新嘉年华一年半,使用,保养,改装篇

开3万公里心得体会，献给已经买了新嘉或者要买新嘉的朋友们！

本人是上海嘉友，开新嘉年华一年半3万公里心得体会，献给已经买了新嘉或者要买新嘉的朋友们！
自从买了新嘉年华（1.5MT）后，我的生活有了重大的改变，也对自己这些年来的奋斗有了一个转折，下面说下本来在使用过程中积累的一些经验。

使用篇：

1、新嘉自从买来后1万公里内我一直加的是沪4 93号油，毕竟是新手新车，所以对于加油这个方面没有什么对比性，所以就一直加93号油开着，但是，自从看了一些帖子，关于新嘉的压缩比和燃油标号的问题，我个人觉得新嘉的压缩比不算太高，但是也符合了加97#油的标准，所以我加了97#油一直到现在3万多公里，对比下来，发觉声音是明显轻了，动力上倒真没什么感觉，唯一的最大变化就是每箱油可以至少多开50KM左右，97#油更耐烧，这个不是我个人问题，很多嘉友都觉得的，算下来价格和93#油差不多，有人说加97#会积碳，我现在经常拉高转速，所以也没什么积碳。

2、前面提到了关于积碳问题，我拉高转速不是拉一下就放油门了，而是维持在4K转左右5分钟，一般我都在路况很好的高架上，放3档，开到80KM时速，虽然费点油，但是对发动机没坏处。而且，我换档一般都在2500转左右换的，所以现在发动机积碳基本上很少。

3、个人觉得新嘉的底盘真不是一般的好，虽然后悬挂烂了点，但是整个车的骨架和材质真的很不错,硬朗，耐操。底盘我蹭底不少于5次了，除了把底部的保护涂层磨损了点，车子基本一点事都没有，上次和550撞了下，550的前保险杠掉了下来，我车的后轮眉就蹭了点油漆，抛光就好了，估计是撞击的角度问题。

4、个人觉得福特车的内饰真没大众来的要好，不过新嘉内饰可圈可点。这个价位的车没什么好特别挑剔的了。别的嘉友常说的中控台电流声我倒真没有听见过。

5、空间方面，新嘉的空间毕竟是A0级别的，别奢望太多空间，要比空间，还是买日本车算了。我和我老婆小两口开，绝对没问题，难得兼顾下5个人也算可以，但是要坐5个人出去旅游的话真的有点遭罪。

6、动力方面也没什么好多说的，1.5L的发动机够用，夏天开空调力道就明显肉了。不过，只要舍得给油，动力还是可以肯定的，一般，我开空调，只要转速到了2K，这个动力马上就上来了。关于更多的动力，请看下文。

7、其他的我会补充详细。

保养篇：

1、我自从4保后就不去4S保养了，4S真不是一般的黑。价格贵的离谱，维修水准还真没外面的维修点水平要高。

2、我是第一批的车子，所有质量上基本没出现过问题，到目前为止就坏了一个尾灯。

3、关于机油，我自从2保开始就一直使用全合成的机油了，水美的0W-40和5W-30都用过，声音会变得很轻，很顺畅，加速的时候不会像半合成那样拖泥带水了，总结下来就是“轻，快，畅”。个人觉得上海开5W-30的足够了，4S送的半合成机油真的不咋地，据说，转速超4K后半合成的机油保护能力为0，更多的评论大家参考下机油人生就会明白了，我只是谈下我个人的经验。

4、我车是半年一次抛光镀膜的，个人觉得，镀膜和封釉的区别不大，但是价格相差很大，镀膜贵，但是实际效果还真不是我们这些不专业的人能看得出来的，所以我建议大家还是封釉算了，现在我的车漆很亮，但是一直抛光，所以很嫩，当下小白鼠了。

