福克斯车主为什么选福克斯？

车主为什么选福克斯？

选福克斯题纲：
一、我的购车日记；
二、福克斯的优缺点及驾驶心得；
三、有几个问题大家一起讨论；
四、我为什么选福克斯。
 
一、我的购车日记
我买的是福克斯1.8AT时尚型，星辰银，一分钱都没有优惠，而且没有任何东西送。我是2005年11月中在东莞南城的一家福特4S店定的车，虽然离我家远了一点，但是因为有朋友说这里的售后服务态度不错，于是就在这里定了。在多次接触后，我感觉这个店的服务态度还不错，关键是销售员比较诚恳，不尚夸夸其谈，有一说一，不作没保证的承诺。关于交车时间的问题很老实，不会先骗你交钱，然后就是无穷无尽的等待。事实证明我是选择正确的，40天左右的交车时间不算长，也兑现了4S店对我的承诺。（注：关于该4S店的服务问题，别的车主有不同经历和看法，请计划到该4S店购车的朋友自行判断，不要受本文影响）在东莞的另一家店，据我同事说还有9月下了定金到现在还没有提车的呢。

我在交定金和提车前，都签了购车意向书（交定金）和购车合同（提车前）。费用组成是这样的：车价14.98万，购置税1.3万，路费统缴0.18万，上牌费0.15万，去头去尾共预收了16.5万，除车价外，其余的按单结算，多退少补。保险我没在4S店里上。
简单说说选车。我是一个人凭感觉选的。过程也很简单，就是销售员把车从店后开到前面开阔处，让我试开了十来米，停下了打开发动机舱，把耳朵贴在发动机上听了一下声音以及有没有异响，再围着车身转了一圈看有没有划痕。感觉不出来有什么毛病，于是就定下来了（一时的草率导致后来发现了两处小毛病，幸亏是小毛病，不过也让人揪心了好几天）。在选车前，我咨询过一些老司机，他说新车不需要怎么选的，就像是买彩票一样，赌运气的成分大些。福克斯是新车，不可能存在库存车的问题。所以我就凭感觉搞定了。
选完车的第二天由4S店负责开到车管所验车，第三天就可以提车了。我提车时行车电脑的里程读数是77，好像是偏大一点点。出4S店后的第一件事就是找加油站加油。我专门咨询了销售员，他说加93#汽油就可以了。我在最近的中油BP加油站加满了油，由于没有93#，所以只好忍痛加了50.10升97#（4.69元/升，共235元）。晚上在一家汽配店里，买了360元的东西（地毯150，方向盘锁130，胎压计40，三角警示牌20，车香风20）。

提车后的第二天，老婆把专门挑出来的几张CD放在车里，并试听了一下，说效果一般般。我也老觉得有些不对劲，总觉着驾驶座这边声音小。后来才发现驾驶座一侧车门上的两个音箱都不响，我把耳朵贴上去听，一点声音也没有。顿时心一路往下沉。再接着，老婆又发现方向盘柱右边仪表板下缘没接好，错开了一条可插进大拇指的缝。这条缝在方向盘柱右边，驾驶座看不到，难怪我选车时没看见。这个心情的恶劣，已经很难用文字来表达。郁闷！

提车后的下一工作日，4S店来电话说：“车牌选好了，号码不错，你的运气真好”。我老婆非常喜欢，说不但没有4和7，而且有8有9（可惜开头是个大叉“X”，把所有好东西都给否决了）。广东人比较迷信，我倒觉得无所谓，关键是车牌一定不能好记，免得肇事逃逸时让别人扫一眼就能记住。而且有些抢劫绑架的专门就是挑靓车靓号的为富不“人”下手。车牌是由4S店帮我选的，因为我和老婆都有共识，我们俩的运气一向不怎么样（经过多次实践，已经到了不得不信的地步了）。托了4S店的“福”，借了一点运气，果然有收获。

