赛纳的三个乐趣和一大优点

　　开过的车型不下十种了，宽大稳健的如凌志400，风度v-6；能征善跑的如奥迪s8。但感觉到的驾驶乐趣都不如赛纳。开赛纳的乐趣有三：

　　一，以弱胜强的乐趣。赛纳实在可称之为城市道路上“披着羊皮的狼”。温柔小巧的外形显得如少女般文静而柔弱，可一旦发起飚来常让自以为孔武有力的大型车或所谓的“驾驶者之车”嘡乎其后。道路上赛纳还比较少见，总有一些好车尾随观察试探，或被超车后心有不甘，穷追不舍。你的玩心也被勾起，几次加速闪转腾挪后，再看后视镜，就“那车已在灯火阑珊处”。想着对方的惊异与懊恼，你忍不住呵呵自乐。这种以弱胜强的乐趣是开着大型车所无法体验的。

　　二，车路合一的乐趣。赛纳在减震和助力方面没下太大工夫，能忠实地传达每一丝路面的起伏变化，每一分弯路曲度的微妙区别和每一次冲刺时发动机的咆哮吼叫。这种真实的驾驶感受是所有开过的车型里最突出的。开赛纳你比较不容易困倦。

　　三，特立独行的审美乐趣。从工业设计的角度看，赛纳的设计美学水平与奔驰s级轿车不相上下，一个是大的磅礴而不霸道，一个是小的俏丽而不轻佻。而这种审美情调并不为多数人所能感知，正因为如此，才没有让nn的美丽因泛滥而贬值。相信每一位nn的车主都因慧眼独具而陶然自乐过吧？

　　总结过乐趣之后，再说赛纳的最大优点：我认为不是加速，而是制动！

　　当刹车刚踏下世，感觉制动力道很柔和，但随着脚下用力，车尾迅速下沉——请注意，不是车头下沉！一股巨大而沉稳的力量，拽着车身速度迅速下降。刹车轨迹平直而均匀。抬起踏板，会感到车尾向上微微一耸，就像猎豹出击前耸起屁股一样，你又可以再度飞奔了。

　　正因为赛纳的灵敏的制动反映速度和合理的制动力道分配，让人在踩下踏板时有充分的信心；如车友所论：车速的高低不取决于发动机，而是取决于刹车盘！此言甚有道理。正是有了优异的刹车系统，你才敢在滚滚车流里加速、贴近前车，再贴近！抓住前方转瞬即逝的空隙，迅速超越！