东风风光580高寒测试完美收官 安全配置表现卓越
在有着5个月的漫长冬季与最低可达-45℃气温的内蒙古牙克石,东风风光首款SUV风光580高寒测试正式拉开帷幕——3月9日,来自东风风光技术研发中心的工程师们对风光580的发动机及车辆安全稳定性能进行了验证和考核。经过3天的严苛测试,不论是低温下的发动机启动、车内空调制热,还是坡道、S型弯道等冰雪路面的安全稳定行驶性能,在零下-30℃高寒环境中,搭载有一键启动、ESP+ABS等安全、智能配置的风光580均表现出色。
东风风光580初曝光凭借至美颜值走入大众的视野,以时尚动感的造型征服了无数人的心,而高寒测试中的风光580则展现出颜值外的安全配置实力。
安全配置考验 尽显质美实力
本次测试的风光580搭载有1.5T发动机+6速手动变速箱,工程师提前一晚将其停放在寒冷的冰面上,打开发动机舱盖,将发动机完全暴露在牙克石寒冷的空气中。一夜之后,发动机外部已经结霜,冷却液、机油以及蓄电池的温度跌至与室外温度相同水平。而在这时,风光580将面临苛刻的冷启动测试。
在这样环境中,行业标准是发动机只要在3次之内启动即为合格。按下风光580上的一键启动按钮,发动机并没有因为身处严寒而有所迟疑,仅耗时1秒一次性启动成功,而排气管冒出白烟则有力地证明了发动机燃烧充分。在开启车内空调之后,不到5分钟就将前风挡上的厚冰融化,令驾驶员行车视野恢复到最佳效果。这一切,宣告风光580在牙克石的高寒测试首战告捷。
除了冷启动挑战之外,风光580在牙克石还要面对操控与安全性方面的测试——东风风光580搭载了一系列先进的智能化安全配置,来自东风风光的工程师将通过坡道、对开/对接、圆环、雪地绕桩以及冰雪操控等道路环境下,测试项风光580的ESP、ABS+EBD以及TCS系统。
在坡道测试中,风光580将面临在一侧是柏油路另一侧是冰面的坡道上起步,这时车辆如果没有配置TCS系统,冰面一车的车轮将出现明显打滑,车辆无法起步。而风光580在15%的坡道上全油门起步,TCS系统迅速介入,冰面上的车轮没有出现打滑的情况,起步一气呵成。
对开/对接路面测试中,车辆必须在80km/h时速下全力制动,为的是考察车辆ABS的工作情况。对开路面上,风光580车速提升至80km/h之后全力制动,得益于风光580优异的底盘调教与ABS的快速介入,即便是全力制动,也能在快速刹停的同时,保持车身的稳定状态。
在一个直径约200米,内圈是冰面,外圈是压实雪面的圆环测试中,如果车辆检测到打滑的情况,ESP将会介入并纠正车辆的行驶姿态,避免可能出现的失控。工程师圆环上对风光580分别进行了测试:在冰面上,风光580以超过标准30%多的40km/h速度绕着圆环行驶,车身稳定依旧;而在压实雪面上,风光580在ESP的有效介入下,车速由更是超过了70km/h。
雪地绕桩测试是对车辆底盘调教与ESP介入的考察,需要让风光580以恒定速度在多个间隔18米的桩桶之间绕桩前行,一旦将出现打滑、甩尾的情况,ESP必须迅速介入控制车声并保持稳定。在如此严苛的项目中,风光580在各个桩桶之间灵活穿行,一如既往地保持了车辆操控的灵活性,未出现甩尾的情况。
最后在冰雪操控道测试项目中,风光580将不间断地在S型冰雪路面(多个S弯、U型弯和直道设计路线)跑道上自由行驶,经过多圈的体验,完美体现了风光580的油门与刹车响应积极,转向的精准。
风光580高寒测试项目成绩
值得一提的是,在连续3天的冰雪交叉路面和各种坡道、弯道测试中风光580稳定的底盘性能得到了充分体现,悬挂在高寒温度下伸缩性正常,车辆悬架舒适,支撑力较强,工程师未明显感觉到较强的起伏颠簸,整体调教性能良好。除了采用先进的主动安全系统外,在应对极端冰雪路面时风光580配置的17寸225轮胎及胎压监测系统在行车舒适性与安全性上给予了双重保障。
舒适配置组合 尽享自由驾驭
风光580搭载的一键启动、空调制热、真皮座椅加热、自动恒温空调、三排独立出风口的舒适配置,让您在冰雪中自有一方天地。相对于极端环境中机械配件更可靠的观点,风光580的一键启动功能刷新了人们对于智能钥匙的认知,-30℃的寒冷环境中,一键启动配置功能表现稳定。车内空调循环系统良好,5分钟内快速清除驾驶视线内的厚冰,令驾驶员行车视野恢复到最佳效果,车辆动力性能和制热效果平衡匹配度良好。真皮座椅加热、自动恒温空调、三排独立出风口的舒适配置,让您在寒冷的冬季有一个舒适温暖的驾驶环境。
东风风光580此次高寒测试中安全配置的稳定表现,不断提升着人们对它的期待。高寒极限性能测试项目充分展现出东风风光品牌对580这款全新SUV产品的重视,集全力为产品的上市做足充分的准备。随着风光580颜值和安全配置的双重展现,人们不断期待着它的精彩亮相,4月北京车展期间,东风风光580将正式与公众见面,让我们共同期待东风风光旗下首款中型SUV风光580。
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