骂奔腾,骂一汽
奔腾让我很愤怒。我不想再争什么,我只是希望能够我的话能给爱国青年打个预防针
10几亿,干什么了,除了发动机和底盘的东西以外都动过了,我不说你们也很明白,发动机和底盘的调教日本人是不会假手他人的。这就是日本精的地方,动力总车和底盘是一辆车的核心,这个东西你掌握不了,你生产出来的永远是汽车配件,无论你的电路再会排布,车壳再结实。到头来,10几亿培养的只是个高级技工而已。这是其一
其二,日本人在这个项目中占据核心位置,这点不用再争,侧翻试验成功了,明年你再看马自达的NCAP测试成绩,必然大幅提升。当国人看到马自达宣称其经过N年潜心研发,撞坏了N辆车,费了数十亿欧元全新研发出的高坚固3H车身时,你们会作何感想?世界上会有人说这是中国人的心血,中国人的技术吗?明明是我们的成果,为何要往日本人脸上贴金?
其三,动力核心都是日本人的,你想想谁挣得多呢?这其实是马自达提升马自达6销量的一个手段,换了壳的奔腾依然是马自达6,只不过日本人充分满足了国人的自豪感,很多情况下愤青不屑买日本车,不愤青的怕买车挨骂。这下大家满足了吧,奔腾,一个自创的品牌。爱国阿。
其四,日本人省下了十几亿,添点钱再来升级地盘和发动机系统,然后呢,中日亲善嘛,以优惠的价格帮助你中国一汽升级现有的马自达6和奔腾,大家想想,这不等于是没花一分钱就完成了一次技术升级吗?搞不好,这个新技术转让,还有受不菲的技术转让费,中国人,赢利,还是蝇利
大家别说我yy,日本人很精的。从蛛丝马迹中你就会看出,我说的不假,我不想让中国人又陷入爱国的迷蒙中,被日本人和阉奴玩弄于股掌之间,我只想让大家清醒地认识这很可能是日本人的布局。奔腾,一个美丽的梦
还记得侵华之前日本人在做什么吗?疯狂的动用国家资本收购中国的民族工业,为的就是一点点地蚕食中国的经济,当中国经济垮掉的时候,他们就能趁虚而入
现在的中国人吃一堑,长一智,传统的蚕食鲸吞的方法不管用了,日本人就采取蚕食的办法,从汽车工业来看,除上汽外,中国所有的大型汽车企业都被日资占领,而重点地区更是两家日资公司同时掌控,像东北,马自达和丰田同时钳制住一汽,广东,东风本田和广东丰田同时掌控。其他像武汉东风日产,北京蒂姆勒克莱斯勒,全部日资的身影,不要以为三菱被奔驰收购了就算德资企业了,他依然是日本最大的军火制造商。三菱同时还掌控者中国众多的越野车分额,像猎豹也是三菱的贴牌厂之一,而我们很多部队的指挥车都是猎豹的三菱车。
这已经不是一个公司的行为,大家可以看看,在全球哪个国家,会像在中国一样,有如此密集的布阵,想起918前夕,我就觉得这是日本人在中国精心策划的布局。一汽是一个重要的卒子,想想去年皇冠版和马自达6版的红旗,你们觉得一汽有长进吗?
我担心的是,一汽出的套壳车会越来越多,其目的就是要蚕食掉奇瑞和中华这样企业的市场,进而蚕食掉其他外资企业产品的市场,如果中国庞大的公务车市场决定全部用国产品牌,现在已有这种趋势,那么无疑,一汽的套壳车将比任何民族品牌更具竞争力。而其他洋品牌在想启动,却早已被日本甩在了后面,是来不及的。日本人会很有耐心,会用不短的时间,慢慢的蚕食掉中国的汽车市场和其他市场,一步一步地掌控中国的经济。
我们看到日本至今不悔罪,不道歉,美化侵略战争,拖延在中国处理化学武器的时间,不在乎中国的抗议。敢于在东海对中国指手画脚,这都说明了日本亡我之心不死,他们希望通过一汽这样的企业能在前台做到一叶障目,让中国人愤怒着,骂着,抗议着,而他们在后面静静的看着戏,看着中国人盲目的爱国,却在大把大把的往他们兜里揣银子。
这就是我为什么骂一汽,为什么骂奔腾,我不希望这个企业,这款车成为日本人一叶障目的工具,不希望国人的爱国热情被利用,东北老工业基地在此沦陷在日本人手中,我很痛心。而且,一汽明明有辉煌的创业史,半个世纪前,一汽的老师傅能有木槌一锤一锤的敲出红旗的车身,能造出V8发动机,而这款机器即便是废油,也没有误过一次国事,丢过一次中国人的脸。为什么富裕起来的一汽,却抛弃了艰苦奋斗的传统?抛弃了中国的V8?废油,恐怕不是全盘否定的依据吧。20年对5年,我不知道国人如此殷切的期盼下去,换来的是什么?真的是民族振兴吗?还是被一叶障目。我不希望时后者,但这20年来,一汽就像扶不起来的阿斗,从为一家打工升级到为三家打工。我们有几个20年好等待,中国有几个20年好等待。等待下去的结果是什么?是自强还是沦陷?
也许大家觉得我说的偏激,但我宁愿偏激一点,我不想让国人在最后得到的结果,只是被日本人玩弄于股掌间。国人冷静一点,好好看看一汽一路走来,你们可以自己预测一下今后的事,不要让爱国的热情冲昏你们的头脑,棒打出孝子,惯养午劣儿。颂扬声多了,人就醉了。当头棒喝,方能醍醐灌顶。
我爱我的祖国,我不愿成为日本人玩弄的对象,我不想收养奴才的偏。中国人是时候要清醒清醒了,重整河山,固我国本!!!
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