再过两天，4S店来电话通知说可以上牌。上牌时顺便让他把喇叭和接缝都给维修一下。幸亏喇叭不响是因为CD机的接线没接好，接缝纯粹就是装配时人为疏忽，不是质量问题，心里好受了很多。要了一个车牌架，78元；预订了一把遥控钥匙，600元。想想都觉着4S店里黑，几乎是一本三利到五利了。这就是垄断，也没什么好说的，换我也这样，也许更黑。兜上老婆在上次那家汽配店又消费了180元（座椅套130元，挡泥板加装在后视镜上的两个小镜子合共50元，为了省点小钱，连牙血都磨出来了）。经过一番打扮，老婆说感觉比以前好多了。福克斯的绒面座椅手感过得去，但是视觉效果不怎么样，好像很脏的样子。

号牌是上好了，但是行驶证还没出，发了一张临时纸代替行驶证。我想，只要不出市，估计元旦四处跑跑应该不会被抓吧。

二、福克斯的优缺点及驾驶心得

1．车子很大气，外观充满阳刚之气，深合吾心，老婆也非常喜欢。我的同事看了，都说不错，很大气。

美中不足：屁股高了一点（不过后备箱盖的棱角很对我的口味），没上牌时光秃秃的屁股显得有些不和谐和突兀，不过今天停车时我看了一下，有车牌的点缀，感觉好多了。屁股高有个不好的地方，就是跟在车后的第一辆车不留意可能会看不到。我昨晚开车时，可能是因为后车跟得比较贴，在车内后视镜中竟然没有看见后车灯，当然，就算碰上了，也是他负全责，不过还是要引起大家注意的。关于屁股太高影响后视野的问题，以前也有别的帖子提过。

2．车子重，稳当，而且松油门后的滑行性能超一流。1340kg的车重，除了宝来（也就轻一个备胎的重量），几乎是同级车里最重的了。这个车身钢板的厚度真不是一般的厚，我在看车时就曾握拳用力捶上去，感觉非常厚实。试想想，我的全副身家（车子就值17万了，而且人一死，就什么财产都没了，有时候没死可能更恐怖）性命（包括自己、老婆和年仅2岁的宝贝儿子，有时还有岳母和小舅子）都搁在里面，安全性是我的首选，什么油耗、时尚配置都是其次的。而花冠用大拇指用力按一下好像就会凹进去一样，也难怪，花冠才1155kg的车重，近200kg的重量，总不会是省在狗身上吧。车子开起来后，松开油门，能滑行很长一段距离而速度下降很少（档位是挂在D档，而不是N档），所以经常远远看见变红灯松油门了，车子滑到路口还必须得用力踩刹车。

美中不足：车子起步稍慢一些。也可能是因为我顾忌是新车磨合没舍得踩大油门的缘故吧。我一般是先松制动，让车子开动一点后，再轻踩油门并稳住，等越过1500转快到2000时，松油门，让转速降下来，然后再轻踩油门。车速严格控制在80以下，转速通常不超过2000转（平路上2000转对应的车速大概就是80左右）。避免猛踩油门和刹车（有时比较急一点踩刹车我是先用力踩一下，车子一顿，然后松开一点并保持住，迄今没有急刹车）。我冷车起动时需要热车2-3分钟，刚点火时怠速会比较高（在1100左右），让发动机运转一阵，怠速会慢慢降下来，短时间内降到750是不可能的，通常我也是在它降到1000左右就开始上路。

