别的车里，欧洲车肯定比日韩车安全性要好，当然大家不能拿蒙迪欧和凌志比，如果买车中高车中，我肯定选德系的，上到高档车了，肯定买奥迪或者宝马了（奔驰就不用说了，可惜现在我没有钱到开奔驰的地步）。
车毕竟是来用的，不是来比的，更不是来撞的，争哪个车更安全没有什么意义，总不成拿着一辆蒙迪欧，再拿一辆一辆雅阁或者凯美瑞大家都以时速80公里的速度正面对碰以后再来看谁伤的轻伤的重吧，欧洲车也好，日韩车也好，造的再好，也不是中国人自己造的车，那天中国人自己造的民族品牌车能骄傲的说安全、性能好那才是王道。只是我处于民族感情接受不了日货，虽然我不是愤青，也过了愤青的年龄段，但是打死我也不会相信中日会友好。连我家里老爷子看到新闻里关于日本、美国干涉台海阻挠中华统一大业，都说日本人美国人可恶，不是好东西，做为当代的青年，我不可能连老爷子的那点觉悟都没有吧。