蒙迪欧旗舰型V6 2.5驾驶技巧总结

2006-12-21 15:27 作者：来源：www.chelink.com收集整理浏览：

　　1、早上发动车时，先将钥匙插入点火开关，打开后一分钟，再发动车子，因为车辆本身有自热系统，需要一点时间。这样，再低的温度，不用轰油门，一点就着。发动后预热两分钟即可，只不过开动时，在水温还没有上升的前十分钟内，尽量避免急加速。MDO有电瓶电量智能感知技术，车子刚发动时，怠速很高的原因，就是一个补充电池电量的过程，请耐心等待，到怠速下来时，再开动车子。

　　2、用手动挡时，先拨入1挡，此时不要给油，松开刹车，在车子一起动时，立刻拨入2挡，加油－3挡－4挡。如果在放开刹车前就挂入2挡，变速箱的齿轮会有啮合碰撞的感觉。

　　3、乘坐的人员超过两人时，最好使用手动挡，发动机的噪音不大、省油，且刹车会用得少一些。我的2.5V6用自动挡百公里耗油11升，用手动挡百公里耗油10.5升。

　　4、有很多人在驾驶自动挡的车子时，遇到下坡，会把挡位放在N挡，这是万万不可取的！这样做有可能会把摩擦片烧掉的。

　　5、遇红灯时正确的停车方法应该是：挡位放在N挡，拉手刹，尽量不要长时间用脚刹，减少刹车油泵的工作时间，延长其使用寿命。P挡是用来长时间停车时使用的，且也应该配合手刹车使用，避免在斜坡上溜车造成变速箱损坏。

　　6、道路情况比较复杂时，如需要经常加减挡操作，就改用自动挡，以免分散注意力，且车子的反映会很灵敏。

　　7、夜晚行车，遇红绿灯停车时，也应该关闭前灯，只开启夜行灯，绿灯亮起时再开启大灯，这样做的好处一方面是对车子的电瓶有较好的保护，另一方面前车也会觉得你很有礼貌，毕竟开MDO的车友们也都是一些比较有身份的！

　　8、此车油门的反映非常灵敏，在驾驶尤其起步时，且忌莽撞、冲动，无论车子的性能再好，保险再高，做为一名驾驶者，永远都要牢记：车祸猛于虎！
　　有一次在浦东BMW的4S店，我在倒车入位时，一辆保安的提款车突然从我后面横穿了过去，无论从哪方面讲，它的司机都应该让我现行，或给我鸣示，这些都没有，幸亏我心态很好，倒车的速度比较慢，否则后果真不敢想象。

　　9、关于此车DVD系统，听到的意见褒贬不一，我个人认为还是不错的，原来还想升级一下，可业界的朋友异口同声地告诉我：2.5V6除了车窗贴膜以外（当然不排除有的朋友装GPS），毋须再做任何改动，如音响、保险锁等，如要改动，纯属画蛇添足。对于时有发生卡碟的故障，4S店除了更换外，别无它法。
　　我是这样处理的：发生卡碟时，用大头针插入后备箱中CD包上仓盖下的小孔（RESET），碟片就可以退出了，我用车用液体上光蜡，少量地喷涂在碟片架导轨上，就解决了此问题，再未发生过卡碟的故障。

　　10、MDO2.5V6从单项性能上比不过BMW、STS、AUDI等名牌车，但它的综合性能绝对可以和它们一试高低的，否则不会被2005年年度车型评比的“老记”们赞不绝口，而一度夺冠！任何一件事物的好坏，要有比较才知道，我相信各位蒙友未必会对2.5的技术性能有很深的了解，当然我也是从我业界的朋友那里知道的，因为太专业，我也说不好，只是知道个大概，如整车钢板的焊接及制造模具、发动机的智能感知技术等等，这些远不是我们所能够想象的，各位蒙友想必也都知道：2.0发动机的生产已能够在国内进行，而2.5发动机国内目前的生产技术还达不到。车辆生产厂家的利润是固定的，一味地等待车辆的销售价格下降，消费者认为是自己得利，那可是大错特错了！其实最后吃亏的还是消费者自己，因为一个产品的生产成本包括：制造成本、研发成本、销售成本等，生产厂家目前在中国市场大都是想方设法地提高销售成本如各式各样精美的广告等，降低制造和研发成本，这就是为什么很多我们买到的用品在实际使用时会和它的宣传有很大的出入！没办法，这就是中国的市场，它囊括了所有在中国大陆的商品！

　　以上仅是我个人的体会，供各位蒙友指教。