3．一些人性化的安全设置。昨晚，我停车熄火拉了手制动，拔车钥匙时却发现怎么也拔不出来，打火也打不着，钥匙打到Ⅱ，仪表盘上的发动机、电池和机油警示灯亮了起来，我脑袋嗡地一声炸了，赶紧打电话给福丰说车子不行了，福丰一听就问我是不是档位没有挂好。我一看，原来我熄火前忘了把档位杆从“D”推到“P”，结果虚惊一场。回到家，我停好车，关了门，按遥控上锁，却发现车内的礼仪灯怎么也不灭（我把礼仪灯开关设在“车门感应”上，平时按遥控上锁后马上就会自动熄灭），只好进车里检查了一番，原来是手制动没有拉。通过这两个小事，我发觉福克斯的一些涉及安全的设置还是比较好的。我的汽车驾龄只有两年多一点，对汽车不熟悉，福克斯的一些强制性的人性化设置，可以让新手养成良好的习惯，避免因为一时疏忽而造成自己和别人的人身财产损失。其他的一触式车窗开关、遥控钥匙的遥控开门方式等都想得很周到。
4．说说发动机。我对车是外行（虽然我学物理出身，但是并不对口），只能说说我的感性认识和逻辑判断。打开发动机舱，可以看到发动机舱的布局和造工体现了世界第二大汽车制造商（据说现在已经不是了）的看家本领。非常的整齐、简练，没有多余的布线或者零乱的摆布，比花冠要好。据说欧洲版的1.8L发动机的最大功率是97kw，国产的是91.4kw（为了这0.4kw，长安福特还让别人非议了一番，就好像一个穷鬼，生怕别人说自己没有钱，不但把钱包里所有的钱----91元翻出来，还要从裤兜里翻出4角钱，说：“看，我有91块4毛”。注：这个比喻是本人独创的，非经允许，不得引用，毕竟0.4kw不能抹煞一款好车。我也觉得没必要加这个0.4kw，不也就比宝来1.8L的92kw少一点点而已？有点画蛇添足的味道）。我是这样分析的，都说国内的燃油与发达国家例如欧洲有差距，估计是福特为了适应国内的燃油品质而对发动机进行了调整所造成的。对于高达10.8的压缩比，却可以用93#汽油，这对于鼓吹压缩比与汽油标号要匹配的中石化的所谓专家来说，简直就是找死，没几天这发动机就要报废了。有鉴于此，我觉得97变成91.4是值得的。还有，我建议大家如非必要，不要加97#汽油，因为前段时间网上热炒的国内两大成品油巨头为节省成本以及弥补炼油技术落后的差距，大量使用MMT
（methylcyclopentadienyl manganese tricarbonyl的简称，分子式为C9H7MnO3，中文名字为甲基环戊二烯基三羰基锰）这种产品作为汽油添加剂来提高辛烷值，标号越高，添加量越多。而MMT据称会损害发动机，因此我认为用93#就可以了，省钱用的也放心。

5．驾驶感觉不错，方向操控灵活，转弯性能不错。我不是一个老司机，也不是一个激烈驾驶者，也从来没有飙过车，迄今为止我最快也就是驾驶一部95年底上牌的老款本田雅阁2.3在莞深高速上开到大概100英里/小时（已经很飘了，马上松油门）。所以我发觉不了福克斯的操控性有什么过人之处，不过感觉开起来确实不错，方向盘比较轻，单手就可以轻易控制（我在冠骏试驾过2.0AT，方向盘很重，单手几乎不能操控，不知道是2.0与1.8本身有区别，还是因为我试驾的那辆2.0的助力转向系统有问题）。转弯感觉不错，没有侧倾，让人很放心。

6．悬架太硬，舒适感较差，隔音也一般。过稍高一点的减速带（估计不高于3厘米），车子“轰轰”响，感觉很硬，不舒服感较强。隔音效果不太好，怠速时听不到什么声音，但是车子开起来后（40公里/小时）车内感觉稍微有点吵，也不知道是发动机还是风噪或是路噪。不过，这噪音比较稳定，在80公里/小时以下强度都差不多。

7．音响效果一般，不过胜在有MP3音源输入口，不需要升级到6碟。CD机和音箱的效果属于平均水平吧，收音效果比较差，有些台（市外的）时好时坏，杂音比较严重，不知道是灵敏度的问题还是车载天线问题。我打算买一个250元左右的256M容量的MP3来替代CD机升级。
8．行车时不能自动上锁，必须用手压门把才能上锁。不过，这只是电脑设置问题。我今天问过长安福特售后服务部（8008076999），说可以到4S店去重新设置一下就可以了。

