爱车福克斯 30000公里使用报告

2007-06-01 02:15    作者:碰壁居士    来源:新锐车网搜集整理    浏览:


  从05年10月购车至今,我的小福已经累计行驶31500多公里,轮迹经过了江苏、安徽、浙江、湖北、江西、山东、上海等N个省、直辖市,本人的小福为1.8MT。针对众多车主关心的问题,结合自己的实际使用情况,本着真实的原则,一并做出回答。本文仅代表个人观点,如出现问题,与本人无关。

  首先说说大家所关心的小福的一些性能问题:

  1、小福MT的极速:通过自己的实践,还有跟4S以及长安福特工程师的交流,大约在220-225KM之间,我大约在20000公里左右的时候,最高拉过215KM的时速,当时由于油门踏板下有脚垫,还有地胶,踏板仍有余量,所以225KM左右的极速,还是可以相信的。去年曾经跟长安福特工程师有过email的联系,他透露,福克斯1.8MT,可以以195KM左右的时速长时间行驶,不会导致发动机故障。至于1.8AT,我认为极速应该在200-210KM之间,2.0的MT和AT,由于排量有限,我想极速应该不会高很多。福克斯的高速噪音,大约在180KM的时速之后开始明显,200KM过后,开始变大,当到达210KM之后,可以用怒吼来形容,感觉至少在90分贝以上,发动机的噪音,已经完全盖过了胎躁。195KM之后,车身开始逐渐发飘,加速缓慢,到达极速时,必须双手抓住方向盘,方向反应极其灵敏,比较轻,不用双手我怕怕,嘿嘿……

  2、福克斯MT的起步加速,其实非常迅速,在同级车中,应该是中等偏上的水平,我曾经找朋友用码表手工计算过,不标准,不科学,但是0-100KM加速肯定在10秒以内。方法是:离合器踏板保持在半联动状态,迅速将将发动机转速提升至6000转左右,松手刹的同时迅速抬离合器,烧胎起步,到红线区换档,1档时速大约在60公里左右,2档至红线区换档,时速大约95公里,换3档至时速100KM,时间控制在10秒以内。3档至红线区,时速大约135KM,4档我还没试验过,搞不清了,呵呵。俗话说“只有肉人,没有肉车”,只要方法得当,舍得给油,没有加速慢的车。2-4档的加速都很凌厉,5档出于经济性的考虑,5500转之后基本没什么乐趣了,呵呵。

  3、福克斯MT的起步熄火问题:很多车主反应过,认为这是液压离合器以及电子油门造成的,我不这么认为。熄火只能说明一个问题:你对福克斯还不熟悉,一旦使用一段时间之后,仍然经常熄火,那么只能说是你的技术问题了。小福MT很好开,如何不熄火?除了告诉大家油离掌握好之外,我不知道怎样回答。

  4、油耗以及换档转速的问题:到目前为止,我在市区的油耗根据路况和季节不同,大约在7。7-9。5L之间,夏天空调开的多,油耗最高也不超过10L,冬天热车,当转速从1200转下降至1000转左右时结束,起步走人,时间1分钟不到,水温未达80度时,速度不超70KM,转速不超2000,水温到达90度之后,正常行驶。上次是1月14号加的油,当时油箱见底,行车电脑显示还能行驶1KM,加93号48。39升,今天1月25号,又见底,加满,行车电脑显示累计行驶625KM,手工计算,本箱油耗7。74L/100KM,全程市区行驶。本人住在城东,单位在草场门,出没范围主要在这一带。我的行车电脑显示平均油耗为8。7L/100KM。AT的油耗,我就不知道了,反正我想不应该超过11L。在市区,我换档转速基本在2000-3000转之间,无固定转速,根据路况而定。

  5、空调冷气制冷不强:在提车的时候,我当时有3辆蓝色可供选择,同时启动,开空调,挑了一台制冷最好,发动机抖动和声音最小的车走人,所以相对来说,我的车制冷还不错。有的福克斯制冷效果确实不好,我也体会过,和很多其他品牌的车相比存在不足,这是娘胎里带来的先天性缺陷,没办法解决,更换冷媒效果不大,除非你有钱,更换压缩机,或者长安福特良心发现,更换压缩机供应商,不然不会有根本的改变。

  6、密封性和轮胎的问题:小福的密封性一般,高速声响处于中等水平,个人认为,这个价位,就是这个水平,大家仁者见仁吧。福克斯原来配的是固特异NCT-5轮胎,综合性能不错,耐磨,结实,抓地力也不错,但是胎躁大,特别是高速上尤为明显,还有就是舒适性不够,轮胎比较硬,过颠簸路面时感觉不够好。如果你有需要,建议大家5-6万公里之后更换米其林,胎躁小,胎面柔软,可惜不耐磨,很容易在停车时将侧面擦通,那么恭喜你,几百块没了。追求舒适性,德国的马牌轮胎也不错。如果追求性能,那么固特异新出的F1轮胎,还有邓禄普和石桥等轮胎也不错,大家自己考虑吧。后来的福克斯配的是锦湖轮胎,没用过,反正这个牌子属于三线或者四线,不了解,不作评论,顺便鄙视长安福特一下。

