西耶那3000公里保养作业

　　我的05西耶那1。5FLX于12月初开满了3000公里，在购车4S店宏伟恒源做了首保，只是换了机油、机滤，添了防冻液，做了基本检查，半个多小时就完了。

　　对于机油，由于是首保，所以还是用了原厂的，在以后我考虑试一下黄壳或嘉实多磁护，根据我们菲车采用飞溅式润滑的特点，我认为磁护的机油会对我们的发动机更好一些，尤其是在起动时的保护。当然，原厂的机油也并不坏，能够满足使用要求，建议大家根据自己的经济条件选择使用。对于咱们这款经济型车，采用太高档的机油是没有必要的。

　　对于齿轮油，我没有更换，主要是因为车的挡系还比较好使，车的感觉也不错。哪天如果挡位变涩、撮车厉害的话，我会考虑更换。

　　由于最近限速很厉害，所以还没有拉高速。对于拉高速，我不准备整车按时速拉。我认为，将车时速真正提到150公里以上，主要是检验底盘等附属系统是否正常及吹积碳，对于如今的车，底盘等附属系统我是比较信任的，大家可以看一下网上车友的经验，拉完时速高速，没有谁车的附属系统有什么问题；对于吹积碳，应该将车时速开到120~140公里就可以了，什么时候做都可以。对于一辈子车速都不会超过150公里的车友，拉时速高速是没有太大意义的。我准备按转速拉高速（时速低于120公里，转速在3000~5000之间，逐步提高转速），主要是为了磨合发动机及传动系统，提高发动机的动力性，提高传动系统的匹配性。

　　说一下车子首保后的综合感觉吧，油门更敏锐了一些，车也轻了一点，撮车感基本消失（1挡除外），当然跟对车的熟悉程度也有关系；不用再限制转速了，心情放松不少。也可能是由于冬天到了及已经习惯的原因，变速箱的异响也小了很多，哈哈，习惯就好了，没什么大不了的。首保后发动机的声音没有变的尖锐（哨声），还是很低沉稳重的那种，不错！

　　对于热车，根据菲车飞溅润滑的特点，我采用的是起车2分钟以内即行车，在行车中热车的方法，效果不错，也符合说明书中厂家推荐的办法。行车热车与原地热车的时间基本差不多，感觉行车热车的时间更快一些。具体热车办法是：

　　1．点火后，原地热车1分钟左右，若等不急的话，马上就走也可以，不要有什么担心，差别不大。

　　2．行车刚开始时，用1挡或2挡怠速行车，适当给油也可以，主要是要控制发动机转速在1500左右，不要超过2000转。

　　3．在水温表开始升高后，可以使用3挡或4挡行车了，但还是要控制转速低于2000。

　　4．在水温升到正常水温的一半以上后，就可以正常行车了（考虑到水温表的滞后性）。但别急于高转速行车（要在3000转以下）。

　　5．在水温正常一段时间后，就可以高转速行车了（3000转以上，对于喜欢跑高速的车友）。

　　热车要注意，但也不要太在意，条件允许就采用，条件不允许的话就该走就走，该提速

　　就提速，别耽误了自己的大事，车毕竟是为人服务的，几次非常规热车，不会对车产生什么大影响，不会影响车的后续使用的，大家知道，发动机出问题的概率还是很低的，毕竟我们车的报废年限还是很短的，家用车开到10年以上的也不多。当然，合理的热车，对发动机使用寿命，对缓解车件磨损，降低油耗还是很有帮助的。

　　对于行车及换挡，在磨合期，建议：1挡在1500转左右换，2挡在2000转左右换，其它挡位在2500左右换（在头500公里可以低一些，在2000转左右），不要高于3000转。换挡转速每个人都不尽相同，可以个人根据自己的换挡速度及油离配合程度决定换挡时机，动作快的就可以转速低一些换挡，动作慢的可以转速高一些换挡，只要确保换挡后行车不闷就可以，建议换完挡后，1挡在1000转左右，2挡在1500转左右，其它挡在2000~2500转之间。

　　出磨合期后，对于求稳的车友，还可以按磨合时的转速开，可根据车的平顺性适当调整转速，以不闷车为准；对于求快的车友，就可以适当放开转速了，1、2挡可以在2000~3000转换，其它挡可以在2500~4000转换，换档后的转速最好在2500~3000转之间，这时车的油门反应比较灵敏，提速快，适合继续加速。

　　我现在行车转速在2200~3000转之间，1挡在2000~3000转换，其它挡在2500~3500转之间，我认为这是1。5西耶那MT在油耗、发动机性能及行车平顺性之间的最佳结合点，车跑的很痛快，又发挥了发动机的性能，平顺性也比较好（不易撮车），也不易产生积碳。我至今的市区平均油耗仍在8。5以下。对于1、2挡，转速在3000左右换挡也没问题，尤其是1挡，我不建议1挡只做为起车用，即车动即换2挡；在前方路况好的情况下，1挡应充分使用，一定要把车拉起来，拉匀，发挥其劲大的特点，然后换2挡。一挡以上，行车转速在2500左右时，操作适当，是可以做到不撮车的。

　　对于低挡排队跟车，最好养成勤换挡的习惯，停车摘空挡，轻踩刹车或拉手刹，若老是踩着离合跟车，走走停停，一会儿脚腿就累的不行了，并造成全身的紧张，不如勤换挡，把精力放在周围情况的观察分析上，前前车动时就上挡，前车动时就起步，前前车减速就收油、轻刹车，前车刹车停车就磨刹车停车，如此这般，调整好与前车距离，跟车时稍远一点，停车时稍近一点，这样既能跟车顺畅，不易被插车，又省却了腿脚的劳累，可听听广播或音乐，何乐而不为呢！