奔腾9000KM 详谈用车感受

　　开奔腾已经快三个半月，前段时间刚回了趟老家，现在里程表已经超过9000KM了，一回深圳就赶着去做了保养，还是换了黄喜力，感觉车子经过这么久的磨合，特别是长期跑了1200KM高速，加速比以前更快，更有后劲了，特别是在2500转左右，加速感觉不错。

　　做保养的时候顺便将机头响这个问题解决一下，开出维修车间，响声解决了，有点爽。左边后窗无法升降，后来师傅说还是中控升器的问题，我已经是换第三个了，痛苦呀！严重鄙视17在此用料上的不慎重！这是三个半月来第三次换了！全国上下不知道有多少车主要换这个东西，我也是做工厂的，有时候为了节约一点成本会考虑去更换材料，或者要求供应商降价，再不就是换供应商以求更低的价格，但这个东西返修率这么高，完全是得不偿失呀，都不知道17是怎么计算成本与损益的？

　　另外，机头响师傅说是皮带松了，我想也是，以前打开其他车的车盖也发现类似的现象，修好后，感觉还不错，还在得意着呢，今天晚上回到工厂，打开车窗一听，又响了！而且是比以前更响！十分之不爽！

　　这两个小毛病确实不会影响正常驾驶，但真正体现出一个企业是如何看待产品定位与经营定位的。17与红旗是中国在20年前拿出去跟外国人比的品牌与企业，现在谈到民族品牌，我更愿意，也会马上想到中华、奇瑞（吉利排除在外，质量远没有达到想像的要求），绝对不会想到红旗！17弄了3年才弄出个奔腾，而且号称花了10亿，如果我是17老板，我要问17的总经理，这10亿是怎么花的，光个外壳就花了8000万！一部车的纯利我按平均2万来算，要买400多辆车才能赚回来，10亿，就要买5万辆才赚回本，试问17的领导，现在买了多少了？整整一年了，现在还没有个新的车型消息，最近才听说出了个奔腾改款，手动版要上市了，是不是明年准备推出08款奔腾？10亿，怎么花的？看看上个月国家审计部审计的结果，全国几十个部委违规资金多少，看看我们家那些官员是如何度过下班后的时间的，我早说过，17花10亿整个外壳，叫民营企业来做，2000万绝对搞定，而且一定比17好！

　　奇瑞前几年还是质量不好的代名词，奇瑞、奇瑞，修车排队。看看现在的奇瑞，能与世界知名品牌汽车合作，靠什么？务实！要说努力，我不敢说17的领导，但务实，任何一个国企领导都没有资格说这两个字！奇瑞基本上是1-2年就会推出新车，17做了什么？占着国家资源不干民族的事，说什么为国争光，说什么做出来的是“国车”？各位，想想看，17口口声声说是领导民族品牌走向世界，再来比比奔腾的实际体现，我不说奔腾不是好车，但17绝对是对不起10亿RMB与全国人民，还有“红旗”这个词！什么是务实，干一行就要专一行，就要明白这行的道义，一个外壳设计要8000W，你去问问奔驰公司的外形设计要多少钱？不比实际情况，只比谁出钱多，这就是不务实！我看过HQ3，做工还不错，请问为什么奔腾会差这么远？是因为材料问题，还是因为质量标准的不致？丰田也做凌志，但大家看看丰田车与凌志车的做工会不会差到不像两兄弟？完全没有当回事做！