  7、安全性:福克斯的安全性应该说处于同级车的上油水平,大大高于日韩车辆,我1年多来追尾2次,第一次无任何问题,属于小碰擦,第二次造成前方车辆后保受损,我的车更换水箱框架以及全车锁,前保未掉漆,引擎盖未变形,赞一个。被撞N次,也都是塑料件的更换,车子的重要部位均未受损。

  8、转向、底盘以及悬挂:小福的底盘性能和悬挂性能,我想各位车主都有感受,过弯时,极限速度相对于一般车辆有明显优势,在没有任何改装的情况下,侧倾较小,转向精确,给驾驶者很大的信心。悬挂属于纯正德系风格,偏硬,支撑好,舒适性不如日系车,如改装避震绞牙,加装顶吧等,弯道性能将有更大提升。至于转向,我认为福克斯介于德系和日系之间,既不是德系车的稳重,也不是日系车的轻便,总体来说,比较适中。底盘稳重,在高速时,很少出现发飘的情况,这对于超车以及变道,驾驶者很有信心。

  9、磨合问题:我建议大家磨合最好放在5000KM,1500公里之前属于初步磨合,时速不超100KM最好。我磨合的时候,基本没超80KM。2500公里之后初步磨合基本完成,适当跑跑高速,速度控制在140以下,当达到5000公里之后,各位就可以找机会拉拉极速了,拉多少时速为好?我不提供答案,安全第一,拉高速是为了车子好,不是为了飚车,标准大家自己掌握。

  10、离合器踏板在半联动点时,发生响声的情况,属于正常现象,所有福克斯MT都有这个声音,是由于液压离合器的原因造成的,各人的声音可能有大有小,没有问题,大家放心。至于其他车辆的液压离合器是否存在声响,我未验证。

  下面说说3万多公里以来我所遇到的故障或问题,不论大小,只要存在,一起指出,不存在包庇。

  1、冬天冷车启动,打不着火的问题:05年和06年我各遇到一次,反复打火2-3次才正常启动,现象为第一次打火后,发送机转速迅速下降至400转,蓄电池灯亮,随后熄火。再打,正常启动。我很少遇到这种情况,反正一年一次,跟生日一样,呵呵。

  2、26000公里时,发现变速箱半轴油封漏油,后在新港更换油封,31000公里时,发现仍然漏油,在新港继续维修,刘兵为我更换油封,并打胶密封,不知道是否仍然会漏油,继续关注吧……

  3、更换油泵后冷车启动顿挫,以及更新PCM的问题:去年年底长安福特宣布召回之后,更换全新油泵,但是随之而来的问题就是,小福开始出现早上冷车启动后,严重顿挫的问题,后前往新港清洗节气门,当时好转,过了一段时间之后顿挫又开始加重,1月1日,前往新港修车,老沈说厂家正好发了一套PCM过来,于是我第一个刷了进去,当时由刘兵操作,老沈指导。PCM是针对福克斯少数车辆爆震,冷车无法正常启动,冷车启动加速顿挫,AT自动变速箱出现的若干问题而推出的行车电脑程序升级补丁。本人的小福只存在顿挫问题,更新PCM之后,有所好转,但是感觉仍未全部消除。针对部分车主提出的问题,我在本周二跟刘兵专门探讨了一下是否升级PCM的问题,现告知大家:刷了肯定有好处,现在全国各地4S都在进行PCM升级。建议大家升级。为了改善爆震,厂家在新版本的PCM中调整了发动机的点火角度和点火时间,所以发动机在高转速时动力有所下降。本月中旬我跑了一趟长途,来回1400公里,最高时速拉至约180KM,为了验证动力,特地和一辆奥迪A41.8T飙了约20分钟,坦白说:对于高速动力下降没有任何感觉,4、5档加速很好,和以前相比,就算有下降,忽略不计,大家放心。另外,刘兵指出,新版本的PCM对于部分AT福克斯变速箱存在的问题,改善效果更好,各位AT车主请尽快升级。

  4、使用约大半年后,右前门车窗玻璃在升降过程中,出现抖动和声响。清洗车窗密封条处的污垢后,声音消除,抖动仍然存在,可能是玻璃升降器出现问题,在福联和新港都处理过,没有改善,因不影响正常使用,我也是个粗枝大叶的人,所以没有追究。

  5、在停车等红灯的怠速过程中,出现过N次发动机莫名抖动的问题,抖动非常明显。熄火,重新启动,该现象消失。后咨询4S,无解,至今无答案。最近没有出现,不知道为什么。

  6、本周,CD机出现了CD不退碟的现象,所有CD,一旦放入,有去无回,经许兴远指导,学会了如何从CD机中用另一张CD撬出被卡CD的方法。已经通过福联索赔,更换的新CD机大概在10天后运到更换。

  7、20000公里时,后悬挂出现吱呀的响声,前往4S,拆检后悬挂,上黄油,解决。后与4S沟通,这个现象是福克斯的通病,无法根治,只有在发现问题之后,采取润滑的方式解决。

  以上是我的小福1年多来使用情况,写出来给各位车主以及准车主作为参考,可能还有遗漏以及错误之处,请大家一一指出,谢谢!

  随后,我将会我的福克斯维修保养以及装潢改装的情况再作一个总结报告,敬请等待。