谈福克斯1.8MT离合器使用篇

谈福克斯1.8MT离合器使用篇

　　福克斯1.8MT开回来已经五个多月了，买车前后在论坛里看到有不少XDJM说这车的离合器和换档不好掌握：熄火的熄火、顿挫的顿挫、冲车的冲车，不一而足。说来也脸红，我开车也有不少年了，车刚买回来的那个星期开起来也熄了好几次火。期间通过学习网上福克斯MT换档的理论介绍，结合自己以往的经验不断摸索改进，直到现在，自己对福克斯1.8MT的操控才算基本满意吧。在此谈谈自己对福克斯1.8MT离合器和换档的一些认识和方法，各XDJM认为说的对的，就仅作个借鉴，说的不到的地方，请各位指正：

　　一、首先说说离合器、变速箱的认识

　　福克斯原型车设计是WRC赛车，离合器结合的快慢直接影响到动力输出的时效，可能从这个角度出发吧，福克斯离合器的接合点(半联动)行程就设计得比较短，以利于动力快速结合输出，所以大伙在平时得摸透这个接合点行程在哪个位置了(如何掌握，下面另说)。至于变速箱，必须与发动机工况相匹配，福克斯装配的是高速发动机，这就要求大伙以高转速换档的设计理念来进行换档操作。详细的数据，论坛里发过好几篇文章介绍过了，在此不再重复。

　　二、离合器的使用

　　不少XDJM说福克斯的离合器接合点比较高，而且不可调。我个人看法，高是高了点，但高有高的好处：离合器分离比较彻底。其实习惯了就行。

　　1、接合点的掌握。找个空地，挂上一档，加点油(稳住油门)，然后慢慢地放离合器，放到听到发动机声音变沉、转速下降、车子向前移动，那个行程位置就是接合点了，多练几遍就可以掌握了。

　　2、起步。大伙反映经常熄火，我估计是两方面原因：接合点掌握不好，放快放过了；油门没跟上，由于福克斯是电子油门，油门反应有个滞后性。油门踩下去油还没跟上来，离合器就放快了，两样碰在一起，不熄火就怪了。建议大伙起步时先踩油门，等油上来了稳住后，再动左脚放离合，这样熄火的机率就低很多了。刚开始时先慢慢来，开多了掌握两者的时间差后，就可以加快动作速度。

　　3、离合器的释放方法。掌握了离合器的接合点后，释放离合器可以用“快--停--慢”、“快--慢--放”的方法进行操作。起步时：先加油，然后快放离合到接合点停住，稍加油再慢放离合；升档：快放离合到接合点，加油使发动机升到合适转速，然后放开离合。降档：降档快放离合到接合点后稍停，再使发动机达到适合或需要的转速，慢放离合。

　　以上方法，希望可以起到抛砖引玉的作用，期望各位XDJM指正。