9．关于油耗：我的第一箱油到现在开了差不多200公里，油表显示还有一半多一点，感觉还可以接受，毕竟车子的重量摆在那里的。我记得一个网友说为了磨合期轻装上阵而把备胎拿掉了，我想了一下，觉得主意不错，毕竟福克斯配备的固特异轮胎是进口胎第二集团军中的领军人物（第一集团是米其林），性能是不错的，我想几万公里以内没有意外的话不会出问题（让铁钉扎等情况除外），这个备胎不知道何时才能用得上，就算是轮胎破了，估计也是凑合着硬开的时候多，而不是下车换胎。我从来没有换过胎，换了胎自己都可能不敢开了。把备胎拿掉减轻重量，可以省点油，就是不知道会不会破坏车子的平衡。

10．手自一体变速箱在速度为40-50公里/小时左右换档，换档时会有轻微而清晰的顿挫感，感觉就好像车子轻轻抖了一下。因为我最高时速只到70公里，其他的换档点还没有接触到。到换档点前，松一下油门缓一缓应该会好一点。

11．说说内饰。正如别人所说的，比较一般以至于有些粗糙，但是也过得去，基本上满足够用、好用的标准，没有多少花哨、时尚的设置，不过绝对没有一些别有用心的人所说的那么差。好与坏，其实主要还是个人的着眼点和经历。车内有些接缝处理得不好（我自己就碰上了），前挡下的饰面感觉好像很低档。说实在的，本人没怎么开过好车，只和捷达、老掉牙的雅阁（入修理厂频率平均为每月一至两次）有过亲密接触，反差不强烈。正如有人天天吃鱼翅燕窝，突然让他吃碗炸酱面，没准就会噎死，道理一样。

三、有几个问题大家一起讨论
1．发动机下护板问题。四款车型只有2.0AT装了下护板，我在是否装下护板的问题上举棋不定。我是基于以下几个考虑：装下护板后对发动机的保护有用吗？装了下护板后会不会影响发动机的散热？装什么样的下护板好？在那里装？装上下护板后，对发动机免受路面溅起的硬物撞击肯定是有用的，不过车辆设计本身已经考虑到这些因素，一般偶尔的撞击不会对发动机舱内的设备造成损伤，我建议经常在恶劣道路上行驶的车主还是应该装的，花小保大嘛，几百块钱保十几万。装了下护板不会对发动机散热造成影响，因为2.0AT就装了，其他三款车没装，是厂家为省几个钱而故意所为。我今天电话咨询过长安福特售后服务部，装下护板不会对发动机散热造成不良影响，下护板最好不要装刚性强的（如钢铁的），因为在车子的安全设计上，车头发生严重碰撞时，为保护乘员，发动机有一个断裂下沉的设计，如果装了刚性强的下护板，可能会延缓发动机的下沉，留下事故隐患（我觉得长安福特的售后服务部雇员的服务态度和专业性是很不错的）。我想下护板事关发动机的安全，还是在4S店里装好一点，虽然价格要贵一倍以上，但是出什么事可以算在他头上。而且，一般的汽配店里很难找到与福克斯配套的下护板（“车缘素”里就没有）。说明：综合各种考虑，最后我还是装了下护板，是福特原厂的，塑料质地，做工感觉不错，在4S店装的，680元。

