派里奥1.5ex 10000公里作业

　　车型：派里奥1。5ex

　　颜色：极地白

　　使用：10000公里

　　出厂日期：04年12月

　　首保后不知不觉又跑了6000多公里，前天终于做完了二次保养。朋友告诉我不必太早去保养，二保一般不超过

　　10000公里就行。9000多的时候还是忐忑不安的去做了，毕竟是跑了不到一年的新车啊！怕车子伤筋动骨的就麻烦了。至此我还想到我那年幼的女儿昨天意味深长的几番话！“爸爸，小白都这么脏了，你怎么孩不给它冲澡啊？（小白是我们家人对车子的爱称）小白刚到咱家时，你可不这样啊！看门的吴大爷跟我说：“你爸整天擦啊擦的，就不怕给擦坏了？----------我倒!~~~~天热呗！勤劳有理、懒惰无罪！自己洗的勤了，到没空伺候它了！

　　闲话少说，先说说小派的动力性吧！五一期间临沂--杭州--千岛湖--乌镇自驾游，往返2600多公里，1。5的排气量果然够劲。高速上我彻底的蹂躏了它一把！跑出了190的最高时速。是不是极限，我还不太肯定。油门感觉还有余度。140--180的时速比较稳定，没有明显的发飘现象，只是风躁大了一些，尚可忍受。同行的1。3自动档派里奥早被我远远的抛开了。。。。。。同行的朋友告诉我，坐单位的凯越上高速，跑到160就感觉到明显的发飘，当我加速至180的时候，他瞪大眼睛说你的时速表是不是不准啊？这么小的车子跑180，坐在里面感觉居然四平八稳的。

　　说说空调的效果吧，小派的空调效果只能用“尚可”来形容。以前开单位的富康，夏天打开空调那感觉才叫爽！制冷迅速，出风均匀，前后排的效果是一样的。而小派不知道是不是设计上的缺陷，前排驾驶席感觉要比后排制冷效果好，坐在后面感觉效果差的很明显。不知道是不是出风口设计有问题。。。。。值得一提的是，启动空调后对动力的影响非常明显，几次一档起步都熄火，必须要舍得给油，大脚油门方可平稳起步。同时发动机舱轰鸣声加剧，动力变肉，高转速下升档才能感觉不失动力，否则你就会明白什么叫“撮车”了。建议：市区拥挤路段或者高峰期，尽量的不要开空调，否则起步刹车这个过程很痛苦的，高速路上反倒轻松自如多了，上星期去青岛送孩子，高速全程空调，居然也跑到175，起步动力滞后明显，中段加速动力明显，时速100以上后续动力源源不断，没有明显的动力减弱情况。

　　关于变速箱的问题我也不再罗嗦了，相关的月经贴已经不少了。俺只有虔诚的祷告：阿门！~！·#￥%……—*

　　目前我想告诉大家的是我的波箱目前还没出现不好的症状。档位除了倒档偶尔会打齿外，挂档的平滑感还不错！1、2、档撮车现象刚提车就发现了，后来尝试一档在2千转以下升二档，撮车现象从此消失。人车磨合不单单是人与机械的磨合，尝试一下把它当做是爱人一样的呵护它，去适应它。。。。。时间久了你会发现它还是很好调教的。

　　另外关于车门限位器的问题，我也不想再说什么了！我的后门全部免费换了，前门没有配件，也只有等了〉。。这么小的配件工艺精度如此粗糙，新车刚半年四个门子全响。这里想起谁说过的几句话，意思是日本人把最好的东西留给自己用。。。。。。国人则唯恐被外国友人看扁，把最好的东西都给人家，垃圾货本国消化。。。。。不说了，国内就这个熊样！这点谁都看透了！！最后，希望各位非友紧密团结，维权之日指日可待!最近我发的关于变速箱外壳磨损的现象，大家不可忽视，很明显的设计缺陷，但南亚没有采取召回的态度让人寒心！

　　说了一大堆，平心而论，就性价比来讲，这款派里奥的综合性能还是不错的，尽管有这样那样的不如意。其实体现在任何一款不同价位的车型，也都会出现这样那样的缺陷。关键是取决与厂家的态度，主动召回并不丢人，如果明知道有缺陷而不告知，那就太让人怀疑其居心了。。。。。。。。。