网友给奔腾的几点建议

网友给奔腾的几点建议

　　8.18之后，有关奔腾的讨论升温，大家反映不一，有人为增配叫好，更多的人为价格愤愤不平。讨论升温是好事，至少说明人气不错，有很多人在关注。本人也想谈谈几点看法：

　　1）统一全国范围内的销售价格

　　为什么那么多人天天喊要奔腾降价？主要原因是奔腾全国范围内的区域差价过大！给人的感觉是价格水分太多。为什么没有人喊让YG、CMY降价？因为他们全国范围内的价格统一，给人的错觉是货真价实，实际情况真是这样么？非也。看看他们同型、同配的车与北米市场的差价就一目了然了，不必多说。

　　建议17将全国范围内的区域差价控制在车价的3~5%。

　　2）理顺全系价格体系

　　从价格看，奔腾全系还是具有较高的性能价格比，以2.3豪为例，和其他品牌的同级车相比还是有很多优势。但2.3导航型明显不如2。3豪，多了那么几项差了3W大米，不值了。原来2.3豪与2.3导航之间还有一个2.3尊，2.3豪基本上升级到了2.3尊的配置，依然是原2.3豪的价格；2.3导航的升级价值远没有2.3豪的高确依然是原来的价格。2.3导航型的厂家指导价应该19.98W，这样全系进入20W内，相信会具有更大的冲击力。

　　3）加强售后服务体系的建设

　　售后服务体系的建设是一个品牌生死存亡的根本。相信国内也会逐步采用一个比较客观的指标来评价产品的优劣，即CS－客户满意度。只有让老客户满意，才能有更多的准客户和潜在的消费力，特别是像汽车这样大宗消费品。用咱老百姓的话说就是口碑。

　　提高客户满意度，17还有很长的路要走，服务网点的分布与密度、配件质量与价格、人员素质、技术水平、服务态度等等。只有良好的售后服务体系，客户才能无后顾之忧！

　　4）增强个性化服务意识

　　在国外喊了几十年的个性化订单、个性化服务，为什么在国内就这么难？一个系列就那么几个款式，爱要不要，不要没有！为什么就不能多几个打勾项，让客户有更多的选择余地？起码定速巡航、真皮座椅、座椅加热、CD/DVD、天窗、氙气大灯等可以作为选配，这些基本上属于独立模块，与其他部分的关联性不是很大，应该很容易选配。

　　5）当然整车的产品质量更是重中之重，这些属于企业的内部的制造管理了，没有资格累述。