高清艳图全透析 新嘉年华从选车到油耗

　　03年初就有自己的捷达了，自从有了车之后感觉生活质量明显提高，活动范围大了，社交圈子也广了。我开始上汽车论坛、参加车友会的活动、关注汽车市场。不知不觉过了六年，老捷可以说是我忠实的伙伴，开了14W公里，除了保养、换个灯泡什么的从来没出过问题，车况也倍儿棒。

　　选车：

　　但是随着时间的增长，我慢慢对车的认识上发生了很大的改变。汽车已经不仅仅局限于代步的交通工具，载客量和载货量已经不是衡量一辆车好坏的关键指标，换一辆个性、亮丽、性能出色、更安全的车的愿望更加强烈了。这时我和LD开始关注车市，老婆轩逸、马六轿跑、福克斯黄色运动版，我马32。0、马六轿跑、福克斯黄色运动版、荣威550品臻。由于马六轿跑价格偏高，这样我们就锁定福克斯黄色运动版。我喜欢这车的机器、变速箱、后多连杆独立悬架、esp和运动座椅，LD喜欢这车酷炫的外观。这样我们开始到4S店去看车，但是展车都是1。8的，坐了坐也没有那种很强烈的将来就买这车的感觉。后来在网上看说2。0的运动座椅已经和老款的不一样没那么包身儿了，心里开始对这车有些疲沓，再加上不舍得卖老捷，就决定降档，买个最便宜的车给LD代步。我们又重新开始看fit、雨燕、天语、骐达、新嘉，都没有那种特喜欢的冲动，顺带提一句新嘉是去4S店看的蓝色时尚版三箱。这时马路上一个叫比亚迪F0的小车映入了我们的眼帘，可爱时尚的外观一下吸引了LD的视线，但是到4S点看车，这内饰。。。。算了，再看看吧。这时LD娘家的两个邻居分别买了黄色的fit和灰色两厢马2，LD看着都不错。我是对飞度或者说广本的车从根儿里就不喜欢，就拉着LD到长安马自达4S店去看马2。嘿，这车还真不错，红色特正，米老鼠外形的中控仪表，顶配有天窗、一键启动发动机、多功能方向盘，不错的空间，上网一查，好家伙，1。5的机器，手动挡0smarttags"/>-100公里提速接近9，绝对是辆好车。预约的试驾车是1。3的手动，开着也不错，就是LD开着有些顿挫。第二次去预定时一打听，玩儿完，1。5手动只有超值版，顶配停产了（长安脑子进水了），没天窗、没一键启动、没多功能方向盘，甭提我们当时有多颓了。从花乡马自达4S店出来，我们心情糟透了，正好走到南四环宝晨博雅汽车城，里面有个福特4S店，我就提议，要不咱还是福克斯黄运吧。在汽车城的门口我们看到了LD觉得也不错的黄色fit，围着车转了转，也还行，空间不错。转到一半，我们俩都停住了，目光一致的投向不远处放着的一辆黄色新嘉两厢ATS，这。。。这太惊艳了，这个黄太正了，实话实说fit的黄在黄嘉前面有些发橘色。走近看看，天窗、运动座椅、16寸轮毂、锐利的车灯，凌厉的腰线，这车就好像一只蓄势待发的豹子，运动气息弥漫全身。短短10分钟时间，我们俩就把刚才的阴霾一扫而光。进去和销售了解了一下，这车和马2是同一款具有可变正时气门功能的发动机，只是不同的调教，有6个气囊，5星级碰撞测试，不错的内饰，对得起精品小车的称号，就是他了！！！

　　购车

　　从看上这车到付款拿车也就用了一周时间，在这一周时间里，我搜集了北京所有福特4S店和几个优惠比较大的二级经销商的电话和地址，基本上的优惠幅度也了解了。周六就开始挨家打电话，问哪家有黄色MTS，问了几家，大多数店都没有现车，只有西四环外的一家4S店和几个二级的有车，周日也就是9月13日直奔西四环，到那一看，被人晃点了，只有一辆黄色ATS，我承认，我这个人是没有耐心的，尤其是买越大件的东西，越想尽快拿到，再说LD开手动也不顺手，所以也就开始买AT还是MT的纠结中（烙饼啊），最后还是LD理解我，说要不上二级看看MT的吧，优惠还多呢。说着又给二级打了个电话，那边说有现车，优惠4000，这个二级销售带我们直奔北五环来广营的4S店看车，我擦！又是ATS，跟LD一商量，AT就AT吧，不烙饼了，估计这车以后也是她开的多，在我们的坚持下，最终以优惠4800并送简单装饰的价格拿下这车。15号上牌，现在买车的人真多，丰台机动车检测场整个跟一个大停车场似的，还没过道儿。由于车多天热，大家你争我抢，车子灭了就容易被人加三儿，我们目睹了两新车刮蹭的，新款的帕萨特开锅的，为了往前多抢一个车位而大打出手的，彻底汗了。上午照相、验外观，下午检验尾气和上线，中间还两个小插曲，下午的时候发现新嘉的左后轮胎插进去一根长约16、7cm的焊条-_-|||，补胎耽误俩小时；等新嘉上检测线都快18：00点了，第一遍还没过，刹车不合格，我发现还有好几个福特的车都没过，看来福特公司要和检测场搞好关系了。好在第二次顺利通过，好在检测场工作人员说“今天不管多晚都要把检测厂里所有车上上牌子”，终于在19：50我们拿到车牌。号还不错，也算是一种补偿吧。

　　用车：

　　得益于配备的运动座椅，一坐进去就有一种和车融为一体的感觉，好像被抱住一样，心里会产生一种安全感，舒适度也可以，调整好后，时间长了也不会累，真不明白福克斯运动为什么要减这项。车内的按钮虽然多，但是容易上手，操作简单。一些小功能也很贴心，比如可微调低档的雨刷速度；并线超车蹦灯不用按到底，轻按就可以闪三下；驾驶侧可以一键升降车窗等等。着车起步，低速非常安静，变速箱设置比较灵敏、偏运动，经常2500以上才加档，稍深踩油门，立刻降档升到4000转以上，会有轻微推背感。发动机不错，几个精品小车放在一起，虽然新嘉的数值不太漂亮，但是调教的不错，相信如果是手动档，在市里跑肯定不吃亏。高速嘛，好车太多，2。4排量的车也能让人毙没了，QQ、夏利也能悠15、60，没什么可说的。底盘很稳，过沟坎给人感觉这车很整，可能有些人不喜欢，觉得硬，但是我比较喜欢这种感觉，虽然不是多连杆的，但是剧烈并线侧倾不大，不会左右晃，使人信心大增。通惠北路上四环的左转大弯，我开捷达80过觉得车右边轱辘都要起来了，这车90左右过很稳、很稳。最后套用一句88。7联想450广告的句子，新嘉如果没玩过手动挡的开自动挡不会后悔，开了手动挡再开自动挡的肯定后悔。

　　缺点肯定也有，后轮没有碟刹、没有多连杆独立悬架、没有ESP、没有读卡器插口，加上也就几千块钱的东西，有了就些可以在小型车里拔头份了，起码我愿意为这些东西买单。

　　最后附上油耗记录，争取做到每箱油更新。

　　唠唠叨叨写了那么多字，写得也不好，难为大家了。还是看图吧，特地找了个没人的地儿，狂拍一气，这么好看的车一定要用单反照哦。

　　油耗作业，还在磨合期，感觉完美