5、发动机内部的常换部件（机滤，空滤），我建议大家一定要买原厂的或者正宗的改装件，这个对发动机的寿命影响太大了。

6、汽油和机油添加剂的使用，我个人不怎么推荐使用任何的添加剂，基本这些添加剂都是唬人的，实际效果真的感觉不出来，而且质量层次不齐，宁愿不加也不能加错，我曾经加过SMP的喷油嘴清洗，30L的油开了200KM就亮灯了，太夸张了。效果也没说明书上的那么好，基本没感觉到效果。美国红线的添加剂听说不错，但是没加过，不知道哪位嘉友试过，可以给下意见。

7、轮胎的修补，我的4个轮胎都补过，以前一直听说热胶好，补了几个，发现热胶最容易脱胶漏气，因为胶质不同，所以长时间后容易脱胶，而冷胶补胎，我到现在也没发现有漏气的现象。

8、香水，最好别摆香水，香水具有腐蚀性，我的空调调节按钮就被腐蚀过。

9、坐垫套，我使用的是三明治座套，TB买的，280元，还不错，透气，质量也好.

10、贴膜，我在4S贴的膜，本来就是送的，烂的一笔。建议大家买车的时候假如能让4S把贴膜的钱扣了，最好自己去外面贴膜，3M假的多，大家注意。

改装篇：

1、我加装过平衡杆，爱卡也有我的帖子，效果明显，但是我拆了，因为这个平衡杆的设计有问题，而且新嘉的内舱结构也不适合安装，需要大动手术，后来导致前水槽漏水，所以我拆了，还花了1300大洋买了个新的水槽，再次鄙视下4S。

2、金科的塑胶避震垫，没说的那么好，效果也是有的，但是容易移位，导致弹簧不同步，会损害弹簧和车架。

3、我时尚版的铁轮毂换成铝的了，外观比原来的漂亮多了，而且对刹车的散热也好，刹车也明显好多了，热衰减减少了，毕竟铁的轮毂外面在罩个塑料盖子，能散热好吗？

4、我3万换的刹车片，用的是F牌的刹车片，买的时候咨询过JQL的，普遍认为，JQL的营销做得很好，但是效果并不是他们所说的那么好，而且中国的陶瓷刹车片技术没国外的好，不可靠，国外做的最好的EBC600度陶瓷片要800元。F牌的刹车的口碑不错，用下来个人觉得，铁粉几乎没有，热衰减很小，低速情况下（50KM以下）和原厂基本一样，高速的刹车效果比原厂好太多了，估计能减少刹车距离20%左右吧（避免做广告）。

5、我们的轮胎很耐操，但是排水性真差，到了公里数，大家能换的还是换M牌或者B牌吧。

6、我现在使用的KN的高流量空滤，效果明显，动力增加很多，而且杂质的过滤也相当不错，不比原厂的差，油耗的话肯定增加了，0.5个油吧，用过MW的不锈钢空滤，建议千万别用，动力的确大的吓人，因为感觉就是没有了空滤，所以力道大了，但是进气实在脏，3000km就要清洗节气门了。

大家有什么问题在一起讨论下吧。希望对大家有用。
刚想起来的，补充一下：

1、给换轮毂和轮胎的朋友们，假如同时更换轮毂和轮胎的，请不要随意更换型号，一定要按照说明书上的型号来更换，因为假如更换的轮胎外径变化的话，里程表和时速表就不准了，还得刷ECU，很麻烦的，16寸的轮毂对与这个级别的车来说已经够了，17寸轮毂加跑车胎在中国的路况上开，更本就不合适，可能会爆胎或者轮毂变型，很多改装店推荐台湾NK这个牌子的轮胎，F1人字纹理的，建议不要购买，因为厂家卖这个轮胎的利润大，这个牌子只能属于中下游，还不及我们的原厂胎。

2、我在7K公里时换的火花塞，NGK铱金火花塞，再拆的时候，发现我们的原厂火花塞是电装的，真有点后悔把它换下来，换上NGK后，也没什么感觉，这次到了4万公里换下博世的，不知道效果如何。