西耶那的优、缺点我都喜欢

　　蜜月是婚姻生活最浪漫的日子也是人生最值得追忆的日子。在不知不觉中我与意大利血统的“新娘子”西耶那也度过了幸福快乐的蜜月。

　　把菲亚特西耶那1。5EL娶过门1个多月，因为爱得太深，所以亲近她的时间更多，现在计程表已经跳到6000公里。许多朋友都说，作为纯粹的私家车，你跑得也太狠了点。经过春节三次过千公里的长途跋涉，对我的小西进行了全面甚至是残酷的考察，考察结果评定为“良好”。应该说，西耶那伴随我度过的50多天里，象个贤惠能干的小媳妇，任劳任怨，没有让我失望过，连小脾气都没有发过一次。现代生活崇尚没有媒婆的“婚姻”，你情我愿，选择了小西我还真佩服自己的“慧眼”。

　　蜜月过后，重新冷静地审视小西。发现她身上具备四个优点和四个缺点。

　　我认为是优点的：

　　外表靓丽，衣着时尚

　　小西是一个“混血”姑娘，老家在意大利一座洋溢着辉煌历史和民族风情的古城：SIENA。作为中意的结合体，小西身上还保留着典型的意大利外表，线条饱满和谐，简洁明快，充满现代感，略微翘起的尾部宛如短跑运动员的臀部，性感而有力。1703毫米的车身宽度和515升的行李箱容量供私家车使用近乎奢侈。这样一个别有韵味的姑娘，衣着也挺时尚，身上衣服的颜色多达7、8种，跑在街上吸引眼球，一看就是欧洲人的血缘。我喜欢自然，所以一定选穿洁白衣服的小西，让她永不落伍，永远脱俗。

　　用车这么久，没听到有谁说不喜欢小西外型的话。居然有个开汽车美容的老板娘问我这车要不要20万元。看来西耶那的外型设计还是成功的。

　　身体强健，心脏过硬

　　底盘、车架结实

　　小西遗传了欧洲车的结实和大方，特别是底盘结实坚固。我曾经驾驶她在老家恶劣的沙石路面上行走，几乎感觉不到沙石击打底盘的声音；过小沟小坎也轻松自如。到现在先后拖底6次，最近到特约维修店检查，我特意蹲到车底仔细查看，发现底盘只有指甲大小的拖痕。修理工轻描淡写地说，这根本就不是伤，可以忽略不计。

　　最喜欢她那厚重的门，结实硬朗。当初没有选择夏利2000和千里马，其中一个原因是他们的门比较单薄，不能给我信心，感觉有点象玩具车。坐在小西里面确实有安全感。

　　发动机经济好用

　　一直有人怀疑小西的心脏不是特别的强劲，有先天性缺陷，而她的姐姐英格尔当年就因为身体不佳而一度闹得沸沸扬扬。小西的发动机的确是用英格尔的发动机改进的，但是英格尔的主要问题并不是发动机，而是在底盘、变速箱和一些小毛病上。据说这款上世纪80年代由保时捷设计的发动机在当时是很先进的，是一款小型高转速发动机。此发动机缸特点是：筒直径大、行程短，在高转速上输出功率大，低转速扭距偏小，因此1、2挡弱一些，要轰点油，声音较大，低速时不象日本车的发动机加油来得直接、宁静。但是发动机转速上到2500转——3000转以后，可以感觉到车子加速凌厉，超车轻松，这也正是小西车主引以自豪地“急加速”。只要愿意给油，城市行车不会输给任何同级别的车。3挡以上动力比较强劲，声音非常柔和悦耳，开到80以上发动机声音很小，只听到风噪和路噪了。

　　我在京珠高速公路最快跑过时速150公里，感觉油门仍有余地，车子也比较稳，噪音可以接受，但因为心痛新车，不敢再继续踩油门。当把速度降到130公里巡航，这个时候驾驶起来很自如，车子良好的密封性使噪音一点也不影响车内乘客的谈话。旁边不断呼啸而过的大客车掀起的狂风也没影响到小西的操作和平衡性。

　　小西的排量尽管只有1。5cc，但爬坡的能力也不弱，她曾经搭载了四个成年人轻松翻越广东和湖南的10多座大山，在曲折的山路上游刃有余，颇有驾驶乐趣。

　　我的小西油耗在市区内大约100公里7——9个油。但高速时则比较省油，我从广东到湖南一次加油40升，竟然跑了近700公里，粗略计算油耗为每一百公里5。9升！不过因为是磨合期，我的时速基本上保持在80——90公里左右的经济速度。但这样的油耗已经令我满意了。

　　对于不足10万元的车，小西的发动机虽说技术不是很先进，动力上也没多大的亮点，但也经济实用，故障率少。

　　朴实能干，体贴入微

　　小西的内饰不如高档日本车、德国车精细，但感觉都是真材实料，许多人性化设计对车主体贴入微，坐在里面能找到家的感觉。

　　FOLLOWMEHOME前照灯延时照明让我在夜晚找到回家的路。

　　前后三盏阅读灯让我轻松读报看书。

　　CODE第二代防盗系统是西耶那的亮点，每把钥匙中都有一个电子装置，只有在识别无误的情况下才能启动发动机，据说目前全国还没有出现过菲亚特系列汽车被盗的案件。让我晚上睡觉不用提心吊胆。

　　ABS(防抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配)效果挺棒，紧急制动距离短，刹车灵敏，一点就有，给我信心。

　　汽车音响是6个声道的，23个不同功能的按钮让你选择调试出各种音响效果，完全能够满足我这个业余音乐发烧级友的享受要求了。