40000公里用车有感－周末风

　　说说我实际感受。网络上你会搜索出很多人的观点，其实只有你真正也这么走过来了才会知道怎么看待这些问题。

　　后备空间太大了。能完全放倒形成一张平的双人床。绝对够用一家三口旅行的。它的这个设计简直绝了。我之所以在那么多车面前毫不忧郁，一点没多想就它了，第一个原因就是这个，就是因为风风的屁股!(另外我媳妇是意大利迷)

　　至于搓车，这是和每个人的驾驶方式有关系，你也要去适应车。这个问题我实在是没感觉到，你有个良好的驾驶习惯比有一辆好车更重要，再说你刚开一辆车，什么车都会搓车。

　　至于异响，确实有人反映这问题，我自己曾经也感觉到过，好象安全带那里的声音，不过不用管它，就没有了，现在一直没有声音，即便以前有的时候也根本没什么影响。

　　至于油耗，同级别内车里在市区里非常大，买这车就不能图省油。

　　但是，特别提醒这车到了高速省油省得让我恐惧。百公里绝对也就是最多6个油，还是坐4个人算上我5个人拉一大堆行李，开空调的情况下。这个车冬天比较费油，好象冷天气发动机的油耗比夏天开空调的油耗要大。

　　至于音响，04版的是周末风最好的一款。以后价格下降，很多地方都做了精简。我认为一个理性的消费者不能只看一个方面，只看价格降了。这么说吧，我宁愿多花钱买04版的，也不会图便宜买降价后的05版/音响方面04版风风的确与高档车几乎没什么区别。6个喇叭。而05版就已经精简成了4个喇叭，但是线路保留着，你可以自己买喇叭接上去。

　　至于钢板，关关车门听听声音吧。把风风和日本车15万多的福美来放在一起，嘿嘿，福美来车主都不好意思和风风车主一起关车门。这个问题，我有切身的体会，以后图文视频详细介绍。安全性方面绝对放心。

　　至于操控性，我为什么买这车，最直接的有两个原因，其中第二个原因是它的血统很纯。现在中国你别看很多外国车，可都是著名企业到中国改装的，在国外未必有这款车。而菲亚特的血统十分高贵，戏称"法拉力他爹"，而且周末风和派力奥在意大利就有原车，一模一样的。(西耶那没有，是到中国改成的这样子)。世界著名设计师乔治亚罗的杰作。我第一次上这车的时候其实并不会开车，可是一上手就觉得好象它很清楚我内心想干什么，我做出一个操作动作，车的实际运动与我想的完全一样，使我很快就没有了恐惧感。

　　还有一点有意思的，一辆风风，和一辆日本丰田(20多万)停在一起，都按喇叭，听听。

　　你看着吧。日本车都不好意思再按第二下。喇叭的做工声音效果会让其汗颜的。感觉从很多细节上体会到在8万多这个价格上风风是能尽量用料考究的。而某些车则是尽量能省成本就省成本。企业的思路从根本上就是不一样的。欧洲车普遍比较实诚。

　　风风的缺点，我不管网络上别人怎么说，我两年开了4万公里后，自己的感受是，拐弯飘，也就是说拐弯的时候速度要慢。再有就是减震很一般，但是很多人喜欢这种感觉，这就不好说了，欧洲的路况不需要在减震上下工夫。至于油耗比较大，我觉得说不上缺点，因为是有道理的，这车并不轻啊。另外轮胎能不能换成185的也有争议。