我为什么选福克斯？

　　看福克斯很久很久，在论坛里也潜水多日，今天冒着38度高温和家人一起到北环汽车市场去看车，什么凯越、HRV、赛拉图、307、飞度等统统看一遍，我还是中意福克斯1。8MT的，现在有3000钱块的优惠，简单谈谈感想：

　　1、内饰：

　　这个是见仁见智的问题，我从2003年见了蒙迪欧的黑色粗面中控就喜欢上这种风格，福克斯的中控风格与MDO也非常地像，黑色颗粒状的材料质感与真皮相似，很软且有弹性，与音响、出风口的结合也非常细致。上黑下灰的搭配与大众的车相仿，简洁大方，可能不如日本车细腻，但如同绝大多数欧洲产品一样，一个典型的工业品。比宝来(BORA)差些但不输多少，与老帕萨特能打个平手吧。与福克动斯动感竣朗的外形相比，内饰就显得相当沉稳。

　　1。8MT的门内板作工是一般，全塑料的，我觉得比1。8AMT镶的那块布还好点，不过作工与大众的车相比就差多了，电动玻璃升降按钮实在是很低档，关门声比BORA稍差，但还算厚实，就这也比小日本的那种纸板声要好的多了。最遗憾的是门锁拉手，虽然精致漂亮，但力度太轻，而且锁上后只拉一下门就开了，这可不如大众的，拉一下开锁，再拉才开门。

　　有人说门与中控缝隙大，其实那是因为门与中控上都是两层材料，黑色的在上面，与中控的缝不算大，而下面的灰色塑料之间缝大些，视觉效果差一些。副驾驶位的工具箱门拉开后没有阻尼感，空间不大但进深非常深，实用。

　　门板真叫一个厚啊!跟蒙迪欧一样地厚，大家坐过天簌吧？快顶它两个厚度了，有安全感!可惜这样的门板内侧却没有多少置物空间，你看人家领驭的后门上还有个放雨伞的槽呢？!

　　有人说307的作工精细，我是觉得307再精细我也觉得不好看，难以接受那种风格，而福克斯的设计就是我喜欢的那种(我只认为307和福克斯是一个级别的)。

　　2、座椅和驾驶位等：

　　坐到驾驶位上，右手纂住档杆，左手扶方向盘，距离刚好，原来开单位的PASSAT总是调好座位后右手扶档杆感觉要远一点。方向盘和蒙迪欧那样小一些，整体可以四向调节，没有真皮包裹，也没有铝银的亮片，所以看着不好看，幸好亮片可以自己加装，方向盘的握手位有点突起，手感不错。座位高低可以调节(这个在其他基本型的车里边不多见)，很容易找到自己的合适坐姿，坐好后视野不错，能看到一部分车头。

　　可惜少了扶手箱。放手机的位置也不太好找，打开烟灰缸后可以放上一部，比较郁闷，置物空间不宽裕(还不如赛拉图，比较喜欢BORA等大众车上的中间的空格)。

　　档杆很短，换档行程也很短，虽然不如BORA等大众车的“吸入感”，而且这个变速箱是印度阿三嘉年华的，不过档位异常清晰，手感很好的说，就是因为档杆头是硬塑料的，顶盖也是塑料的，看着还不如伊兰特的高档(顶盖是金属的)，摸着不舒服，硬梆梆的，想包块真皮改造一下。档杆周围是一圈银色的装饰，比1。8AMT那个黑色的档盖好看多了!

　　新锐车网编辑观点：看来外形、内饰和价格是本文车主主要喜欢福克斯的原因。大家在选车的时候也可以借鉴。