一汽奔腾测评--动态篇
2007-12-12 02:10 作者: 来源:奥杰汽车网 浏览:
一汽奔腾测评--动态篇
一汽轿车历时三年开发的自主品牌中型车——奔腾,可以说是一款集日本、欧洲汽车技术中比较先进的部分,技术转让和共用平台生产的典型产品。
说到共用平台,大众在平台共享方面就非常成功,同是PQ35平台,就能制造出奥迪A3、大众速腾、新甲壳虫、新高尔夫、途安和斯柯达、西亚特等个性不同的车型来,既节省了成本,又保证同平台出来的车型之间不会引起冲突,可以充分利用平台共享的优点。
在车型的自主研发上奔腾也是如此,与目前的主流模式相同。奔腾也是建立在现成的车型平台之上,它来自Mazda6。不必捡一些别人淘汰不用的旧车型作为起步的基础是一汽的优势。但为此,也在研制自主品牌新车的项目上等待了很长时间。当年一汽与丰田和马自达等洽谈建立合资企业时,转让新车型的技术就是一个非常重要的条件。
而在国内市场逐步成熟的今天,一汽利用现有资源开发新车型也是理所当然的。对于奔腾所依托的技术平台,一汽方面也毫不隐讳,明确表示那就是Mazda6。而发动机、传动系统、底盘甚至是内饰都基本来自Mazda6的平台,两车之间不仅能够共线生产还能做到58%的配件能够共同使用。
一汽轿车正在对自己的品牌策略进行调整。今后,红旗品牌专门用于高级轿车,夏利品牌专门用于经济型轿车,而奔腾品牌将专门用于中型轿车。厂家也表示,奔腾的出现不但填补了一汽集团自主品牌中型车的空白,它还应该算作国内这个级别车型中,技术含量最高的自主品牌产品了。
在今天的动态测评中,我们就来看看奔腾的运动性能是否延续了马自达6的风格。
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