“经典”再造，还是新创篇章？看这个电力小姐姐如何魅力绽放

它们曾是《偷天换日》等经典大片中的大热明星;

也曾经是时尚潮人、皇室政要们情有独钟的座驾;

也曾是风靡全球各地街头巷尾如精灵般的风景线;

它们就是饱经沧桑,但仍然经久不衰的经典小车!

小车也有大世界,翻开小车跌宕起伏的发展史,不论是甲壳虫、菲亚特500、MINI还是Smart,都成为了人们享受美好精致生活的理想伙伴,有些甚至成为时尚的标签。随着电气化、智能化的不断发展,甲壳虫、菲亚特500等经典小车也开始谢幕,成为一代人的记忆,但小车的传承与创新并没有停滞不前。致敬经典,全球第一精品电动小车欧拉R1应运而生,从甲壳虫等经典小车中接过接力棒,为小车赋予新的生命力,开启小车电动化旅程。

从燃油时代到电动时代  小车进入变革期

小车的走红可以追溯到20世纪50年代,当时遭遇石油危机,人们不得不寻求燃油效率的最大化,小巧实用的MINI、甲壳虫等曾风靡一时。不过随着石油危机的缓解,和人们生活水平的不断提升,全球经济复苏,小车被边缘化。 

如今随着能源危机来袭,小车市场又将迎来新的春天。欧拉率先开启了小车电动化的新征程,这会是一次脱胎换骨的改变,由燃油驱动直接进入电驱动。一些国际巨头和新造车企业也犹如嗅到了一些气息,都纷纷开始布局自己的电动小车,在去年宝马与长城牵手合作的光束品牌,近期奔驰Smart被吉利收购,着手推进Smart的电动化进程。而比亚迪则略显仓促的将自己的e1推向台前。由此可见,未来小车的电动化潮流足以可期。

经典小车发展路在何方?长城汽车率先树立标准

从经典小车的发展史不难看出,走红于石油危机的经典小车,与环保、高效生活密不可分,精致、环保、高效是小车必备的基因,电动化无疑是未来小车发展的必由之路。

在电动小车竞赛中,敢创敢为的欧拉汽车既是先行者,也是佼佼者。不同于其他厂家,欧拉汽车并没有盲目跟风或者走油改电的捷径,而是先树立标准,并且率先提出了电动小车必备的几大要素。

首先,拒绝油改电,必须采用原生电动平台,只有这样才能不受传统思维和模式的局限,欧拉很以用户为导向,根据车主需求,在国内首个电动车专属平台ME平台上打造车主想要的电动小车。同时平台化造车为智能网联和自动驾驶提供了可能,欧拉R1是国内首款搭载自动驾驶的电动小车,将电动小车带入了技术时代。

 

 第四、续航里程的长短,重在恰到好处。一般来说,电动小车用户生活半径在25至40公里之间,太长会造成资源浪费,增加用户额外的成本。要切实根据小车用户需求,打造适合他们生活半径的电动小车。欧拉R1综合续航里程为351公里,一次充电,一周无忧。