6>5 奔腾6MT已经登陆福建车市

　　近日编者获悉奔腾08款之后一汽轿车的又一力作——奔腾6MT已经登陆福建市场了，此番推出的共有2.0L舒适型与2.0L豪华型两款，其售价分别是12.98万和13.98万。作为一汽年末的扛鼎之作，奔腾6MT配备了领先的6速手动波箱和2.0L MZR引擎、采用了全息智控系统(TiCS)，使其操控性、燃油经济性和舒适性得到显著的提升，加之合理的市场定价使其具备足够的实力对现有的中级轿车市场发起冲击，对这款车感兴趣的朋友不妨到展厅咨询、试驾。

 
作为08款奔腾的衍生版本，奔腾6MT更多的改变是在于它“内核”的升级，而外观设计上则完全沿用了08款的方案。其造型设计中融入了更多的东方人的审美元素，整车给人一种阳刚之美。

　　在操控性能方面，奔腾6MT 搭载了2.0升排量MZR全铝轻量化设计的引擎。该引擎在4000转/分转速时输出最大扭矩204牛·米、在6500转/分的转速下输出最大功率120千瓦。由于采用了可变气门正时控制（S-VT）、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡流控制系统和VAD可变进气道系统，以及电子控制节气阀的加装，不仅大幅度提高引擎功率和燃油效率，同时也大大提高了引擎功率及中低转速的输出扭矩，在引擎的常规转速范围内都可提供最大扭矩的90％。

　　与引擎搭配的是一款全新的6速手动波箱（目前国内同级别手动档车型基本配备为5速手动波箱）。与五速变速箱相比，六速手动波箱的每个挡位齿比都发生了变化，对波箱整体结构、性能的升级改进使得其动力输出更强劲；其次，六速手动挡轿车相对五速而言，对整体匹配提出了更高的要求，行驶性能与舒适性可以得到更好的权衡。奔腾 2.0L 6MT通过对波箱齿轮比的调整，使其动力输出更加均匀细腻。

　　点评：奔腾6MT上市丰富了一汽奔腾的产品线同时，也带来了一些惊喜—6速手动波箱与源于马自达6上的MZR引擎的搭配给了我们很大的想象空间。但是想凭借着一己之力扭转奔腾现有的市场态势，还是比较困难的，毕竟在与合资品牌的竞争中，奔腾不论是在品牌价值、产品形象以及售后服务方面都不具优势，奔腾若想真正“奔腾”起来还有很长的路走。
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