福克斯RS版wrc战车性能篇

福克斯RS版wrc战车

    wrc英国站结束后bp-ford车队赢得了07年wrc的车队冠军,连续两年登顶wrc.要说06年的冠军因为法国PSA的退出尤其是雪铁龙的退出变的没有说服力,但今年的冠军就有使得ford的实力得到了证明.同时也证明了ford的战车--focus RS wrc的性能.

    

  focus wrc作为世界顶级拉力赛事的参赛车,由负责ford拉力赛事的M-SPORT公司设计并制造,Focus RS WRC是征战全球无数赛事的冠军车型。倚仗多年赛事经验的高性能Cosworth涡轮增压引擎匹配优异的底盘，加之M-sport先进四轮驱动系统，300匹狂暴马力与高达550N/m的峰值扭力发挥得淋漓尽致。车身结构源于市售版福克斯的一体成型超韧度底盘，再经由完全强化，并配合M-sport四轮驱动系统与麦花臣支柱附多向连杆及reiger气室独立的悬挂系统。在车辆材质上，车身采用特殊高压钢材，t45型钢材防滚笼型结构，轴承混和高精密强化陶质，碳纤维支柱连杆，钛金属的支柱，排气隔热陶漆等，使车辆在高强度及高耐用性的前提下，仍保有轻量化的车体。



        其发动机是由Pipo制造的福特2.0升直4 Duratec WRC发动机；四缸、16气门、2升；Pi发动机电子管理系统；Garrett涡轮增压器（带FIA要求的34毫米进气缩口）；风冷中见冷却器；催化转化器。最大功率（hp/rpm） 223.8千瓦（300马力）/6,000转/分 ,最大扭矩（Nm/rpm） 550牛米/4,000转.

传动系 :全时四轮驱动采用M-Sport设计的主动中间差速器；Pi差速器电子控制装置。 

悬架 前后：麦克弗森支柱（前）与拖臂式（后），带Reiger外贮油箱式减震器，阻尼与行程可调；全可调式结构钢连杆；前后防侧倾杆；铸钢支柱；陶瓷车轮轴承。 
 
制动器 砂石路（前后）：300毫米Brembo风冷盘配Brembo四活塞整体制动钳。

柏油路（前后）：370毫米Brembo风冷盘配Brembo八活塞整体制动钳。

液压手制动器：前/后制动力比例可调。 

转向 齿轮齿条式大传动比（12：1）助力转向：转向盘总转数一圈半。