奥丁3.2T4驱5000公里用车感受

　　奥丁3.2T4驱5000公里用车感受

　　俺的奥丁3.2T4驱已经跑了5000公里，做了保养，做个小结：

　　1。柴油机的震动在低速时表现明显，抖动不是一般，而且变速箱好像和发动机不是很匹配：按照使用说明在1500转换档，明显发动机的声音变大，心痛发动机，在1000-1200转换档，就有拖档的感觉。不过，在超过了60迈之后，发动机的噪音和变速箱的噪音变得可以忍受，抖动也几乎消失，高速跑到140之后，加速感消失，动力性下降，在遇到侧风时，有飘忽感（一个人的时候），如果满载，超过150，也未出现飘忽感；

　　2。内饰感觉还可以，只是保险盒盖的形状有些异类：无论怎么样都不平。空调开关设计的位置简直是白痴的设计：正常驾驶无法看到，估计设计者不是侏儒就是双盲操作的高手；

　　3。动力性不错，柴油的特性发挥得不错；

　　4。保养的费用有些离谱：一个机油滤居然高达110元！！连4s店的员工都高呼离谱。虽然首保不需花费，但以后。。。，看来郑州日产准备用这些保养件把降价的损失夺回来；

　　5。在说明书中提到不能停车马上关机，郁闷的是不知道是不是成本原因，居然没有涡轮延时器！是不是需要每个车主在停车之后等待两分钟，然后在进屋？

　　6。关于油耗，头2000公里，大概9升（高速），不过，现在，突然爆升到12-13升，郁闷中，4s不知道原因，正在咨询中。

　　7。高速的操控性还不错，低速的扭力不错，只是标配的ht轮胎不敢恭维，也许是为了高速路噪小一点，但俺们东北的冬季，这个轮胎怎么用？冰雪路面再加上该死的融雪剂。。。，看来日产还需要根据地区具体划分配件。

　　8。空调效果没机会实践，暖风的效果不错，升温较快。

　　9。音响效果一般，由于装配不严造成的喇叭的震动好像俺也遇见了。

　　10。车内的震动噪音是俺一直想知道答案的问题，不过，居然是不顶时、布丁区域的响，郁闷中。

　　11。4s店的服务态度不错，技术一般：因为销量不大，俺这种小白鼠给他们练兵的机会不多。

　　12。后桥改为多连杆并没感觉到舒适性提高多少，但却感到了改装的难度；

　　13，空气滤的尺寸在疑惑中，不知道能否改成帕拉丁的，原因是感觉到进气量好像不太够。