深度细数奔腾B50优劣。

本人B50车主，爱车为：自动档，自尊型，黑色，行程近5000KM。

一、静态篇
1、外观：反正我喜欢它的大气，漆的质量还行吧。
2、风阻系数：0.28的风阻系数确实较低了，当然也是用牺牲空间作为代价换取的。其实风阻指标只有在100MK以上才显效果，绝大部分人或时间不会在这之上。
3、空间：骄跑的车型，本就决定了这车不可能在马6底盘超长轴距上压缩了车长后还会有超大空间。但实话说，内部空间和风阻系数的关系设计的还是恰到好处，内部空间够用了，宽度也不小，后坐三人很轻松。为了高速行驶时的风阻指标而把个1.6排量的车设计成骄跑型而放弃内部空间，总觉可惜，有点抓籽麻丢西瓜的味道。但剑走偏锋也未尚不可，骄跑型具有较强的动感，且这也是我们为之喜欢的原因之一，反正罗卜白菜各有所爱，自已认同就好。
4、内饰：不敢说好，但个人感觉总体比伊兰特（悦动）、别克凯越等车好些，与宝来相接近。粗糙的地方不多但很明显，缺点放在建议里说。
建议：一是所有门拉手盘底部的那个盖着下面螺丝的小毛垫很掉价，一看就是粗制滥造，为什么不用个同色塑盒盖上？二是所有门锁开关按扭，注意一下那红色，倨然是用小长方红纸粘上的，用红漆也比这好。三是前排座椅下外露的黑漆铁滑轨真另类真难看,同志,是轿车不是卡车呀，换用和地板同色的漆不是更好？驾驶座右边保险带扣下的外露导线也不好看，能处理最好。
5、照明：前灯部分尚可，不过倒车灯显然太暗了点。钥匙孔上的小红灯其实可以去掉，因为根本不管用，要么换成白色有亮度点的。仪表盘上俩大圈背光灯很好看，但红色的油和水温显示与整体确实不协调。行车电脑小长显示屏的红色也不好看，反正个人感觉太红了不温馨。
建议：所有显示屏背景灯改成有几种色的可调装置，倒车灯换成广角白色高亮灯。
6、后备箱：有照明灯，450升的空间够大了，再大就没实际意义。倒是两边的油压杆没一点升力，也就根本不起作用，总得用手拉起。
建议：换杆，一汽自己认为行了就行。
7、天窗：很好用，无异常。
8、雨刮器：开着时被噪声盖住听不到，驻车时是有噪音。
建议：换成无骨型。
9、中控台前异响：开始还好，但拉过高速和不平路面中高速后，有点松动感，经常吱扭吱扭响。到时让4S处理一下。
10、音响系统：嗯，一大亮点。只要高、低音调校到最佳点，放出的音乐，还算OK！。缺点就是当把前后音略调向后座时，高音部分也跟着减弱了。
建议：一是因为大部分车友没想到，或者也不知如何调，还是把初始值就直接调到最佳值上算了；二是因为只有前位两个高音喇叭，总体音响位置向后调时不能牺牲前面的高音部分音量；三是四个中低音喇叭中的后二门喇叭最好换成重低音的，省得低频部分总与中频发声打架导致层次感不清晰而使低音部发声很混，而这样设计后音响的场效分布更合理，效果当然会更佳。
11、空调：热风还行，冷风没用过，不知。就是风量放到第三格后风声随风量加大，最大格量时风声大的让人难受。
12、隔音效果：除底部隔音不是很好，轮胎卷起的小沙石打在车底的声音较响外，其它尚可。但中控台前与发动机仓相接部分的隔音没处理好，机仓噪声几乎毫无拦阻地全进了中控台座仓。据4S说由一汽反馈的情况是：大噪声原因为发动机位置放的与中控台太近，中间的隔音也没处理好，再是发动机盖上也没隔音棉，并与机声产生共振声音就被放大了。
至于加装隔音棉，本人分别咨询了4S店和其它修理大厂，前者说因为前盖与发动机间的直线距离太小，高温天会因发动机散热不好而可能自燃所以不能加，后者说发动机本身就有完整的冷却系统，发动机的散热基本不受空间影响，即使自燃也与加隔音棉没有因果关系。专家答疑网站：又爱玩踢皮球，什么都让去问4S店。
建议：发动机盖上和中控台前两个位置加装隔音棉，反正也就100元以内的成本，大哥B70都有，这车为啥就不装？都是一衣同胞兄弟厚彼薄此，且也败了一汽的好名声！一汽应主动联系4S店加装已售车隔音棉。嘿嘿，多放点，放厚点！

