08款欧版福克斯资料介绍篇(三)

08款欧版福克斯资料介绍篇(三)

　　福克斯动力学——驾驶者之车

　　福特在产品开发上的近乎残酷的要求和行业领先的技术，确保了福克斯是一辆纯正的驾驶者之车。它给人的印象是和路面紧密相连的，能很平滑和线性地把路面的感觉直观地传达给驾驶者，这样就提高了它在各种状况下的可预见性。优良的道路反馈和精确的转向控制，是通过车体内的高强度抗扭机构来得以提高的，由此提供了流畅的驾驶感。

　　车的前副框架是由带有一个特殊的水填充兜连接到一个储油罐的水电机构传递仔细调谐阻尼力的后控制翼悬挂来带动的（这句话有点拗口啊……）。工程师通过改进带有特殊低摩擦双球接头的后防倾杆下落连接机构，确保了车辆启动时的更好的控制。

　　底盘包括MacPherson支柱，大前减震器，充气双筒支柱和反弹弹簧。前下控制臂由两个已仔细调整的横向轴衬装到副车架总成，以提供更好的车辆制动状态下的稳定性，提供更好的整体下方横向支撑（在高要求的转向精度下十分重要），和更好地吸收冲击力。

　　福克斯的电动液压助力转向系统（EHPAS）使之在开放道路上的低速调谐更加轻松。大直径刹车机构也提供更为良好的'感觉'，优化了紧急制动，延长了制动机构的寿命。

　　福克斯的车身结构也在汽车的驾驶品质中发挥了重要作用。新福克斯保持了和它的前辈一样的高抗扭力水平。

　　驾驶者将能体会到整体上的均衡的表现，舒适度，敏捷感，稳定和精确的转向相应。新的底盘经过重新调校，以提供隔振和稳定，在车身控制上更有信心，即使在粗糙道路上也能感觉安心舒适。