车主详谈奔腾的优点和缺点

奔腾 车主在使用过程发现的优点和缺点

　　自打小奔进了家门，它就变成了宣传车，几乎开到哪里都成了招牌，有人看有人问，经常听到人们夸它颜色好看样子如何。原来很多人都跟咱老婆孩子一样，喜欢外观，中毒不浅。也曾经有人向俺打听：这车几十万呀？

　　言归正传，说到车辆性能，经过三千多公里的驾驶，在城市、高速、乡村、丘陵、风雨中的磨练，小奔确实承担得起好车的评价。（雪天未测）

　　马6的底盘发动机变速箱配合成熟，悬挂技术先进，转向系统沉稳准确，开起来感觉比较爽，尤其是弯道，可以加速可以高速，当然在人车混行的普通公路不要这样，危险。五速手自一体的自动挡表现很好，比较流畅，但低速换挡时有顿挫，急加速电脑自动识别，稍有延时。使用手动模式时，加速有力，反应及时，控制力更好。在城市比较拥堵路况下，自动挡确实减轻驾驶员劳动负担。刹车控制自如，可能是四轮碟刹的缘故，没有点头现象，没试过急刹车，不知道怎么样，最好永远不用急刹车。打开空调后，动力没有明显不足，但从低速到高速的加速时间变长。隔音效果不错，四窗关闭时走普通路面很安静，有几次老婆已经着车还打火，让俺心痛不已，只是车速达到145公里时出现漏风一样的声音。总之，这车驾驶起来与三、四十万的车可以相提并论。

　　在3000多公里的过程中，85%是城市道路（拥挤居多），开空调时间大约30%，最高车速开到过150公里，暴雨中高速路上开到120公里/小时，很稳，但是想想有些后怕，还是安全第一。目前，电脑油耗显示10.7，平均速度19公里。

　　原计划是舒适版，改为豪华版后，谈谈感受：

　　（1）天窗好处挺多，高速行驶噪音小，风不直吹……。

　　（2）电动座椅方便调节，尤其是老婆和俺轮换驾驶

　　（3）多碟CD满足一家人不同口味音乐爱好

　　（4）皮椅乘坐舒服，但感觉可有可无

　　（5）近光灯角度调节很有作用，方便夜间行驶

　　（6）多气囊没试过，最好永远不给它机会发生作用

　　（7）倒车雷达太必要了，后窗视觉误差大，倒车容易出错，有雷达的帮助容易多了

　　（8）后视镜方向针在陌生地方转向时有帮助，8方向，孩子喜欢

　　（9）还有什么？

　　人无完人，车无完车，谈谈不足：

　　（1）雨刮器太响，总提醒你它应该装在拖拉机上

　　（2）驾驶侧车窗一键升顶有时失灵，自动回落，得改用普通方式关窗

　　（3）内饰比较粗糙，塑料感强，单薄，生怕它们吱吱丫丫响，不知道能坚持多久

　　（4）车内不容易掌握好宽度误差，右侧视镜看不到右侧轮位置，靠边时容易出错

　　（5）A柱比较粗，转弯时影响部分视线，人车混行路段需要多看两眼，速度还不能快

　　（6）急加速时发动机声音明显，是悦耳的轰鸣

　　（7）发现一个轮胎亏气，正在观察原因

　　在使用过程中曾经向4S店询问了一些不明白的地方和疑问，售后维修人员服务还不错，详细解答并提醒注意事项。