二、运动篇
1、点火起动：很正常。
2、档位：自动模式下无异常，手动模式下二进三极不顺，到35KM（四档）的速度了还都打不上三档，应该有问题，至少设计方面不完善。
3、发动机：说到敏感部分了，这要和油耗联系起来说。我所处的位置为城乡结合部，进城的时间少，绝大部分时间都是出了城就上60KM以上，所以油耗还行，算了几次从没上过8.5。1.6升自动档的重车，这油耗可以交待了。其它车型发动机这技术那技术的，我在想，只要油耗不高，对消费者就没啥实际大意义。嘿嘿，阿Q一下，这发动机技术简单毛病少还靠的牢。但是，噪声就太大了点，主要表现在加速时的三档及以下，和高转速违规高速行驶时（遵守交规人人有责，呵呵！），40MK以上（不含违规高速）声音倒是静的可以。其实观察了一下，其它许多同排量车型的噪声真的也不小。
总体来看，这发动机动力对这车还算够用，就是油门反映不快，超车时和来车的安全距离要拉长点。厂家对这发动机有一说法就是维修费低，但事实上这车的社会保有量不大，发动机修理费用我不知，但其它方面修理费和零配件价格不能说低，至少在目前被4S垄断的情况下，这价高的不合理，选车时应充分考虑到这一点。
4、起步加速：呵呵，又是个敏感问题。其实只要舍得花油，一脚大油门就飞快地上去了，不比别的车起步慢。
5、油耗：关键看是什么路况，你怎么开。像我所处的城乡结合部，进城少长路多，随你咋开，AT型的，常开空调用以加热、除前后窗湿气，油也从没过8.5升。但几次进城我也注意了一下，这车绝不是省油的灯！有次上班前就从我这杭州良渚到体育场路办事，正好上班高峰车多人多开开停停，回来稍好些。绿灯当然是大油门。就这样近30公里的路，掉了一格油。见网上一出现“油耗为什么这么高呀？”、“油耗都高到十七八啦”，以前不信现在信了。人家常在城里开用作上下班代步，又经常开在不好的路况上，这车绝对有这油耗。当然别样的车遇这样子油耗肯定也不会低，因没比较不好说谁的更高。另：开车的路线、技术和特点各有不同，如何省油只能自己找感觉。
建议：拟用作城内上下班代步的朋友请慎重考虑，选这车前，把个油耗作为重要指标同步了解考察一下别的车型。你天天吃饭它天天喝油，理性点，能省油钱才是硬道理。 
至于常用作较好路况，停车起步动作不频繁的，这车真的很适合你。因为这车的诸多优点加上较好路况下还算理想的油耗等正面因素构成了这车的有别于，且更高于其它车型的主流优势，这对你作为一个全方位精心选爱车的人所产生的诱惑真的很难抗拒。
6、刹车：很好用，脚的力度不大不小。但是，刹车盘问题：也是老生常谈了，真是一汽的败笔，不知这黄金盘一汽打算如何对消费者交待？雨天、潮天，车停二个小时以上肯定就锈，一点不夸张。再一开车，轻点刹车就是个急刹，常吓同车人一跳，要刹多次才能正常。你说这盘能用长吗？是合格配件吗？至少材质不合格吧。不相信一汽的刹车盘厂标会定的这么低。我相信一汽这个名牌老厂的质检标准和质检设施，所以建议一汽还是从人的道德方面入手，重点查查进货、检验、生产等环节甚至到业务主管领导有无出现思想问题！要知道现在的经营商是无孔不入滴。
建议：后期生产的也许已有改进，但希望一汽对有问题的集体招回统一处理，也显出一汽的负责，让消费者更有信心，藏着掖着总不是个事。名声固然要紧，如怕影响不好，尽可以采用只要消费者提出，免费更换，不放炮不声张，悄悄地处理过渡掉算了，因为我们车主也不希望一汽的名声下降。嘿，找到共同点了！！！
7、轮胎：只能说是凑合着用，高速时的胎噪太大了，也不知噪声大和磨损大有无必然联系？易磨损的轮胎使用一段时间后上高速安全性有无保障？希望一汽给个说法。
8、舒适性：一个字：好，两个字，特好！网上对这车说这说那，但对这舒适性上，就是反角托儿也没敢说不好，意见竟然达到了高度的统一。高速走在不平的路上，四轮紧抓路面，车身很稳，尤其急速过弯，车上的人没明显向外甩的感觉。就是底盘有些低，过坎时要当心。建议斜着过，让四个轮在不同时间先后过。嘿嘿，老师傅教的，真灵。
9、安全性：虽说实践是检验真理的唯一标准，但相信在这问题上谁都不愿也不敢检验，所以不知。根据设计，这车的安全性属于被动型，就是多加了两个侧气襄，车架和门也用好钢加固，用以事中防护。不管咋说，安全驾驶是根本。
10、操控性：三个字：太好了。又三个字：没得说。