2．底盘防锈问题。我曾看过有网友做了，因此也曾跃跃欲试，不过现在我觉得没必要做，这冤枉钱不该花。为什么呢？首先，车子本身出厂前就对底盘做了严格的防锈处理，可以确保十几年不生锈（这个“十几年”是我自己估计的，没有经过考证）；其次，4S店是采用涂抹刷漆的方式在原有的底盘防锈层上进行防锈处理，工艺不可同日而语，效果更是差十万八千里，估计一两年就落了（这也是我自己想当然的，没有考证过，可能说得不对）；第三，任何防锈层都可能会由于地面硬物撞击导致破损，因此可行的办法是定期把车子送专业店检查，及时修补破损的地方。长安福特售后服务部也认为没必要做（估计各地4S店要恨死长安福特了，底盘防锈的标价可是1180元，打个8折也要950元！如果每辆车都做，这可是笔不少的收入）。说明：综合各种因素，最后我还是做了底盘防锈，一瓶瓶像沥青状的东西，喷上去的，黑乎乎的，不但防锈，还可以防止路面硬物溅碰，600元。

3．发动机舱隔音问题。我看到网上不止一个网友做了发动机舱隔音，价格要300-350元。我在“车缘素”看到的发动机舱隔音垫的标价是80元（应该70元以下就可拿下），标称是矽材料，绝对不燃，可耐700℃高温3分钟，对某音段（具体忘了）的吸收率可达90%。福克斯的隔音效果确实不怎样，有需要可以装一层隔音垫。我不知道价格为什么会差了整整五倍，所以没敢装，希望有经验的网友给个意见。说明：出于经济考虑，至今仍未做隔音，光做发动机舱隔音估计效果不明显，福克斯的噪音主要是底盘隔音不好，而且轮胎的胎噪又比较大。还有，隔音垫（棉）的材质一定要弄清楚，不要装石棉的。

四、我为什么选福克斯？
我之前有两个选择，一是买一辆稍贵（也就是15万左右的）的，一是买一辆便宜的（10万元左右）。考虑到作为家庭的第一辆车，以我现在的经济情况，估计在5至8年内将会成为主力车，安全、动力都不能差，因此决定了买一辆稍贵的车（飞度、乐骋、波罗都考虑过，现在排除在外）。稍贵的车中，我本来的至爱是宝来，其余是福克斯、花冠，塞拉图曾经也来凑过几天热闹。最后我最终抛弃了宝来，选了福克斯。综合我自己的分析，我认为宝来是一辆不错的车，一汽大众造一辆宝来车要付出目前售价这么多钱，但是并不值这个价。大众每年在中国赚取的利润中，有30%以上来自零配件，这就是国产宝来贵的原因。这么多年来，大众一直不发展国内的零配件业，而是通过进口的形式，目的就是为了赚取高额利润。宝来的国产化率一直上不去，售价居高不下就是这个原因。大众总部赚的是一汽大众的钱，一汽大众赚的是一汽集团的钱，不管车卖得怎么样，大众都已经赚定了。看看宝来和波罗的配件价格就知道了，这就是大众的黑，所以我毫不犹豫地离他而去。

我之前对福克斯一无所知，对长安福特也不了解（当然名字是早就知道的了）。我也是通过媒体或者广告才知道和熟悉福克斯。福克斯的欧洲原型车应该是不错的，但是拿到长安福特生产，能保留多少精髓在里面？我心里没底，到现在也一样没底。不过，我又想，福克斯是长安福特的翻身之作，说严重点，关乎长安福特的生死存亡，长安福特不可能偷工减料，否则永无翻身之日。至于福克斯的售价，我是这么认为的：物有所值。正如评论所说的，福特以1.8的福克斯与日、韩的1.6同台竞技，已经有虎落平阳被犬欺的凄凉了。如果早两年拿到中国生产，绝对不会造成目前的两难境地。我突然想到了一个典故，说汗血宝马到了中原，不吃不喝昂头向西北长厮而死。马有血性，车也有血性。福克斯虽然低下了高昂的头颅，但是尊严依旧是有的。所以，当我老婆为在冠骏和福丰之间奔波而一点优惠未得而抱怨时，我说如果福克斯连这点血性都没有，那么这肯定不会是什么好车，也就不值得我购买。老婆很赞同我的观点，也对福克斯充满信心（我和我老婆有很多共同点，我为我能娶个这么好的老婆而自豪。老婆，我爱你！）
长安福特，不要让我失望！