这辆福克斯问题就出在发动机第三缸烧机油

　　 今天早上9点我就感到4S，4S的人服务态度很好，看样子他们是严格遵照我所要求的必须我在场才能开缸的要求，我一去的第一个要求就是希望由4S的4级技师来操作。

　　在来的路上，正好碰上的出租车司机原来干过8年的汽修，他听完我的描述后说:你这样的新车如果开缸就等于发动机大修，就等于变成了二手车。因为他对车一直很关心，对福克斯(实在不想再象之前发贴时那样的呢称为小福)也比较了解，他说:福克斯的卖点就是发动机和安全性，但现在发动机成这样了，那安全性再好又有什么用了?他强烈建议我:要求长安福特赔新车。

　　这里插一句，很抱歉没带相机，使得这次不能把接下来让人相当心疼的场景发给个位，就算不能分担痛苦，至少也能把这些疼苦的经历做为一种教训与各位分享，最后我用手机拍了一些，等我找到数据线后一定马上发上来。

　　现在言规正传:

　　首先，先检查发动机的外围，看是否有无漏油；接着，开始拆卸，这是一个悲惨的过程，可能因为车较新，而且福克斯确实比较紧凑，总之看在眼里，痛在心里。大概花了2个多小时，先是打开了上部(可能术语不够专业，请谅解)，可清楚的看见在第3缸的火花塞堆积了较厚的机油及油痕，其它3个缸则基本没有，4S负责跟长安福特联系的人就过来拍照，因为要把这些现象发给厂家，由厂家决定是否再继续打开发动机的中部，也就是活塞体。很快，厂家同意打开活塞所在的部位，这时的我心里已经是完全的失望了，看来我的车享受发动机免费大修的特大优惠是不可避免了!

　　又花了约一个小时，传说中的福克斯发动机露面了，四个缸就这样出现在大家面前，一切就如大家所担心的那样，第一\二\四缸在活塞表面有一层浅浅的积碳，惟独第三缸在表面有明显的因为异常燃烧而留下的赤红色的痕迹，而且表面的积碳也明显比其它三个缸多，而且不均匀堆积分布着，事实已很明显，第三缸烧机油。接下来要做的是机油是从什么地方进来的?

　　继续拆气门，这次就只拆第三缸的，让人更揪心的一幕又出现了。这几个气门的表面与其它好的比，全部都烧的象蜂窝一样!

　　问题真的很严重呀，我的心已经快沉到底部了，脑子里马上回想起:1000公里就能让我的机油从机油尺的中部烧到机油尺上见不着机油。这真不是一般的恐怖呀，刚才在写之前浏览了一下其它兄弟的帖子，有一位兄弟就说他的福克斯在7000公里后出现了很多问题，其中就有机油莫名其妙减少，不知这是长安福特的群体性设计或工艺问题，还是个案?

　　又回到刚才的话上，当发现气门已被烧成蜂窝状后，接着又是拍照，发照片等长安的回复，这是我想是时候跟4S谈处理意见了:我提出三个方案:

　　1\整体更换全部发动机，而不是部分的，这是最底线，因为我绝不能接受一个相当于大修过的发动机，此外延长发动机的保修时间，并赔偿损失；

　　2\长安福特肯定会说公司规定那坏换那，我真不希望它们到时给我把这一点提出来，因为由于你们的质量问题，已经损坏了作为消费者的我的利益，然后再解决问题时还厚颜无耻的说:我伤害了你，但是你还是要按照我的规矩来做。如果当这一幕出现是那我认为，除了要求退货外，我实在不想再跟它们说什么了，我认为我还要继续成为它们的客户的话，那就真是人眼看狗高了；

　　3\如果长安福特真把自己当狗的话，我也会考虑给它们一个机会:可以部分更换，但是赔偿损失不能低于10万元人民币。

　　4\如果不能得到让我满意的结果，那么，我会和长安福特打官司，毛主席说了:"人最怕的就是认真"，就算我输了，难道长安福特就真的赢了吗?

　　大概等了半小时，长安福特还没回话，说是在研究，一会儿后，4S的人说估计今天长安的结果出不来，可能要下周一才能做下去，再约好下次动工前通知我后，我离开了4S

　　带着惆怅，郁闷，痛苦，愤怒以及坚定的决心。