三、售后服务篇
维护、维修：我这4S店，那个态度呀，这是相当地好，这维修价呀，那是相当地高。前段时间，别人碰坏本车的两个门后跑了，4S说每门400，加车轮位上的车体也有很小划痕（我根本没看出，他们专业，发现了）也400，加修理费共1400元，说了半天也不行（说到这，这家4S看到后应该知道我是谁了吧？）。社会上这车的保有量不多，他们垄断呀。其实我在外面也问了，一个门200，划痕50，还没讨价呢，但因不能保证车漆颜色一致所以我不敢让修。
期望小五队伍快快庞大，让社会打破垄断参与修理降低费用。

四、用车感受篇
1、开车感受：除了起步不是很快，起步噪声大点外，其实开着这车很舒服很享受，但风风火火的性格好像不太适合这车。
2、油耗总结：自动档的车在常跑长路、常用热空调的情况下综合一下从没上8.5的油耗，本人还是相当满意的。但冷空调的油耗应该会上升，没用过，不知。
用热空调时，待水温上升后，把那AC灯灭了它，用发动机产生的自然热风即可省油。
3、省油试验：根据低转速高扭矩低油耗的道理，最近开车总是在接近上个时速时用手档先行切入拉高档位，省掉自动档时那个滞纳一会再进档的动作。反正这车的电脑程序设计中有保护模式，低速时自动退档不会拉缸。再：总感觉时速上100后公里油耗反而大增。真正的省油时速60-80KM。好象转速与输出扭矩力的关系不完全呈抛物线型，60-80KM应该是最佳点。
还有，如不急，缓加油门（2000转）较好。还有，遇红灯放空档是否更好?因空档时发动机的负荷最小,请师傅们指点。
4、MP3：除3G版外，这车没USB插口，但车用MP3也不错。要用的好，关键在于接收频率的设定。先找个无其它电台串音的调频空频道，再把MP3的发射频道调的同步，音质还是可以的。

五、总结
作为一个以安全为重，性格沉稳的人，驾驶这个价位的车，其舒服感受确实无与伦比。
作为1．6排量又是放大版的车，我们不能苛求它有超级动力。只要一汽把上述问题解决了，呵呵，你就坐等收个几年大钱吧，何况解决这些建议的问题只是花个把小钱的事。
多跑城市道路的朋友选这车时最好把个城内油耗比一比。
对经常出问题的车友，只能说：你中了机率极低的、不该中的奖。希望一汽和4S能重视消费者的诉求——人家买双鞋还三包呢。我看呀：按法律上的因果关系，如确是你一汽的质量问题，连同来去你4S的费用都得并同解决，好在小五们总是宽容大度的。