从车主的角度审奔腾

　　奔腾——懂车人的选择（真实的经历）本人终于出手了，定下了奔腾2.0豪华钛灰。之前，我的目标是车价不超过17w，办完全部手续不超过19w，在这范围内我主要考察了凯旋、新景程、马3、蒙迪欧，了解了轩逸、本田思域等。在一次新锐车网时无意中看到一篇：奔腾、凯旋、蒙迪欧三车对比的文章，马上把奔腾也作为考察重点，通过仔细的对比和试驾，最终定下奔腾。

　　我能定下奔腾，应该是非常不容易的。因为本人曾长期担任单位办公室主任，开过单位和朋友的许许多多型号的车，主要有：丰田几乎全系（皇冠、锐志、花冠、威驰、陆地巡洋舰4500、霸道）、三菱（1997年以后的全部车型、甚至欧版的三菱吉普）、奥迪、别克、帕萨特、日产阿库拉和帕拉丁，还有以前的桑塔拉、捷达等等，这其中印象最深刻的车是：丰田霸道、锐志以及日产阿库拉，总想一天拥有其中的一辆。男人没有不爱车的，加上本人长期订阅《中国汽车画报》等杂志，同时开过不少好车，对车应该是有一定了解的，因此选择起来非常难。

　　为什么最后定下奔腾，主要有以下几个原因：

　　1、首先肯定是经济上的，原来想等1、2年后资金充足点再买，可回过头想，早买早享受。加上单位最近再三下文，严禁领导干部开公车，促使我下决心买车。

　　2、最主要的是奔腾性价比的优势。作为一个将近年满40又相对懂车的人，我对车的要求顺序是操控性、安全性、舒适性、经济性，而奔腾恰恰是最合适此顺序的17w价位上的车。操控性：应该是开车的男人的首选。奔腾的三大件来自“弯道之王”的马6，发动机功率108KW，5速手自一体变速箱（大多数同价位的车仅有4速自动），底盘采用双横臂独立式悬挂、后E型多连杆悬架（市场上非常火的凯美瑞仅仅是双连杆）及与奥迪A6L相同的低压氮气充气式减震器，其操控性绝对一流。安全性：分为主动和被动。奔腾有五合一主动安全电子系统：ABS、EBD、EBA、TCS、DSC（当然我的2.0没有DSC，主要是预算问题），从刹车辅助来看凯美瑞仅有顶配版有EBA，其余仅为BA。被动安全有6气囊，加上超强的3H高刚度车身（绝对真实的静压试验及真人侧翻试验证明）及欧洲NCAP五星级防撞标准，这也是很多高价位车达不到的标准。舒适性：真皮座椅、天窗、六碟CD、全自动空调，该有的都有了，在同价位的车来说已经比较齐备。虽然装配工艺差一点但还是可以接受。而且奔腾的空间已经非常不错。经济性：从朋友处了解到马6的油耗是非常不错的，加上在网上了解到奔腾仅为8～9个点，对于2.0排量来说应该不错了，肯定比大多数欧美系列车省油。

　　3、奔腾的外型大气，尺寸适宜（很多车的长宽尺寸达不到如此协调，不是短了就是窄了），比较合适我们这种有一定生活经历和品味的男人。还有钛灰是我和lp最喜欢的颜色之一，别的车没有这样喜欢的颜色，也是促使我定车的理由。

　　4、奔腾的拥有辆少，我最不喜欢买一辆满街都一样的车。

　　5、也算一条理由吧，支持国产。总之，如果你是一个追求生活品味又懂车的男人，在这个价位上，奔腾应该是你最佳的选择。谨把我的选车思路写下呈现给大家，希望对还未下决心定车的朋友有所帮助。