嘉年华车主统计油耗数据

以前坛子里大家说油耗都是各说各的，也没啥依据！现在一提油耗，大家则就拿工信部的油耗数据来说事，看来还是国家最大呀。但偶认为工信部的油耗也只能作为一个参考，并非是绝对的，至少从我驾驶新嘉年华的油耗感受是这样认为的！我09年8月份入手的新嘉年华1.5MT，10月份刚做完首保（3500KM），自我认为个人驾驶水平还算可以，虽然我的节油驾驶技巧与一些强人级的选手还有很大的差距，但与工信部的数据相比反则是我略胜于工信部公布的新+油耗一些，当然口说无凭，奉献一下我最近辛苦统计的油耗数据表，权当是与工信部公布的新+油耗数据PK一下了！

工信部油耗数据，看不清楚的委屈了，放大一下就可以了！



个人统计油耗数据
说实话，比工信部的油耗低我一点也不觉得稀奇，因为毕竟工信部公布的是整体的油耗数据，而并非个人，但油耗这东西虽然与车本身的节油技术因素很大，但更多的因素则是在我们车主身上，毕竟车是人来开的，这也是为什么厂家公布的油耗数据总与咱的现实油耗有出入的原因所在。

正所谓开QQ的也有费油的，开悍马的也有省油的道理一样，当然这个比喻有点夸张，但其实油耗也就是这个理！
记得当时入手新嘉年华的时候我最看重的是它那炫目的外观以及出色的操控性，对于油耗这块我根本没有太注意，因为我身边有朋友开福克斯，1.8排量MT的，他目前的油耗也就是百公里8个多油，当然我身边也有开福克斯10个多油的，但我想新嘉年华虽然是福特品牌，美系车，但1069KG的车重与咱熟悉的日系车也不相上下，相比同门的小福还轻了300多公斤呢，排量上也小0.3L，所以我想再怎么费油也不会比福克斯费吧，应该会省吧，当然实际效果也的确如此。

另外记得在4S店的时候，销售就跟我猛夸新嘉年华的风阻系数只有0.28，虽然当时不怎么明白这个优势，但后来在网上查了下数据，也发现确实如此，在同级车中绝对是一流的，相信各位新+车主在这方面也都深有体会。当然节油的最关键因素则是在发动机，这是傻子都明白的道理，在这块，咱新+的全铝合金发动机以及那个老被我念成CCTV的连续可变气门正时系统这也都是它节油的保证所在，当然电子助力转向系统也不得不提，不仅操控起来方便，节油效果那也是嗷嗷的哦！
如果以上硬件的节油措施还无法保证你的油耗数据，与工信部的数据比都没得比的话，那就要从自身上找毛病了，我还是相信人的因素要大于硬件的保证，尤其是车这种烧油的东西！

下面就为大家分享一下小弟个人节油的一些心得体会，至少偶的油耗就是这样降下去的！
首先就是开车女人化一些，这是跟俺媳妇学的，不仅起步油门要轻、加速要缓，避免一脚油门一脚刹车的习惯，同时路上也别太凶悍，虽然咱操控犀利，但也最好文明点，没啥急事就别玩超车游戏，避免加速-制动这样的恶性操控，对车不好不说吧，那油也是嗷嗷的费呀，不小心来个碰碰车那更是得不偿失了！

其次就是高速莫做风中男子，夏天开窗还不如开空调来的实在呢，尤其是在高速上，咱新+0.28的风阻系数那节油效果特明显，要是开窗，这点外观上的优势不就白瞎了，都说开车在高速上的油耗表现强，那偶可以负责任的说，咱新+高速上的油耗表现那是更强！
最后就是切莫空挡滑行，这不知道何时出现的节油秘籍，在我长时间的试验下，发现这纯属虚构，即使有效果我也不想用自己的小命以身试法。另外就是注意档位切换、2000转换挡，保证新+的经济时速在80KM左右，虽然这点根据目前的道路现状很难实现，但我们只要稍微注意，节油效果还是挺明显的！

说白了，节油首先看技术，其次就看人！想节油，首先就要学会爱车，没事为自己的爱车做做保养，上车前检查下轮胎气压等细节问题，虽然偶也不经常注意，但其实不仅是为了节油，也是为了安全呀，我相信工信部的数据很有公正性，但我更相信只要咱车友多注意一下自己的驾驶习惯，想打破工信部的数据那也是轻而易举，那些每天喊着自己买了个油老虎的不如先看看自己是不是一只油老虎！