福克斯改装深度分析篇

福克斯改装深度分析篇

　　在国内改装市场一片“哈日”的大环境下，源自欧洲的福克斯在改装届日渐红火，实属为数不多的特例。这也难怪，富康、宝来江河日下，天生丽质的Polo、Golf、标致307却面临无人去改的窘境。究其原因，花费与咨询来源无疑是两个致命的瓶颈。

　　3万元，能将一辆日系车改头换面，但却只能升级一辆同等欧系车的基础设施。而主攻日系车改装的日本、台湾、香港、泰国等地，又是国内改装的咨询来源地，特别是台湾生产的改装件，价廉物美，大大降低了国内日系车改装门槛。



　　但唯独福克斯，打破这一宿命。究其原因，福特的同平台策略无疑是车迷们的最大福音。福克斯与马自达3、沃尔沃S40同平台，底盘加强件得以通用，但关键的，则是动力系统的兼容性。国内福克斯配有1.8L和2.0L两款发动机，连同马自达6的2.3发动机，属于同一系列，拥有相同的发动机本体、缸径，都为铝合金机身，重量轻，转速高，并且同为前进后出的放置方式，使得引擎脚基本一致，致使福克斯可以套用翼虎或者马6的发动机。另外，防火墙前方空空荡荡，为动力升级提供大量空间。



　　台湾的福克斯改装已发展的如火如荼，所积累的经验引入内地，可是内地车迷的福分。