谈谈福克斯安全、动力的优异表现

福克斯安全、动力的优异表现

　　1、地盘采用的是c3p同比例设计软件在c1平台（与s40同一平台）一次性冲压形成的，其好处是特别坚固，使底盘在行驶过程中减少变形。

　　2增加了两个前后付车架及防倾杆，作用是增加底盘的稳定性和安全性；防倾杆的作用是使车辆在高速转向过程中车身更平稳（70-80公里时速无明显的倾斜或散架的感觉，此项是日、韩系车根本不能比的）。3、后悬挂系统采用的是刀锋是独立悬挂系统（像宝来、速腾、马3、花冠等采用的是半独立悬挂系统），而且是空气减震桶与减震黄分离式，空气减震桶的最大好处是回位快，不像液压减震桶回位慢，其二、减震黄与减震桶分离的方式称为两点式减震，能使车辆在进入弯道时保证车身平稳。

　　4、车身笼架采用的是高强化吸能式车身（吸能比例达到65%，远远超出日韩系车的两倍，非官方统计）。两厢车的安全系数要高于三厢车（三厢是中国版）。

　　5、前后独立的防撞保险杠内梁高17厘米后5厘米。发动机厢采用的架构与s40的一样，增加了两条防撞梁，能更好的保护发动机。

　　6、a柱前滑（减小风阻）并加了一根防撞杆（直径4厘米左右）。

　　7、安全气囊采用的是低温氮填充气囊，与volvo一样（其他品牌采用的是炸药式，容易产生高温造成灼伤）。

　　8、四门个两条防撞梁和加粗防撞斜杆（直径5厘米左右）。

　　动力方面

　　1、现在的发动机采用的是德国直四发动机，最大功率91千瓦/161扭矩。经过cosworth高精确调校（主要为F1赛车调校）。

　　2、VIS可变惯性进气装置，其好处是在低速时产生更大的扭矩。

　　3、加长的塑钢等距进气岐管，其好处是塑钢材质的进气管内壁平滑不会产生涡流，使进气顺畅，保证每个缸的工作效能；等距的好处是使每个缸的进气均匀，保证每个缸的工作效能均衡。

　　4、反置式的摆放方式，最大的好处是前进气充分、含氧量高，使汽油能够更好的雾化和充分燃烧（第3、4点共同表现在耗油低和不容易产生基碳两个方面）；后出使其排放更低。

　　5、全旅发动机重量轻省油，散热好而且维护便宜。

　　6、电子进气阀门。

　　7、正是链条，24万免维护。（正时皮带6万必须更换，2400-2800元不等）。

　　不行了我的手罢工了。