车主谈福克斯改装的乐趣

车主谈福克斯改装的乐趣

　　
　　装饰篇：刚把小福娶回家，对小福自然关爱倍加首先给它穿上一身铀，保护漆面嘛，果然让我得小福一直光彩照人。然后是地盘装甲，小福得地盘太低了，有了装甲轻微得擦挂也不怕了。夜间跑了回山路，觉得小福灯光太弱了于是又加了氙气大灯，嘿嘿，很爽哦，特别是遇上没素质得司机开着大灯不关，氙灯一闪，保证对面得人马上崩溃。

　　音响篇：接下首先不满意得就是小福的音像了，实在不让我满意，很浑浊，于是我上了阿而派的全套喇叭，音质果然大为改观，但阿而派的喇叭为金属膜，高音很强但不细腻，咋一听很不错，而且听打击乐很过瘾，听久了就有点累。接下来就上了雷霆的4路功放和低音炮，用功放推前声场和低音，原机头推后声场，经过调效后，低音结实有力，让音响效果明显提升，但雷霆的功放需加音频转还否则有电流声，然音质有所损失。音响这东西让人要求越来越来高，所以最后我把机头也还成了SONY的DX8800，在做了全车的隔音，这样我的音响就基本改装完成了。我的改装是一步一步的完成的，所以能感觉到效果一步一步的变好，实在是乐趣盎然。现在评价我的音响动态不错，定位准确，但由于阿而派喇叭的原因，中音较弱，高音略有毛刺，故推荐初级改装的朋友选择惠威的喇叭比较全面，一套下来也是1000多，或者选择更高水准的劲浪（2000－3000），下一步我打算换成劲浪，如果资金到位（呵呵，老婆管得严，自凑资金啊）我还打算换欧迪程得功放，无需加音频转接，不想换机头的朋友首选。

　　动力篇：初级改装当然是进排气，我用的是RS的集起箱和进气涡轮，RS的名气虽不如撒磨塔和BMC，但效果其实相差不大，价格却便宜了不少，集气箱其实技术含量并不大，所以大家不用追求名牌，除非你是超级发烧友。排气我采用的双出尾段，视觉效果相当不错，声音低沉，听起来很过瘾，缺点是高转速特别是高速路上，共鸣声就比较大了，喜欢安静的朋哟建议不装了，呵呵，不过在市区低沉而不吵的排气声很拉风也很运动哦。排气加进气速跑给我估计的动力增加是10P左右，但我体会比较明显的是高转速上，特别是高速路上120－180的提速明显过瘾些了，这一段提速能力几乎没有减弱。为了增强低扭，我又加装了点火电脑和整流器，对低扭确实有帮助，推背感能提前500转吧。经过这样的动力改装我不敢说有多大的动力提升，但我可以保证换215的轮胎后动力没有减弱，还比以前有所增强，单纯的数字说明动力的提升是没用的，还要看低扭和高扭的平衡。下一步我打算对ECU下功夫，不过成都目前要5台车才能从外地请来技师比较麻烦（价格2800，还算公道吧），后来看中爱车族的powersystem，给我价格是4600刚准备下手结果速跑改装告诉我他们也要从台湾来类似的外挂电脑价格2500左右，所以打算等等。ECU应该是对动力改装最有效果的，一般原厂的设置比较保守，其实大家大不用担心发动机的负荷问题，日本车大多就是利用发动机的供油比精确计算来榨取动力，欧洲车大多相对不考虑能源问题而更注重排量。相信我的小福ECU改装完后达到120千瓦应该不成问题，100公里加速跑个8秒多不是问题，名副其实的小钢炮。

　　操控篇：运动版小福的操控已经非常优秀了，悬挂较普通版更硬，但是还可以通过基本改装进一步提升操控。首先我加了顶吧和前后低吧，这样悬挂明显变得更硬了，遇上大坑，邦得一声，听起来很恐怖，呵呵，不过转向更为准确，特别是过S弯，大呼过瘾啊，侧倾也控制得更好。然后我就上了台湾原产得17寸轮毂我215得轮胎，操控更是大大提高，以前100公里时速过得弯现在120轻松搞定。上次在高速上和一个老A62。8跑，直线不吃亏，弯道很快就把他抛开了。缺点是现在悬挂太硬，换215/45R17得倍耐力龙胎胎后路躁变大，呵呵操控和舒适不可兼得，当然一切都在可以接受得范围之内。

　　总之，通过基础改装后我得小福已经成为一辆非常有乐趣而拉风得小车了，老婆天天骂我是车疯子，呵呵，谁让咱好这一口呢，欢迎爱车之人来交流。